1. 欧曼加油门有异响滋滋声

原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。2、燃油品质不合格、燃烧不充分、火花塞、点火线圈等故障。

踩油门有顿挫感有些是属于正常现象，有些是因为车子故障原因，要及时排查，故障原因可能是节气门、喷油嘴、进气道积碳较多、燃油品质不合格、燃烧不充分、火花塞、点火线圈等故障。

2. 欧曼车喇叭有时响有时不响

汽车喇叭的控制开关一般都在方向盘的左右两侧边缘，上面有小喇叭的标志，喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。

3. 欧曼加油门有异响滋滋声正常吗

原因：

1、冷车怠速点火之后异响发生时，踩下离合器踏板，观察异响是不是因此消除或者变小，以进一步定位故障点。

2、如果从踩下离合器踏板的一刻，异响消失，而松开踏板之后又异响恢复的话，基本上可以定位在离合器拨叉和分离轴承的部位，缩小了怀疑的范围之后可以进一步分析问题所在。

3、如果说是摩擦声，那么可以打开机舱盖检查一下，在冷车状态下点火怠速，仔细听一下声音发出的来源，尤其是发动机和机油泵、空调压缩泵之间的传动皮带。

4. 踩油门啾啾啾异响

涡轮增压器嗡嗡响分为两种情况，一是支撑铜套出现磨损，会形成异响；第二种就是涡轮扇叶出现损坏，涡轮增压器工作时运转不平稳形成的异响。无论哪一种都会加速涡轮增压器的损坏，需要及时到汽修店进行维修。

涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。

涡轮增压器坏了的表现

1、涡轮增压器叶轮轴密封不良 症状表现：怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。

2、废气再循环管严重堵塞 症状表现：怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油时更严重，且机油消耗量大。

3、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化 症状表现：车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油。

4、涡轮增压器空气导管破裂 症状表现：车辆加油门和收油门的时候会有“扑拉拉”的异响。

5. 欧曼加油门有异响滋滋声怎么回事

1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。 需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。 解决办法： 车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

6. 欧曼加油门有异响滋滋声音

首先检查空滤一侧进气管是否堵塞，增压器气压是否达到标准或者叶轮是否有损伤{工作是否正常}，风中冷箱是否有破损情况，如果是水中冷请检查中冷垫子是否漏气，输油泵油量大小是否达到标准，气门间隙大小，气门座圈和气门之间是否磨损过大导致漏气，排气支管垫子是否有漏气现象，油泵真空管是否有破损。

7. 欧曼发动机异响

原因：发动机连杆弯曲或扭曲变形；发动机内积碳过多导致发动机压缩比增大形成爆震；发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸壁不能正常润滑摩擦；汽油型号使用不对导致速度过快引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响。