1. 汽车减速器和差速器哪个好

汽车主减速器和差速器的故障经常是出现噪声，这种噪声有别于车轮轴承、发动机、排气以及消声器的振动噪声等。1、汽车行驶时齿轮发生噪声，行驶越快，噪声超大。出现这种故障的常见原因及维修维护方法如下。①齿轮润滑机油不足，应补充适量机油。②齿圈和主动小齿轮间齿面接触面积不正确，应予以调整。③齿轮损坏，应成对更换新齿轮。2、慢速转动时齿轮或轴承产生噪声。

2. 汽车差速器和减速器是一个意思吗?

差速器是主减速器的一部分，是一个从属关系啊。主减速器是用了减速的，就是把速度降低下来，而差速器是用来差速的，就是让作用两个车轮在转弯是转速不同，我说的是轮间差速器；还有一种轴间差速器，是使前后轴速度不同的，从结构上也是很容易区分的。

3. 汽车变速器和差速器

答：是一体。众所周知，前驱动车辆的设计制造较为复杂，并且是这种车型号的车辆多以轿车和家用轻型城市suv为主流，主要是自重较轻，经济省油，组装结构紧凑。

变速器与差速器在设计组装时结合在一起，是为缩小各个系统的占用空间，降低传动系统动力衰减，集成轻便，节能环保，但是，设计按装结构相对复杂。

4. 差速器和减速器一样吗

后牙包就是差速器，两者是同一个物品，不同叫法

后牙包就是传动轴后方那个像个圆形的“包”，里面是主减速器和差速器，变速箱叫牙箱；齿轮包里有减速器和差速器（共8个齿轮），将传动轴的旋转分别传递给轴管里的左右半轴，半轴与轮毂相连。桥一般配的是4100145牙箱、牙包。

主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。汽车后桥的主减速器类型较多，有单级、双级、轮边减速器等。

5. 汽车什么差速器最好

托森好。托森式差速器也称为托森式自锁差速器，它利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件，使差速器根据其内部差动转矩（即差速器的内摩擦转矩）的大小而自动锁死或松开，即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死，这样可以有效地提高汽车的通过能力。

6. 汽车减速器和差速器区别

汽车主减速器和差速器是我们在开车的时候要用到的汽车部件，我们在名字上感觉两者的作用的相似的，今天我们看一下汽车主减速器和差速器的区别，这样我们在使用的时候也能分清楚，也能对我们的开车更有帮助，让我们在开车的时候能够更加安全。

　　主减速器

　　主减速器（final reduction drive） 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

　　差速器

　　汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

7. 汽车主减速器和差速器

主减速器和差速器一般是一个总成，主减速器主要作用就是减速增扭，提高驱动力，后驱车还通过主减速器的锥齿和伞齿改变动力的传动方向！

差速器的左作用就是使动力分配给左右两个车轮，保证车辆在转弯时，使左右两个车轮以不同的速度旋转！

8. 差速器有减速作用吗

差速器工作原理

当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，从而实现两边车轮转速的差异。

驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮

车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动。

车辆直行时，左右两边车轮受到的阻力相当，差速器壳体内的行星齿轮只是跟着壳体公转而不会自转。

当车辆转弯时，内侧车轮会产生更大的阻力，两侧半轴受力不同会使得中间的行星齿轮产生自转，两侧半轴就会有转速差。外侧比内侧车轮转的更快，这样车辆就能够顺利的转弯了。

9. 汽车减速器和差速器哪个好一点

差速器：

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？

汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。