1. 新柴490活塞环的安装

你好，首先的话，我们要区分它们的厚度，嗯，也就是说很多车型的话后都不一样，其次的话就是说材质，第二道还比较硬，比较脆，很容易断第一层的话是比较亮，比较软。

2. 新柴490活塞环的安装方向

nh:第一道环耐高温

活塞环（ Piston Ring ）是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

3. 新柴490活塞安装方向

气门间隙调整口诀是1（双）指一缸进排气们，3（排）指三缸排气门，4（不）指四缸不调，2（进）指二缸进气门：

1、气门间隙通常会因配气机构零件的磨损，变形而发生变化；

2、间隙过大，会使气门升程不足，引起进气不充分，排气不彻底，并出现异响。间隙过小会使气门关闭不严，照成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀，因此，在汽车的使用过程很和维护中，因按原厂规定的气门间隙认真仔细细致的检查和调整间隙，以保证发动机的正常工作；

3、气门间隙的检查与调整因在气门完全关闭 气门挺住落在落于凸轮基圆位置时进行；

4、调整时，一般都是采用简单快捷的两次调整法。首先找到第一缸活塞压缩终了上止点，调整其中一半的气门，然后将曲轴转动一周，在调整其余半数气门间隙。

4. 新柴490活塞环的安装正反

1.冒蓝烟是烧机油。注意观察，只要机油不减少，按你的描述，应该是发动机温度不够或者喷油提前角要调一下。

2.在保证活塞连杆组重量一样并且缸压平衡的情况下，抖动的问题先检查油嘴雾化情况和气门间隙。最后是喷油提前角和大泵。

3.废气管白烟只要水不少，暖机后也一样，那肯定就是缸套活塞环密封不好，燃烧室的气体跑出来了。柴油机平时要注意保养空滤哦。参考一下吧。

5. 490新柴活塞连杆安装图

四缸机连杆重量差因机型不同而不一样：4125A型活塞重量差不大于10克，连杆重量差不大于30克，活塞连杆组重量差不大于50克。

4115T型活塞重量差不大于7克，连杆重量差不大于20克，活塞连杆组重量差不大于27克。

490型活塞重量差不大于10克，连杆重量差不大于10克，活塞连杆组重量差不大于20克。

495型连杆重量差不大于10克，活塞连杆组重量差不大于35克。

6. 新柴490活塞环安装图纸

490柴油发动机安装的活塞一般都是原厂的，安装活塞需要注意：

1、注意安装方向，再把活塞环槽和活塞裙部涂上一层清洁的机油，左侧连杆和右侧连杆要分开角度，不然不能卡到活塞环槽里；

2、把活塞环装上活塞时，应该在活塞环上涂一层清油，增加润滑；

3、把活塞装上连杆时，活塞顶部一般都有箭头，或者英文字母，方向都是向前。看活塞顶部的燃烧室，燃烧室不是在活塞正中间，都是偏心的，燃烧室都是往喷油嘴那一边靠，这样就知道活塞哪一头向前；

4、用活塞环专用工具夹住活塞环，把活塞裙部轻轻推进气缸，有专用工具最好，没有专用工具可以借助与棍状东西，要小心一点。