1. 踏板车方向偏怎么解决

有可能是方向柱过紧、左右减震器软硬不一样、方向柱或前减震弯曲变形、轮胎有问题或气压不足、轮辋或轮毂轴承等有问题造成的。分别检查这几个方面，找到原因后再更换有问题部件或校正即可。

减震器太软或前减震器左右两边软硬不一样、车架变形等，这些也会导致踏板车在行驶中跑偏。

2. 踏板摩托车方向不正怎么调整

可以修好。踏板燃油摩托车是无级变速皮带传动方式，如果车把转向有点歪斜，大都是因为转向柱轴承损坏造成的，有维修工具可以购买同一型号轴承，自己也可以更换，如果动手能力不强，最好是请修车师傅给你更换，维修店各种轴承也齐全，有三十块钱就足够了。

3. 踏板车车把偏

可以的。

1、摩托车车头偏有不同的原因，一般有车把偏、方向柱偏、前减震变形和车架变形等，如果只是一般碰偏了，向反方向扳一扳就行了，或者把前轮抵在树或墙上扳一扳，就象校正自行车前轮或车把偏一样。

2、如果是车把、方向柱或前减震等变形，就需要视情况校正或更换了。车架变形的情况很少见，一般只有严重撞车才有可能出现。

3、可以反方向踹前轮看效果，不是严重问题一般有效。

4. 踏板车方向盘不正

一般是方向柱变形，要换方向柱。

5. 踏板方向偏,怎么检查

巧格125龙头偏右，有可能是方向柱过紧、左右减震器软硬不一样、方向柱或前减震弯曲变形、轮胎有问题或气压不足、轮辋或轮毂轴承等有问题造成的。分别检查这几个方面，找到原因后再更换有问题部件或校正即可。

减震器太软或前减震器左右两边软硬不一样、车架变形等，这些也会导致踏板车在行驶中跑偏。

6. 踏板车方向偏左怎么调

1.不要在进入弯道之前做无谓的加速,否则车身会处于不安定的状况,容易转倒。

2.在弯中药保持等速前进,千万不要使用离合器和刹车,应该利用油门及倾角调整弯中的

3.速度及路线,目光则要注视出弯点。

4.看见出弯点的时候应该顺着加速,避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。

摩托车转弯正确步骤是：

1、原地掉头：使离合器处于分离状态，挂1挡转弯从车体直立的停止状态开始，向左侧转弯车把大幅度转向左侧并使车体向里倾斜；

2、刹车转弯：直线行驶使车体向左倾斜，右脚踩住踏板，同时车把向左扭转，捏上离合器，猛踩后制动，车即将完全停下来的时候放开后制动踏板，让车体自然挺起来。

摩托车转弯时要注意左脚站立位置，不可以太偏左也不能太直，同时需要注意的是左脚不能在后轮的轨迹线上，车头抬起后再动左脚是很不安全的。控制好油门，保持整个动作的流畅连贯，熟练之后可以在掉头后车还没落地就可按原定方向行驶。

