1. 0am离合器间隙调整视频

pr合并间隙的快捷键如下：

1.

波纹删除快捷键: 选中要删除的片段,然后按shift+delete组合键。

2.

批量删除 方式二:封闭间隙法 要批量完成批量操作,需要先选中所有视频片段; 鼠标悬浮到要选中的轨道与其它轨道之间,从最左端向最右端按住鼠标左键不松手,进行拖拽

2. 0am更换离合器视频

由Anark Media Studio创建的文件，用于发布交互式多媒体演示文稿的程序；用作发布格式，可部署在网页内，并使用安装了Anark客户端插件的Web浏览器进行查看；也可用于使用Anark Media Player进行独立播放。

3. 离合片间隙大小怎么调试

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），你看杆变长变短，你要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。

（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当你使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵

4. 0am双离合基本设置

尚酷wvwsr313是大众 Scirocco 尚酷1.4TSI 双离合 风尚版 2009款。搭载型号为CAV的1.4 L缸内直喷发动机和0AM双离合器自动变速器。

5. 0am变速箱更换离合器后怎么匹配

AM变速箱又叫自动变速箱，是电子机械自动变速箱的简称。它以干式离合器和齿轮传动为基础，并配有微机控制的自动传动系统。自动变速器(AMT)可以根据车速、油门、驾驶员指令等参数来确定最佳档位。

它控制由驾驶员手动完成的离合器分离与接合、换挡手柄换挡与换挡、发动机节气门开度同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操作自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构。与常用的进口AT(液力变矩器自动变速器)相比，AMT具有传动效率高、结构紧凑、成本低、制造容易、运行可靠、操作方便等优点。

6. 0am离合器1不经意打开

AM全称为AuomaedMechancaansmsson,直接翻译就是自动机械式变速器，通常译为电控机械式自动变速器。AM是指在不改变原车手动变速器主体结构的基础上，通过加装微机控制的电动装置取代原来由人工操作完成的换挡动作，实现换挡过程的全自动化。

A全称为Auomacansmsson,即为传统的液力式自动变速器。A用液力变矩器替代了手动变速器中的离合器，并通过电脑控制变速器自动升降挡。

7. 0am变速箱离合器调整

手自一体变速器，自动换挡但有手动模式，需要前进时，踩住刹车将档位拨至“A/M”位置，松开刹车踩油门就行了；变速箱会随着车速变化（及油门深浅）自动帮你调整档位。

如想体验手动驾驶的乐趣，就将档位拨到“M+/M-”中间点位置，按手动挡的开车方式（加上一档“M+”或减低一档“M-”）行驶，只是比手动挡少一道踩离合的流程而已。

只要舍得给油，还是有比较满意的感受的，考虑到v80的整备和扭矩，不能以普通家用车的标准来看的，爬山路的时候很多普通家用车都会有起步慢的问题。所以不是v80的问题，如果异常确实明显，可以去SSSS店检修

8. 0aw离合器间隙调整

离合器调整方法如下：

1.调离合器助力泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，松开杆的固定螺母，旋转推杆，看杆变长变短，压着杆往压盘方向推送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。（调助力器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

2.调离合总泵：在离合踏板下面，在踏板底下，也同样有固定螺母，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高(也不能松太长要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

9. oam离合器间隙怎么调

1.4帕萨特干式双离合目前还可以。其使用的七速干式双离合变速箱OAM主要装配于帕萨特1.4T的车子上，但干式双离合的离合器没有泡在油里，运作时候就会很生硬，时间长了就会有磨损，以及间隙过大的情况，虽然经过一段时间发展品质有所提升但因为结构问题自然没有湿式双离合变速箱耐用的。