1. 踏板车转向轴承坏了

凸轮轴坏了的表现有打火不灵、启动困难、怠速不稳、加不上油、发动机无力、车子抖动、故障灯持续点亮、热车时突然熄火、行驶顿挫、发动机磨损速度加快等。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，其作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。

2. 踏板车转向轴承坏了怎么办

转向机构的轴承坏了，换了就好了。

3. 踏板车后轮左右晃动就是轴承坏了吗

1. 曲柄孔滑丝 2. 脚蹬螺丝滑丝 3. 脚蹬中轴轴城破裂 4. 固定螺丝没上紧

检查方式 1. 用手上下摇动脚蹬观察是脚蹬与曲柄接合处松动还是踏板在中轴上下晃动

2. 如是接合处晃动看看是否没上紧,上紧他,如无法上紧则是滑丝,拆下脚蹬观察是曲柄孔滑丝还是脚蹬螺丝滑丝,跟换曲柄或脚蹬

3. 如是踏板在中轴上晃动,中轴与曲柄不动,则是踏板轴承破裂,拆出轴承跟换或直接换一新脚蹬 其实这些都是常见毛病,如不想动手或无动手能力,正规自行车店都能处理。

4. 踏板车换转向轴承

先把轮子拆卸，在把原车轮子上轴承用工具冲掉，把新轴承安装，轻轻敲打即可。 工具： 小锤。

5. 踏板车转向轴承坏了的表现

1、启动时车辆没有反应：启动机没有工作，原因是启动机的供电、起动机内部出现断路或短路。

2、启动时发动机的声音沉闷且转速较低：启动机内部部分线圈短路，无法产生足够的旋转磁力，无法提供启动时所需的扭矩。

3、启动时可以听到电机工作的声音，但发动机转速为零：启动机的磁力包出现故障，启动机一直旋转，但不能带动飞轮来启动车辆。

4、启动时噪音大：启动机的轴承、碳刷或启动齿轮的表面损坏，在运转中出现故障。

5、启动时车辆底盘部分有焦糊味：启动机内部短路，导致启动线或线圈过热。

6. 踏板车曲轴坏了

我觉得应该是发动机曲轴，先拆风扇水泵皮带再拆凸轮轴各部

7. 踏板后轮轴承坏了症状

3年左右需更换，后轮轴承坏了的主要症状是：

1、行驶异响，异响作为轮胎轴承损坏时主要的征兆表现，其症状是在车辆的行驶过程中会发出嗡嗡嗡嘈杂的异响；

2、车身抖动，如果轴承损坏的程度过于严重，导致其间隙增大，在车辆高速行驶的过程中便会出现车身抖动的现象；

3、行驶不稳，当前轮轴承过度损坏时，还会造成车辆在高速行驶的过程中出现行驶不稳、动力飘忽不定等现象。轴承是承载车身质量的核心，是为轮胎提供旋转能力的重要部件，要面对车辆行驶过程中的压力、震动，也要承受雨水、沙石的侵袭。

8. 踏板车后轮轴承坏了怎么换

踏板车有单后减震的和双后减震的两种，单后减震的需要拆下后轮，并把左边的皮带传动箱也打开，拆下后皮带轮，放出齿轮油。

然后才能取下轴承，用锤子和铁属杆就可以打下来，发果有专用的轴承拆装工具最好。

如果是双减震的车，右后减震还有一个支架，支架在轮轴上还有一个轴承，这个比较好拆，只要拆下支架就可以取下轴承了。

9. 踏板车转向轴承坏了怎么修

踏板摩托车的转向轴承坏了是不是能继续使用，首先是要根据轴承损坏的程度大小，如果说轴承只是轻微的损坏，这种情况还可以勉强行驶，也不会造成什么太大的危害，但是必须要开到修理厂或者是专门修理摩托车的师傅那里，帮忙给更换上新的轴承，这样才可以正常行驶。

10. 踏板车方向轴承坏了的表现

打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、有响声、踏板感觉发软，且离合器工作失效、踏板沉重。

1.离合器打滑：

（1）故障现象：

①起步或重载上坡时动力不足

②行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片

（2）故障原因：

①离合器踏板自由行程过小或没有

②摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等

③离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑

④压盘磨损过薄使压簧伸长过多

⑤主、从动盘翘曲不平使接触不良

（3）故障诊断方法：

①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑

②不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。

2.离合器分离不彻底：

（1）故障现象：

①启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声

（2）故障原因：

①踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足

②分离杠杆高度不一致

③主、从动盘翘曲不平

④?压盘弹簧弹力不一致或折断

（3）故障诊断方法：

在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。

3.离合器发抖：

（1）故障现象：

汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖

（2）故障原因：

①分离杠杆高度不一致

②压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动

③主、从动盘翘曲变形

④从动盘毂花键严重磨损

（3）故障诊断方法：

让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

4.离合器发响：

（1）故障现象：

离合器分离和接合时有异响

（2）故障原因：

①分离轴承缺油发响

②分离轴承损坏发响

③双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大

④从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大

⑤从动盘毂铆钉松动

（3）故障诊断方法：

将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。

5.离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效

（1）故障现象：

踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离

（2）故障原因：

①液压操纵式离合器储油罐缺油

②从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油

（3）故障诊断方法：

打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形；主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。

6.离合器踏板沉重

（1）故障现象：

对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良

（2）故障原因：

①气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差

②气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用

③随动控制阀失效，使助力器工作不良

（3）故障诊断方法：

检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；检查弹簧有无锈蚀、损坏；检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。