1. 柴油发电机中冷器

肯定不行，增压机用的空气是发动机排出的废气和新鲜空气混合，但是废气温度高需要降温，就是中冷坏一点小缝发动机都会变得无力，更何况拆掉。

增压器增压后的空气温度升高密度下降，拆掉中冷后会导致进气量不足，可以理解为空气温度高且量少，喷油多。容易导致早燃，发动机发热量增大。

2. 柴油发电机中冷器怎胀破

1、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效

2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度

3、中冷器过脏，入气量不足

4、增压器失效

5、气门组件密封不良

柴油发电机增压器检修方法

1、听一听是否有不正常的机械噪声并看一看振动情况

2、听一听是否有高频噪声，这可能表明有空气或燃气泄漏

3、听一听周期性噪声的程度，这可能表明在空气滤清器和管道中有节流

3. 柴油发电机中冷器的作用

中冷器的作用就是对加压后的热空气降温（叶轮对空气做功提高气体内能，压力增加的同时温度也升高，原理同气筒管壁发烫） 根据 PV=nRT 压力、体积（气缸容积+进气管段等）一定 温度下降 那么n就会上升 也就是能进一步增加每个冲程循环里进入气缸的空气的量 使得燃烧更充分

4. 柴油发电机中冷器是什么

一、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。导致中冷器进气管中有机油的原因有很多，包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等；这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。

因此，不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题，或漏油。

5. 柴油发动机中冷器

增压可使柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而且还降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，而且还推广到汽油机，是改善内燃发动机的重要技术手段。

但是事物总有矛盾性，空气压力的提高就是空气密度的提高，空气密度的提高必然会使空气温度也同时增高。发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高，温度提高反过来会限制空气密度的提高，要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。据实验显示，在相同的空燃比条件下，增压空气温度每下降10摄氏度，柴油机功率能提高3%－5%，还能降低排放中的氮氧化合物（NOx），改善发动机的低速性能。因此，也就产生了中间冷却技术。

6. 柴油发电机中冷器结构图

1、橡胶老化变硬；

2、与车架接触的地方长期抖动摩擦造成；3、使用劣质副厂中冷管。损坏影响1、发动机吸入未经过滤的灰尘、杂质颗粒，会损坏发动机内部零件。常见现象：下排气重，掉转速，发动机功率下降，机油特别脏。

2、涡轮增压器损坏，漏机油，消声器会喷机油。2 涡轮增压器空气软管爆管原因1、高温爆晒；2、加油或加水的时候，容易踩到空气软管，长期这样操作会导致软管破损。

7. 柴油发电机冷备用

如果柴油发电机自带的油桶就够大了，满足实际储备柴油的需求，那么就不需要再另外备油桶了。在选购柴油发电机的时候，咨询一下厂家，订单产品中是否包含了油桶，如果没有，则需要另外加购。如果对于大量存放的柴油产品，另有标准，请参照相关的标准进行存放。燃油存放应注意防火、避免周边有易燃易爆等的物品。柴油存放足够就行，多存的燃油也会多一点隐患，也增加单位平时管理的工作量。