1. 豪沃刹车总泵工作原理

双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换，单H阀用于不带副箱的基础档位切换。其区别如下：

一、单H阀和双H阀气阀个数不同。1、单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1、2、3、4档间转换。2、双H阀是双路气阀，其中一路实现1、2、3、4档转换，另外一路通过副箱实现高速5、6、7、8档转换。

二、能挂的档位不一样。1、双H阀主箱和分动箱分开，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档。单路气阀无法实现。2、单H阀不能挂高速档，也就是气路一直是通的，换挡拨叉会一直在其中一个档位上。

三、功能和作用不一样。1、 双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换。2、单H阀用于不带副箱的基础档位切换。

2. 豪沃车刹车总泵安装视频

建议你最好换挡还是踩离合器。

3. 豪沃刹车分泵维修图解

豪沃离合分泵自动调整的工作原理: 踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。离合器分泵工作原理:踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。 离合总泵,分泵,相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管,分泵只有一根管。 踩下离合器,总泵的压力传输到分泵,分泵工作,分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮,这时就可以开始换档。 松开离合器,分泵停止工作,离合器压盘及片和飞轮接触,动力传输继续,分泵的油回流进油壶。 当换档困难,分离不彻底时,需要检测离合器总泵,分泵有无渗漏油现象,有问题及时解决,降低磨损。 其他做相应检查。

4. 豪沃刹车总泵图片

刹车分泵上有个方型螺丝，用开口扳手顺时针拧紧，然后反过来松一圈到一圈半，其它的都这样操作刹车就调好了

5. 豪沃刹车总泵工作原理图

总泵的两个进气口上铸造有数字一一和一二，两个出气口上铸造有数字二一和二二。一一和一二接的是气源就是储气筒，所以这两个口是一直有气的。

二一和二二接的是脚继动阀的控制口，二一和二二不踩刹车是没有气的，踩下刹车后，一一的气从二一出来，一二的气从二二出来。

所以如果把二一口和二二口的管子接到一一和一二口，把一一和一二口的管子接到二一和二二口，不踩刹车的时候总泵的排气口会一直漏气，把整车的气漏完。

如果是只把二一口和二二口的管子接反了，那就把车原来设计的回路颠倒了，可能达不到设计的制动效能，也可能没太大影响，比如车只有两个桥，原来二一控制后桥刹车，二二控制前桥刹车，接反了以后就是二一控制前桥，二二控制后桥，车小，轴距小的时候这个接反影响不明显。

如果是把一一和一二接反了，车大轴多而且两个回路储气筒容积相差较大时这个可能会影响刹车反应速度，就是控制气源供应的速度，不过小一点的车影响不明显。

最好按原来设计的管路接，因为里面会考虑刹车点头，刹车滞后，轻载，满载等诸多因素

6. 豪沃刹车总泵工作原理图解

调节方法：

1、如果是调节刹车踏板行程，可以通过踏板下方的螺母调节；

2、如果是调节间隙，现在一般的车卡钳、刹车盘或者领蹄从蹄和刹车鼓之间的间隙都是自调试的，不用人工调节；

3、碟刹是不可以调整的，毂刹可以拆开轮胎调整。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

7. 汽刹车总泵工作原理

刹车分泵

1、气刹是由空气紧缩机(俗称 气泵),最少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调剂背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成.

2、油刹车是由刹车总泵(液压制动泵)和刹车油储罐组成。重型卡车用的是气刹车，一般的小车都是油刹车，所以汽车刹车总泵和刹车分泵都是液压制动泵。刹车分泵(液压制动泵)是制动系统不可缺少的零件，刹车时当你踩下刹车板时，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。当刹车时，刹车油管内的刹车油就推动刹车分泵上的连杆，使刹车鞋加紧车轮上的法兰盘式把车轮停下来。汽车的刹车分泵的技术要求很高的,因为他直接影响人的生命. 汽车刹车分泵的用途刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。刹车分泵原理~小车的刹车系统原理踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。刹车分泵原理~货车的刹车系统原理由气泵通过发动机带动,把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮.当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀.把继动阀的控制活塞推出,这时候另外一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调剂背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生摩擦到达刹车的效果. 刹车总泵上室打开的同时下室也打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵.后一样. 当驾驶员松开刹车踏板时,上下气室关闭.前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位.前后刹车分泵与的气室与大气相联,推杆回位,刹车结束. 一般都是后轮先刹车,前轮稍后,这样有益于驾驶员控制方向.

8. 重汽豪沃刹车总泵工作原理

一 G1--G6线路是否有短路虚接 二 故障有可能是因为其他故障引起的。检出主线束，估计有断路并且虚接上得地方。线路全部通畅后，关闭电瓶总电源再开启，从新启动CBCU进入自检，可解除。