1. 宝马523凸轮轴传感器同步异常

凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置

2. 宝马520进气凸轮轴传感器故障

1、将点火开关置于“ON”

2、拔下线束上的凸轮轴位置传感器接头.用万用表检测该接头上1号针脚和地线之间的电压是否为12V(蓄电池电压)左右

3、拔下线束上的凸轮轴位置传感器接头，用万用表检测该接头上2号针脚和地线之间的电压是否为11.5V(由ECU供电，电压低于蓄电池电压)左右

4、用万用表检测ECU的79号针脚与传感器接头2号针脚之间是否断路或短路

5、拔下线束上的凸轮轴位置传感器接头，用万用表检测该接头上3号针脚和地线之间是否导通

6、接上传感器插接件，启动发动机

7、用示波仪检测2号信号线是否有6V左右的方波信号输出

3. 宝马523传动轴异响

宝马发动机怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，发动机怠速其他响声的解决方法：

1、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损；

2、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题；

3、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

4. 宝马n52报曲轴与凸轮轴同步故障

宝马n52曲轴齿放的方法

M52TU发动机是可变正时，在凸轮轴上没有什么正时记号。首先转动曲轴，转到一缸上止点用锁销把飞轮锁住（最好有宝马专用工具112300）。把进排凸轮轴后面的方形有点的朝上与缸盖平面平行(最好有宝马专用工具113240）

5. 宝马523传感器故障

原因：

1、油表指针故障；

2、油位传感器损坏；

3、油位传感器和浮子之间的连杆损坏；

4、油位传感器出现污渍；

5、油位传感器到ecu的线路，出现开路、虚接；

6、燃油位置传感器滑动电阻接触不良或磨损严重；

7、仪表电路异常或电器元件虚接老化。

6. 宝马523传动系统异常

04年宝马5系是爱信6at变速箱。

04年宝马5系搭载2.0T发动机，并提供低/中/高三种功率调校，其中最大功率分别为135/165/185kW，峰值扭矩分别为290/310/350N·m，传动匹配6AT六速自动变速箱。

7. 宝马523偏心轴传感器故障

1、变速箱可能有问题，如果你的车没有过保建议你赶紧去4s店检查，把该换的换了；

2、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶；

3、汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性；

4、变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉，就有可能使传动系统警告灯变亮。所以希望车主们平时多保养车，不要等车出问题才解决。

8. 宝马523凸轮轴传感器同步异常原因

不能

凸轮轴传感器坏了不能开，凸轮轴位置传感器可以判定点火顺序，坏了会引起打火不灵、发动机不易启动，凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能。凸轮轴传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴传感器功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元，以便确定点火时刻和喷油时刻。