1. 差速器总成类型选择

一般的，汽车变速器里面差速器的圆锥行星齿轮、半轴齿轮，都是滑动轴承类型的。差速器总成与变速器壳、离合器壳，是使用深沟球轴承的。

2. 差速器参数选择

更换周期为12万公里。

变速箱油是坚持变速箱体系清洗的油类用品，它不但能起到润滑、冷却的效果，并且还能延伸变速箱的寿命。但根据各类汽车参数的不同，厂商都会指定专用的变速箱油。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。手动变速箱油又称为齿轮油，一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

3. 普通差速器结构

　　 　　有，前驱车的差速器在变速器里，差速器壳体和主减速齿轮连在一起。齿轮连接前轴的两个半轴，保证车辆正常转向。后驱的差速器在后桥上。 　　所谓差速器就是产生转速差的部件，主要作用是当汽车转弯时，使左右车轮的转速发生变化，从而顺利转弯。众所周知，当车辆转弯时，内侧车轮滚动的距离较小，外侧车轮滚动的距离较长，因此如想顺利转弯，必须保证外侧车轮的转速大于内侧车轮，而这个工作只能由差速器来完成。 　　差速器大致可分为三类：开放式差速器、多片离合器式差速器、托森差速器和粘性耦合器式差速器，由于涉及到专业知识，就不一一介绍了，其中粘性耦合器式差速器由于结构简单，成本低等原因在四驱车辆应用较广泛。

4. 差速器几种

差速锁依据差速器的种类不同有多种，常见的是牙嵌式、行星式

5. 差速器型号怎么分

重汽差速器轴承是215型号

差速器轴承中任一元件出现接触疲劳磨损前的运转总转数或在一定转速下的总工作时数，称为轴承寿滚动轴承的寿命参差很大，同一批生产的轴承在相同条件下运转，其寿命可相差数倍甚至数十倍。同一批轴承中的90%在疲劳剥落前能达到或超过的总转数

6. 差速器的类型

现在汽车上的差速器通常按其工作特性分为齿轮式差速器和防滑差速器两大类。

7. 差速器总成包括什么

中桥差速器总成比后桥差速器总成要“大”，这是因为中桥差速器总成多了一套将中桥输入的扭矩一分为二的机构，该机构将中桥输入的扭矩分别传递给中桥差速器和后桥差速器…