1. 减震器拆装注意事项

1. 为保证减震器的一致性,减震器可以选择成对更换(前悬架、后悬架分别一对,同一品牌一致性要更好。

2. 更换减震器可以多购置防尘套、缓冲块胶套，防止卸装过程损坏或检查后发现零部件有风险。

3. 防尘罩的作用很大，它可以起到避免灰尘、泥土进入减震器里，延长减震器寿命作用！

2. 更换减震器注意事项

1.

首先要注意的是对车的型号改装,而是需要合法才可以,一般来普通家庭的车改装是违法的;

2.

如果是越野车改装的话是可以的,但须注意根据车的型号找到适合的避震即可;

3.

改装避震肯定是需要专业的改装师来弄了,自己在旁边观察学习吧;

4.

其实注意的事项也没什么只要找到合适的,找专业的师傅弄就好了。 其实就是不建议自己弄,弄避震是很复杂的,也比较久,不是专业的还是别碰,找对型号,好的空气避震材质的就可以了,找专业的改装师来把你弄。 唯一的一点就是不合法的问题,不过越野车是可以去车管所搞定的,只不过普通家庭的车弄一个这样的就很费钱了,买一个好的空气避震,找专业的改装师,就可以搞定了。

3. 减震器拆装注意事项视频

1.首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。

2.然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。　　

3.接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。　　

4.依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。　　

5.使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。　　

6.取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。　　

7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。　　

8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。　　

9.将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了。　　

10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。　　

11.更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。　　

12.至此减震器更换完毕，但是别忘记了做四轮定位。

4. 减震器的拆装注意事项

1、将车辆驶入工位，正确停放。将举升机支撑座伸入车辆底部，确保4个支撑座和车辆车身支撑点良好接触。

2、将车辆升起离地，升起时，注意观察举升机是否平稳工作，如有异常应立即停止操作，并尽可能让车辆能停留在地面。然后用风炮拆卸轮胎，拆卸下来的轮胎平稳的放在地上，外侧朝上，将轮胎螺丝放在工具车上。

3、将车辆举升一定高度（50-1500px），用风炮将减震器与转向节连接部分的螺丝拆卸下来，将平衡杆拉杆(稳定杆连杆)与减震器连接的螺丝拆卸下来，将方向机拉杆螺丝松落，将方向机与转向节分离，螺丝整理好放在工具车上。

4、将减震器与转向节分离开，减震器与稳定拉杆分离（如有必要，请使用转向节扩张器及大撬棍）。

5、将车身与减震器连接部分的螺丝拆下（如有需要，需拆卸车辆落水板或车身平衡杆），同时，下方注意接住即将掉落的减震器总成。（如果更换总成，直接跳过到步骤12）

6、然后按照步骤5-1反向操作安装，并确认所有螺丝都已紧固到标准力矩（80-110NM

5. 减震器的更换流程及注意事项

汽车换减震器时需要注意的是要用专用的扭力扳手拧螺丝，并且在更换完之后要重新做一次四轮定位。

汽车换减震器的方法是：

1、将四个车轮按照对角顺序将螺母松动，不要完全拧下；

2、用举升机将汽车抬起适当距离；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、有的车型需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬至减震器下端与前桥固定处分离，然后挪开减震器再慢慢下降减震臂至减震弹性完全释放，彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器即可。

6. 减震器正确安装方法

减振器的正确安装方法：

1、减振器应按泵装置中心轴对称布置。减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列，当单元减振器有六个安装点时，其中四个安装在惰性块或钢框四的四个角上；

2、另外两个应放置在长边线上，并调整其位置，使减振器的压缩变形量尽可能保持一致，卧式泵机组配有阻尼弹簧隔振器，一般在地面、惰块或钢架之间用连接母轴固定；

3、减振器安装方法及注意事项，在立式泵机组隔振器中，在泵装置的基础上，应设置钢框架，并安装锚固装置。螺栓和弹簧垫圈应该固定在钢架和减振器之间。

地面或地面螺栓设置在地上或地板上，螺栓紧固后，阻尼器固定在地面或地板上。

7. 减震器安装注意事项

减振器应按泵装置中心轴对称布置。减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列。

当单元减振器有六个安装点时,其中四个安装在惰性块或钢框四的四个角上,另外两个应放置在长边

卧式泵机组配有阻尼弹簧隔振器,一般在地面、惰块或钢架之间用连接母轴固定。

在立式泵机组隔振器中,在泵装置的基础上,应设置钢框架,并安装锚固装置。

8. 简述后减震器的拆、装过程,有哪些注意事项?

首先拆下减震器下面的螺丝，注意不要让手反弹。要安装新的减震器，需要借用千斤顶，找一个支撑点来支撑压在减震器下端轴承上的螺丝，然后拧紧。

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9. 汽车减震器拆装的注意事项

1。减振器应按泵装置中心轴对称布置。减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列。

2。当单元减振器有六个安装点时，其中四个安装在惰性块或钢框四的四个角上，另外两个应放置在长边线上，并调整其位置，使减振器的压缩变形量尽可能保持一致。

3。卧式泵机组配有阻尼弹簧隔振器，一般在地面、惰块或钢架之间用连接母轴固定。

4。在立式泵机组隔振器中，在泵装置的基础上，应设置钢框架，并安装锚固装置。螺栓和弹簧垫圈应该固定在钢架和减振器之间。地面或地面螺栓设置在地上或地板上，螺栓紧固后，阻尼器固定在地面或地板上。

5。的边线。减振器不应超过惰性块线，钢框架的承载面积不应小于减振器的面积。

6。安装施工前应及时检查，安装时减振器的静压缩变形不应超过最大允许值。7。泵装置安装后，泵体的支承地面必须平整，应具有足够的承载能力。

8。减振器。机组应避免接触酸、碱和有机溶剂。减振器的结构是一个插入气缸的活塞杆，在气缸内充有油。节流阀在活塞上有节流阀，使活塞分离的空间的两部分的油可以相互补充。当粘性流体通过节流孔时产生阻尼力。节流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。