7. 踏板车方向把太轻

左边的是音响系统的便捷操控按键。

音量（VOL）按钮：用来调节音量的强或弱。

按向上箭头为增大音量，按向下箭头为减小音量。

模式（MODE）按钮：用来改变模式。

使用时反复按压此按钮，选择FM1、FM2、AM或CD演奏模式。

如果您在收听收音机，可以利用频道按钮（CH）变换电台。

每按一次按钮的顶端（+），系统将转至您正在收听的波段的下一个预设电台；按一次按钮的底端（—），系统将转至您正在收听的波段的前一个预设电台。

如果在唱片演奏时，每按一次频道按钮的顶端（+），系统将跳越至下一首节目的开头；按下该按钮的底端（—），可回到当前节目的开头，再按一次可回到上一首节目。

显示屏上将显示唱片及节目的编号。

右边的是定速巡航控制系统的操控按键。

按下方向盘上的定速巡航控制总按钮，仪表盘上的定速巡航主指示灯便会亮起。

将车速提高到所希望的巡航速度（每小时40公里以上）。

点按方向盘上的减速/设定（DECEL/SET）按钮。

仪表盘上的定速巡航控制指示灯会亮起，表明该系统已经启动。

上、下坡行驶时，定速巡航控制不能维持设定的速度。

下坡车速加快时，可利用制动器降低到所希望的车速，这将取消定速巡航控制。

若要恢复到原设定的速度，点按复原/加速（RES/ACCEL）按钮即可。

仪表盘上的定速巡航控制指示灯又会亮起。

若要稍微降低速度，或加速，可反复点按减速/设定按钮（DECEL/SET）按钮或（RES/ACCEL）。

取消定速巡航控制的方法：轻踩制动踏板。

按下方向盘上的取消（CANCEL）按钮。

按压方向盘上的定速巡航控制总按钮。

8. 踏板车方向跑偏

1. 要先分清是行驶中感觉车晃，还是车把本身活动，即车把与固定车把的上联板之间松动。

2. 如果是行驶中感觉车子晃，检查轮胎是否气压不足，轮胎是否鼓包、扭曲不正，减震器是否过软，前轮轴螺母是否松动，车轮轴承是否损坏间隙过大等。

3. 如果是车把本身松动，检查其固定螺丝以及上联板的相关螺丝是否松动。

4. 如果是在特定速度区间才晃动，用自动扒胎机重新上一次前胎，如果前胎已有超过几大千公里的使用寿命，换一只略贵一些的前胎上去看看，也一样用扒胎机上。

5. 如果是从起步晃动到极速，检查龙头螺丝松紧，碗组有没有出现问题，如有考虑上压力轴承，检查前叉是否刚度不够需要用前叉加强板。

6. 以上问题都排除了的话，检查前轮毂和车架是否有变形。

2. 摩托车把不正怎么样调试

撞车后车把歪，如果撞得较轻，有可能中介方向柱偏了，可以象校正自行车车把和前轮那样，把车把用力向反方向扳，或把前轮抵在墙或柱子上向反方向扳，一般都可以比较容易的校正。

如果撞得比较厉害，经上述校正无法解决，有可能是方向柱或前减震变形或弯曲，需要到专业修车的地方检查、校正或换件了。

3. 摩托车手把不正

摩托车骑着跑快一点点就感觉有点晃动,应该是摩托车的车架有些变型了引起的。这种情况新车一般是不会有的，只有买二手车时，才要注意。一般买二手车时，选车是个重点，一看二摸三骑。

一看，是指看车油箱上有没有摔痕二摸，是指冷车未发动时，把手指伸进排气管里摸一下，看手上有没有油，如果有油，说明这车的发动机开始烧机油了，缸套和活塞磨损老化，动力下降，不好。

三骑，是指把车骑到50以上，直线时放开双手，如果车晃动，则说明摩托车的车架变型了。以上任何一点，都可以做为砍价或放弃车的理由。

另外一个，是车方向下面的平面轴坏了，换一个就行了，一个轴承十几块钱。

4. 摩托车车把不稳怎么回事

回答：有可能是方向柱上的平面轴承坏了，前减震左右软硬不一样或是坏了，也有可能是前轮古轴承坏了，方向柱拧紧螺母太松或太紧，遇到这类情况一样一样的检查，先检查前轮古轴承是否正常，再检查减震是否正常，最后检查方向柱轴承等方面的问题。

5. 新摩托车车把不正

摔倒后车架一般不会有太大的问题，这种情况下跑偏多是方向柱或前减震变形，另外检查车把是否有问题，后平叉是否不正，前减震和方向柱及车把在变形不是很严重的情况下都可以校正，变形严重的最好换新的，总之不会没办法修理，只要找到原因，修理或更换有问题部件即可。

