1. 摩托车减震器排行前十名

你说最好的牌子吗?那要看你什么车了.骑式车的减震和踏板车的减震是两个概念,前减和后减也有很大区别.像国内的性价比高的是FAST(禾诚)台湾的牌子.国际大品牌有 K-Tech, Ohlins, WP, Showa, KYB.都是顶级品牌

2. 摩托车减震器排行榜

根据安装位置分为前减震器和后减震器。

1、按衰减力方向：有单向作用减震器、双向作用减震器。

2、按负载调节式：有弹簧初始压力调节式、气簧式、安装角度调节式。

3、按结构形式：有伸缩管式前*液力减震器（这是目前摩托车中使用最多的前减震器）、摇臂式减震器、摇臂杠杆垂直式中心减震器、摇臂杠杆倾斜式中心减震器。

4、按油缸工作位置：有倒置式减震器（即油缸位置在上方，活塞杆在下方）、正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方）。

5、按工作介质：有弹簧式减震器、弹簧—空气阻尼式减震器（因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器）、液力阻尼式减震器、油—气组合式前*减震器、充氮气液压减震器。

伸缩管式前液力减震器：

1、伸缩式前同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。随着柄管和套管之间的相互伸缩，前内的油经设置在隔壁的小孔流动。

2、当柄管压缩时，随着柄管的移动，B室里的油受压后经柄管上的小孔流向C室。

3、同时经自由阀流向A室。油液流动时，受到的阻力衰减了压缩力。

4、当压缩行程快到极限时，柄管末端的锥形油封片就会插上，从而封闭了B室内油的通路。

5、此时，B室油压激剧上升，使其处于被封闭的状态，这样就限制了柄管的行程，有效地防止前*上的可动零件之间的瞬间机械碰撞。

6、在柄管伸张（即反弹）时，A室内的油经设在前活塞上部（*近活塞环附近）的小孔流向C室。

7、此时，油液流动所受到的阻力衰减了伸张力。

8、当伸张行程快到极限时，反弹弹簧的伸长吸收了振动能量，而且在这一过程中，油经前*活塞下部的小孔补充到B室，为下一次的工作做好了准备。

液压阻尼式后减震器

1、液压式减震器是目前摩托车使用最为普遍的减震器，液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。

2、当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。

3、同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。

4、这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。

5、而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。

6、当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。

7、此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。

3. 摩托车顶级减震器品牌

原厂减震器是意大利马瑞利。马瑞利主要负责有源和无源车辆安全，以及动力总成系统的智能系统。业务范围包括汽车照明系统，车身控制系统，动力总成控制系统，电子仪表组，远程信息处理系统，计算机，悬架系统和组件，排气系统和赛车运动。

Magneti Marelli还为一级方程式，摩托车大奖赛和世界拉力锦标赛开发特定的电子系统，。

4. 最好的摩托车减震器

不但减震效果差，而且可能会引起配套起重设备的损伤。法斯特挖掘机打桩机并没有为了节省成本，也跟风去选择弹簧减震。而是直接采用了高性能减震橡胶块。在液压马达的驱动下，产生高速旋转及垂直激振力，透过减震橡胶块后，维持振动幅度，这样一来就能够满足多种类型的土质与打桩要求。

除此之外，法斯特挖掘机打桩机还加装了双重保压保护装置，牢牢锁住系统压力，保证了夹持板桩的稳定性与可靠度。

双重保障之下，保证了整个挖掘机打桩机在作业过程中更加稳定，也间接延长了挖掘机打桩机的使用寿命。

5. 什么牌子的摩托车减震器质量最好

这个品牌的减震器个人觉得效果还不错，性价比超高，本人的 就是装的这个品牌的八段可调，高速跑个120没压力比较稳（本人还加装了这个牌子的方减），野外豁起来一点都不含糊，个人感受仅供参考

6. 摩托车减震器排行前十名有哪些

一般常见的质量较好的摩托车减震器有川南、拓普等品牌，加粗的一般价格在70元左右一只。

7. 摩托车减震十大排名

如果是指减震器的品牌，象川南、拓普、昭和等的都很好，如果说什么品牌摩托车的减震性能好，一般是越贵越好的车，减震性能越好，比如合资品牌或国产一线大品牌，它们的产品也多选用精良的配套件，也就是上述几种减震