1. 什么是回油管

空调外机回油管是空调的一部分。回油管主要是为了减少润滑油进入冷凝器。利用回油弯上的润滑剂，就可以很容易的回流压缩机，以便于空调的运行。

只要润滑油能够保持在压缩机.上，就可以提高空调器的使用寿命，并且不容易引起问题，因此设置回油弯是很重要的。回油弯的作用：当系统的配管存在较大的落差时，为了防止冷冻机油没有有效回到压缩机，影响压缩机的使用寿命，因此在竖直管路上必须设置存油弯。

2. 回油管怎么区分

进油管比回油管要粗一点，肉眼可以识别。另外还有一个办法，发车后拿钳子夹住任意一根软管，夹住熄火的为进油管。

再看看别人怎么说的。

3. 汽车回油管是干什么的

进油管和回油管的区别有:

1.位置不同 。 通常情况下进油管是在喷油嘴的上面,而回油管是在下面。

2.大小不同。 一般进油管都比回油管要大些,进油管是连接燃油滤芯的那根。

3.作用不同。 进油管的作用是将燃油从燃油箱内经汽油滤清器过滤后进入发动机上的燃油分配管暂时储存,当喷油器通电时,将燃油从喷油器喷出与空气混合。 汽车回油管的作用是让多余的机油回流到油箱,减少机油的消耗。

4. 回油管回油

（1）每个垂直吸入冷库铝排管底部须设置一个U形回油弯管；如果垂直吸入管道的高低度大于6m，则每增加6m须设置一个U形回油弯管；U形回油弯管的长度应尽可能短，以免过度积油；

　　（2）水平吸入管道沿制冷剂流动方向的梯度应大于0.5%；水平吸入管道的横截面须保障气体流量不小于3.6m/s；

　　（3）在垂直吸入管道中，气体流量不得小于7.6-12m/s；大于12m/s的气体流量不能显明上提回油率，且会产生高噪声，导致吸入管路压降大；

　　（4）回流管道应以3/1000的坡度向压缩机倾斜。排气管应以2/1000的斜率向冷凝器倾斜。机组应尽可能靠近冷库的蒸发器。当机组高于蒸发器时，应在蒸发器水平回油管与上升立管的连接处设置回油弯管；如果装置比蒸发器高得多，则应在上升段每隔6米安装一个额外的隔油池。

　　如果机组位置低于蒸发器，上升段底部的存油器应使回流管上升，与蒸发器上表面齐平，然后将冷库铝排管朝机组方向运行。如果冷凝器高于压缩机组，则应在排气管的上升段每高于压缩机组6米增加一个回油弯管。此外，在排气部分未配备单向止动回油弯管结构阀的系统中，排气立管应升高到风冷冷凝器的盘管高度以上，然后连接到冷凝器。

　　（5）当系统不采用排空循环时，每个蒸发器的出口应设置一个U形截流器，以防范液体制冷剂在停机时在重力作用下流入压缩机；

　　（6）吸入上升冷库铝排管与蒸发器连接时，中间应留一段水平管和截流弯管，用于安装感温袋；防范膨胀阀误操作；

　　（7）当压缩机高于系统其他位置时，应在上升立管处设置一个约3M的回油弯管，并减小回气立管的直径，以增加流量并将油带回压缩机；

　　（8）一般而言，当冷凝器高于压缩机时安装的U形弯头设计用于防范工作介质冷凝和停机期间的油回流，以及下次启动期间的液体和油冲击。在系统管路设计合理的情况下，当蒸发器低于压缩机时，应设置回油弯头。为了满足输油速度，可以适当减小管径（格外是在低温条件下）。

　　一般情况下，全封闭压缩机的允许提升高低度为4米，半封闭压缩机的容许提升高低度为6米，水平管道的坡度大于1:125；只要制冷剂流量大于4m/s，润滑油就能顺利进行；

　　双击平行回油油位平衡，也有重要的安装要求。两台压缩机须处于相同的水平位置，且型号相同（功率相同）。回油管须在两个装置之间等分。支管须为“Y”形。冷库铝排管支管须具有相同的高度、长度和直径，以保障相同的油分布。然后是操作调整的问题。例如，两台发动机的吸入压力应完全相同，并且不得有冲洗现象，否则机油将立时消失。如果不能保障上述情况，则回油不一致。

5. 回油管原理

叉车刹车总泵的工作原理是：当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭了回油孔，使缸内液体产生了压力推开出油阀经油管流入各轮缸内。

这时轮缸活塞向外扩张，推动制动蹄与制动鼓接触而产生制动作用。

当放松制动踏板时，叉车刹车总泵活塞借回位弹簧推力而回行，此时，制动系统中的油压降低，于是制动蹄回到初始位置，迫使轮缸内制动液流回总泵。

此时叉车刹车总泵出油阀关闭，制动液推开回油阀，经回油阀周围流回主缸内，解除制动。

当连续踏下制动踏板时，即踏下制动踏板而又急速松开时，总泵活塞随即很快退回，由于油管及总泵油阀对制动液的阻力，制动液不能随活塞同时退回主缸内，此时总泵皮碗内端便产生部分真空，活塞环形空间内所储存的制动液便穿过活塞头部的六个小孔经皮碗边缘补充到皮碗的内端。

如再次踏下制动踏板时，将由于油量的增加而得到更大的制动效能。

当制动液经过叉车活塞头部的六个小孔和皮碗边缘流入活塞右腔的同时，储油室内的制动液也随即经进油孔流入活塞左腔和环形空间中，以备连续制动时再用。

当制动踏板完全松开后，从轮缸流回主缸内的制动液，将超过总泵的容量，于是多余的制动液便经回油孔流回储油室。

6. 什么是回油管单向阀

排气阀选意大利OR，普通的排气阀都是通过浮筒的上下来控制排气口的关和开，可以想象一般的排气阀在排气口打开时当系统压力大于外界大气压的时候就会把系统内的气排到大气中，相反当系统中产生负压的时候会通过排气口从大气中吸气到系统破坏负压，以免负压对系统造成危害，而在某些特殊的系统是不能让气体吸入到系统的，只能排气，这就相当于在排气口那里加装了一个单向阀一样，系统内的气可以通过排气口排出去，外界的气体吸不进来。

7. 回油管是什么意思

叉车升降两根油管一根叫来油管，也是高压油管，另外一根是回油管，这根油管没有什么压力，叉车升降就是靠压力把油缸的压力油推进油管而使叉车臂升高，下降的时候就是把油管的油压回油缸，叉车臂就会下降，叉车升降必须做到缓升缓降，这样才不致于油管压力太大而曝裂。

8. 回油管道是什么原理

原理：一般热水的回水系统，包含温控器，回水管道，单向止逆阀。

温控器是控制回水循环系统的，当检测到热水管内水温低的时候，启动循环泵，将热水管内的冷水输送到热水器的进水管（冷水管），同时启动热水器进行加热，待热水管道内水温达到正常设定温度，停止循环；回水管安装在热水管上，通常伴随热水管进行布置，将热水管的末端（水龙头前热水管）与热水器进水管口处进行连接。

在热水管末端的回水管处安装止逆阀，避免回水管冷水逆流进入热水管。