6. 摩托车总感觉车把歪

佛沙nss350摩托车骑行过程中发生碰撞车把是很容易变歪，如果要调整车把现要了解它的结构。

摩托车转向系统零部件有，大把，上联板，下联板，前减震器，前车轮。如果摩托车发生碰撞最容易变形的就是减震器。

前减震器是中空结构主杆是很容易变形的，减震器如果发生变形只能通过专业的压床进行修正或者更换新减震器。

摩托车车把变歪调整步骤如下:

1.检查上下连板否变形，如有变形需要更换。

2.检查减震器是否变形，轻微变形可以修正，变形严重只能更换新减震器。

3.前圈是否变形，轻微变形可以调整变形严重，只能更新件。

4.大把是否变形，大把只要是变形了就必须更换新件了。

7. 摩托车后轮不正骑着有啥感觉

摩托车后轮晃，对于不同类型和型号的摩托车，故障原因也是有区别的，一般常见的原因主要有后轮气压不足、轮胎鼓包、轮胎或轮辋不正左右摆动明显、内胎打了较厚的补丁、后轮轴螺母松动或轴承损坏间隙大、后平叉或发动机挂架衬套损坏间隙大、后减震太软等。

8. 摩托车方向把不正

检查摩托丰龙头锣丝是否过松，转弯的时候会有飘的感觉，就要检查后轮车架，后轮轴承是否过松或损坏。

摩托车转向太灵活的主要原因一般是方向柱螺母拧的太松所致，新车转向不灵多数是此类故障造成，如果你的摩托车使用时间已经很长了，就有可能是方向柱轴承严重磨损，造成摩托车的方向把转向松。

如果你的摩托车出现过碰车事故，就要检查是不是前减振套是否有弯曲现象，左右叉安装会产生安装不正的现象，检查两个套筒的油量是否相差太大。

9. 总感觉摩托车车头不正怎么办

后轮严重摆动，分别检查轮胎是否气压不足、后轮轴螺母是否松动、轮胎是否有鼓包或安装不正扭曲、后减震器是否太软、后轮轴承是否损坏及后轮辋是否变形等，如果是踏板式助力车，还要检查发动机挂架衬套是否老化松动，如果是弯梁或跨骑式助力车，检查后平叉螺丝是否松动或平叉衬套间隙过大。

10. 摩托车车身不正

摩托车方问有点跑偏的原因：龙头太紧，检查前方向把手龙头的轴承是否坏了，换掉轴承就能解决这个问题。摩托车方向跑偏，可能的原因主要有方向柱变形、前减震变形、车把变形、车架变形等，有些故障如前轮辋和轮胎，前轮轴承，前减震器等有其他故障，以及方向柱螺丝太紧，方向柱轴承损坏或缺油等，也有可能会造成方向跑偏或类似跑偏的情况。

11. 摩托车老感觉把是歪的

先要搞清是你的车把歪还是轮胎和车把对不正，如果车把歪的话建议让摩托维修整一下就行，如果轮胎歪，那么你就握紧前把找个靠墙的地方使劲拐，在者就是由于车被撞过，引起的前减震弯曲，轻者能整，重着则换，要是你的下连板走样那就麻烦了~！

9. 踏板摩托车方向跑偏怎么调整

轮胎胎纹有一边磨的比较多就会这样，车架规格不规范也会！还有人的平衡感差也会！我以前可以放开双手走好远，换了外胎后现在也老往右边跑

10. 踏板车方向不正怎么办

摩托车在匀速行驶中，双手离把时车把抖动，有可能是前轮胎有问题或安装不当有扭曲情况，也有可能是轮辋不正或动平衡不好，还有可能是路面问题造成的，这种情况与驾驶水平也可能有一定关系。

如果双手把住车把时没这种情况，那么基本上就没什么事，毕竟双手离把是不正确、不安全的驾驶方式，非正常情况下的结果，不足以证明车有问题，而且车的技术状态也没有要求检测双手离把时是否抖动的要求。