1. 飞轮齿圈生产厂家

飞轮齿圈两边都有倒角，可以反过来，只有一边不可以：1。因为倒角是用来配合电机齿轮的，没有倒角会有电机打滑；2.飞轮的主要作用是储存发动机作功冲程以外的能量和惯性；3.一般是在曲轴的动力输出端，也就是连接变速箱和工作设备的那一侧；4.飞轮的转动惯量很大。因为发动机各缸的工作是不连续的，所以发动机转速也是变化的。

2. 飞轮齿圈加工工艺流程

、拆卸旧齿圈：齿圈与飞轮为过盈配合，故必须先将齿圈加热，一般为300℃左右（可用喷灯或焊炬加热），然后用铜冲冲下或用油压机压下；

2、选配新齿圈标准：新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量为0.30一1.OOmm；新齿圈与飞轮配合应有一定紧度，其过盈量为0.25一0.60mm；新齿圈牙齿端面应有一定倒角；

3、装配新齿圈：先将飞轮装齿圈的位置清洗干净、吹干。用废机油将齿圈加热到30035090，使其内径胀大，趁热迅速垂直套入或用油压机压人到飞轮的外缘上，并检查是否装配到位、贴合、自然，冷却后即具有一定紧度。

为防止齿圈松动，可采取每隔1200处钻孔，栽人钢销法加以固定；

3. 飞轮齿圈价格

奥迪飞轮螺丝20牛米扭力

扭矩在15到20左右,不能超过25就行。发动机飞轮固定螺栓的规定力矩在85-94NM左右,分成两次/三次紧固,且在装配之前需要均匀涂抹少量的密封胶。不同车飞轮螺丝扭力可能不太一样,大致相同。

4. 飞轮齿圈生产厂家排名

1.飞轮壳紧固螺栓松动 飞轮壳紧固螺栓未按规定顺序和扭矩拧紧,或螺栓弹簧垫圈失效,在机车颠簸和发动机、离合器振动的综合作用下,螺栓松动,使机体与飞轮壳之间形成间隙而产生冲击载荷,飞轮壳在重力和振动力作用下受力不均而产生裂纹。

2.曲轴轴向或径向间隙过大 当曲轴主轴承间隙过大时,高速旋转的曲轴偏离原轴线,径向跳动过大,产生敲击和振动;当止推片损坏时,曲轴轴向窜动产生冲击,易导致飞轮壳裂损。

3.曲轴与飞轮壳同轴度超差 如机体后端面与曲轴中心线不垂直,使飞轮壳端面与曲轴轴线不垂直等,这时飞轮中心线与电起动机轴心线间距发生变化。在使用电起动机时,飞轮齿圈与电起动机驱动齿轮之间产生附加作用力,造成飞轮壳应力集中。另外,曲轴凸缘与飞轮孔径的配合尺寸超过允许误差时,飞轮产生径向圆跳动,在使用电起动机时也会造成飞轮壳应力集中。

4.传动组件平衡超差 曲轴飞轮、离合器、传动轴在组装前都经过动平衡试验,并在较轻部位的离合器壳与飞轮的连接螺栓上装平衡块,使其运转平稳。当这些传动组件动平衡超差或技术状态不佳时,工作中将产生较大的离心力,以致运转不稳和抖动,导致飞轮壳疲劳裂损。

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5. 飞轮 齿轮

发动机飞轮齿圈坏了会造成无法起动，因为起动机电吸超动齿轮与发动机飞轮齿圈结合来驱动发动机工作。也可以转动发动皮带轮将齿圈坏的部分错开再开动起动机试一下。