1. 汽车水箱散热风扇不转原因

1.

汽车水温没达到了要求 如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动。 解决办法:当汽车散热器风扇出现了不转的故障,首先应当去看一下水温是否达到了要求,如果水温一直无法升温就需要检测汽车发动机。

2.

继电器出现故障 如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的。 解决办法:更换损坏的继电器。

3.

温控开关出现问题 温控开关出现一些故障,对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响,

2. 汽车水箱散热风扇转不停是什么原因

水箱风扇不是一直在工作，它有温度开关控制，这个“温控器”一般在水箱温度达到80--90度才会工作运转。如果温控器失灵，风扇就不工作了。

1、因为节温器损坏或者没装传感器装备；2、水温表指示的位置，是否温度过高；3、冷却液的液位，是否温度过高；4、是否开空调，如果开空调，电子扇将会一直转动。水温高的解决方法是：1、密封节温器；2、检修风扇运行电路；3、更换水箱热敏开关；4、加注冷却液；5、清理水泵中脏物。水温高的影响：1、加速磨损不利于润滑；2、活塞环拉缸等故障，造成发动机损害；3、水温过高会引起水箱爆裂；4、会导致汽缸盖、汽缸体变形损坏。

3. 汽车水箱散热风扇不转原因分析

原因：

1.汽车水温没达到了要求

如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。

2.继电器出现故障

如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

3.温控开关出现问题

温控开关出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

解决方法：

当汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求，如果水温一直无法升温就需要检测汽车发动机。

更换损坏的继电器。

更换损坏的温控开关。

4. 汽车水箱散热风扇不转原因有哪些

在电机还有声响前，一般不需要换电机。

如果是放了一个冬天，然后出现这种不怎么转的情况，十之八九是因为轴套长锈造成的，更换轴套可以解决

。

目前市场上的风扇，价格相差很大，在外形上区别很小，最明显的区别在于第二年可不可以接着用。

造成这种区别的原因在于用料的缩水，包括电机轴的长度、电机绕组用的是铜丝还是铝丝、铜丝的粗细、其他塑料件的厚薄、当然还有包括轴承在内的一些配件。

其中最能省钱的是电机用铝线或者用较细的铜丝，但是这带来电机功率的下降，导致风扇无力，这是一个很直观的参数，风太小根本没人买，所以下限都停在至少要保障风力够。

在其他的因素里，其实轴承并不贵。最开始，厂家会使用较便宜的轴承，但是还是嫌贵怎么办？就不使用轴承。

这个轴承是用在风扇叶片转动轴上，如果不使用轴承，就改用轴套。轴承是滚动摩擦，轴套是滑动摩擦，这个差异在风扇完全转动起来之后，差异不是很明显。加之风扇刚出厂时，轴套上都上了机油，一是作为润滑，二是保护轴套不与空气接触，使之不生锈。

但是在用了一个夏天之后，机油已经耗净，轴套的摩擦阻力变大，只是天天使用，维持着轴套的光亮，所以在整个夏季里还是能用的。

但是放了一个冬天之后，轴套就会长锈，摩擦剧烈，这时就会出现电机有响声，但是风扇不转，一开始用棍子推一下扇叶，可能就会运作，或者扇叶慢慢转动，要等过一段时间之后才正常转动。这些实际就是轴套阻力太大，电机无法启动产生的故障现象。

如果在这个阶段没有解决问题，长时间造成电机慢速甚至堵转，电机就会被烧坏

。此时就是电机坏了，启动后没声响。

这种现象在使用轴承的风扇中也会有，但是发生的时间要晚得多，情形也没这么严重以至于很多用户发现不了。

有朋友就要说了：那我及时补充机油在轴套上，是不是就可以解决问题呢？

答案是：能缓解

，能推迟故障的到来时间。因为轴套的摩擦比较大，轴套的磨损比轴承要快得多，就算有良好的润滑，轴套也会因磨损造成公差变大，进一步加剧摩损，形成恶性循环。但是，多用一两个夏天

还是可能的。

最后就要说说为什么使用轴套的现象大行其道了。其实使用轴套比轴承而言，省的成本有限，而带来的产品质量下降却很明显，感觉上划不来，但为什么厂家都不约而同使用轴套呢？

第一是差异不直观。因为顾客在买的时候，很难区分二者的差异。等到有问题了，已经是第二年夏天了，保修期也过了，也很难说情是质量问题还是保管问题。甚至淡忘了这个风扇的价格等。人们只记得当时挺好用的。

第二是产品过保即坏能创造新需求。风扇的产品价值不高，坏了再买新的，厂家能卖出更多的产品，所以大家都使用轴承这么一个很好控制产品在精确时间点坏掉的好配件。如果你想要使用轴承的风扇也行，那么价格翻一番两番，因为这种厂家的出货量少，只有提高价格才能获取相应的利润。所以目前风扇只能用一年，算是不肯买高价产品的消费者的潜意识共识了。

5. 汽车水箱风扇不转可以散热吗?

汽车水箱风扇不转，一般大约能开50多公里，但是要看具体哪种车，不同的车本身发动机热功率不一样。

有些废热多，有些废。热少，废热多的温度自然会容易高一点，还有就是发动机散热系统的效率问题，有些发动机散热系统很高效。

能及时将废热导出来并散道环境中，有些慢一点，风扇只是最后一步的辅助（热量散到环境的一步）大部分车靠行走时进入格栅的自然风能散掉一部分，还有更季节也有关。

6. 汽车水箱风扇不转的原因

汽车水箱风扇一般是由传感器和风扇离合器控制的。当温度正常时，水箱风扇是不会工作的，此时不工作是属于正常现象。

当水箱温度超过极限值，需要降温时，而水箱风扇不转，这才是风扇有故障，需要进行检修。应从这几方面排查故障，首先检查风扇的温度传感器是否正常？风扇的离合器是否正常？

风扇是否有电机卡住的现象��

7. 车辆水箱风扇不转

1、水温的温度过低。目前，大多数汽车的散热器风扇都采用的是电子温控式，因此，车辆水温温度过高的时候，风扇才会转，当温度过低的时候，风扇就会不转。当汽车水箱风扇无法转动时，应首先检查水温是否符合要求；

2、继电器出现了故障。如果检查了车内的水温正常时车内风扇还是不转，那么这个时候可能是继电器出现了故障。需要我们及时更换损坏的继电器；

3、控制温控的开关出现的问题。车辆控制温控的开关出现了问题也会导致汽车水箱风扇不转，因此需要及时检查，如出现问题，应及时更换车辆控制温控的开关。

8. 汽车水箱散热器风扇不转是怎么回事

原因：

一、水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。

因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。

二、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

三、温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。