1. 液压风扇漏油

(1) 原因分析

散热器的散热管通常是用有缝钢管压扁后经冲压制成, 在散热

管弯曲部分和焊接部位常产生渗漏油, 这是因为冲压散热管时, 管

的外壁受张力, 其内壁受压力, 存在残余应力形成裂纹所致。 另

外, 由于散热管的壁厚较薄, 在较差环境中使用时锈蚀或撞击也易

造成损坏而漏油。

(2) 消除办法

① 临时应急办法是在渗漏处包垫上一块2~3mm 厚的耐油橡

胶垫, 再用薄铁皮做箍将橡胶垫卡紧、 箍上, 堵住渗漏点。

② 采用负压补焊法。 将散热器上下平板阀门 (蝶阀) 关闭,

使散热器中油与箱体内油隔断, 从散热器下边的放油塞放出一部分

油, 在上油室的放气塞抽真空 (0.02~0.05MPa), 使散热器内呈

负压, 这时用细焊条, 小电流快速点焊渗漏点。 焊好后, 解除真 273

空, 添补变压器油, 打开上下平板阀门, 使散热器恢复运行。

2. cpu风扇漏油

机油散热器漏了机油散热器旁会有机油渗漏，同时机油散热器坏可能会导致散热风扇不转动，水箱里面有渗漏机油及机油温度过高等。

机油散热器故障的判断方法如下：

1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象；

2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现，就是散热器密封不良导致；

3、机油散热器出现问题，在确保电路通电的情况下，要先看电源CPU风扇有没转动、主板指示灯亮不亮，若是不亮则是机油散热器出现故障。

3. 电风扇漏油

加润滑脂，既人们常说的黄油。

应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。

更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2（对2极）及2/3（对4、6、8极）。

润滑脂是稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。润滑脂即人们常说的黄油。

应选择噪音小的电风扇，电风扇产生噪音的主要部件是电机，在挑选时一定要听一听电机在运转时是否噪音过大，看它在运转时是否抖动、是否平稳。

4. 排风扇漏油怎么办

发动机吹口哨最主要的原因就是废气阀损坏，废气阀除了拥有油气分离的作用之外，在它的结构上还有一个被弹簧压住的真空单向阀，当曲轴箱压力过高时，这个单向阀就会被顶开，超压气体就会被导入进气歧管或者增压器进气端释放。如果这个真空阀门损坏，就会导致它出现常开的情况，从而使曲轴箱内部的负压增大，口哨声也就由此而来。

在判断时，可以直接拧开机油盖，或者拔出机油标尺，如果口哨声消失，即废气阀损坏，只需要更换新的零部件即可解决。

另外，废气阀损坏之后还会造成曲轴油封损坏，因为曲轴箱内的真空度过大，已经远远超出曲轴前后油封的耐受极限。所以，有的时候单独更换油封并不能解决问题，而是要连通废气阀一起更换。

最后，既然曲轴箱负压增大会导致吹口哨，那么正压增大会导致什么（即废气阀管路、膜片堵塞），其实，这时就会造成发动机油封出现漏油的情况。这也是曲轴箱通风系统常见的故障，只要及时处理，就不会对车辆造成太大的问题。

5. 液压风扇漏油怎么修

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

6. 液压风扇漏油怎么处理

1 可能是挖机柴油泵功率输出不对.

2 也可能是挖机的液压泵有内泄.

3 或者是挖机的水箱被堵住了.

4 或者是挖机用的油有问题,如果是最近刚换了油后出现的小松挖掘机发动机带负荷,液压油温度高故障,则建议更换为以前使用的油.如果是没有换油

7. 风扇漏油怎么回事

电锤漏油一般就是有两种情况，

第一种是油脂质量不行，不能承受高温，油脂融解造成电锤出油的状况，

第二种是电锤里面的油封圈不行，不适合造成有空隙，而导致漏油。

重新装配钻头，添加说明书规定的润滑油脂，更换新的润滑油脂，更换密封件，清洗冲击子或更换滚珠，更换冲击子，适当用力，选用合适长度的电锤钻头，更换活塞，清洗，拆解后清除油脂，重新装配，更换钻头