1. 刹车助力泵和刹车总泵

可能是以下原因造成的。

一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；

三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

2. 刹车分泵和助力泵是一样的吗

当然不是同一个！离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力！

3. 刹车助力泵和刹车总泵一样吗

汽车制动系统一般由踏板→真空助力器→总泵→ABS控制模块→分泵构成，总泵两根岀油管，靠真空泵近的这一根为前轮油管，另一根为后轮油管

4. 什么是刹车总泵

不是一个部件，是两种不同的泵。

制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。 制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。 制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动系统，也就是采用串列双腔主缸（单腔制动主缸已经被淘汰）组成的双回路液压制动系统。

ABS泵是ABS系统工作的部件，一般包括泵体（HCU）和ABS电脑（ECU）两个部分。

制动总泵是常规制动力的来源。 ABS泵是接在制动总泵与车轮分泵之间的部件，通过调节轮缸压力来实现防抱死功能。

5. 刹车助力泵和转向助力泵

不是

助力泵将液压油加压送到方向机内，方向盘转动的时候打开方向机上的阀门，高压油被送进助力油缸，推动油缸活塞实现方向助力。

汽车方向机是用来将方向盘的转动力变为车轮转向力的传动装置。汽车方向机分为普通无助力装置的方向机和液压助力方向机、电子助力方向机三种。

助力泵，是指转向助力泵，是一个液压油泵，助力泵与液压助力方向机 、助力油壶、油管组成带有液压助力的汽车转向系统，可以使汽车转向轻便。

6. 刹车总泵和刹车助力泵是一个吗

一、刹车卡钳是俗称，学名叫刹车分泵，是一样的东西、现在大部分汽车都用的卡钳式刹车，但是要看在什么车上、一般轿车都是用的卡钳式制动、分泵的一般是面包车后轮那种的。二、制动钳是指刹车的卡钳，就是夹着刹车盘的那个。刹车分泵是连接真空助力器的一个泵，当踩刹车踏板的时候，通过真空助力器推动刹车分泵里面的液压油通过刹车油管使刹车卡钳夹住刹车盘来实现制动的功能。

7. 刹车助力泵和刹车总泵通用吗

不一样

真空助力泵是转向系统的，刹车泵是制动系的。

真空助力泵的工作原理

真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成。当泵工作时，带有四个滑块的偏心转子按逆时针方向旋转，滑块在自身离心力的作用下，紧贴着泵体内壁滑行，吸气工作室不断扩大，被抽气体通过吸气管打开单向阀(泵内装单向阀，对系统起保压作用)进人吸气工作室。当滑块转至一定位置时，吸气完毕。此时，吸入的气体被隔离，转子继续旋转，被隔离的气体被逐渐压缩——压力升高。当工作室转至与出气孔相通时，气体从出气孔排出。

8. 刹车总泵和真空助力泵是一个的吗

奇瑞线控制动系统有刹车油。

奇瑞线控刹车是起到车辆减速作用，线控刹车系统取消了传统刹车系统所使用的全套液压或者是气压管路，取消了刹车总泵和真空助力泵，改为电机直接驱动刹车卡钳，来为车辆减速。

奇瑞线控刹车是改变了传统的abs的系统，在此之前只有博世推出此项系统，后期奇瑞汽车也推出了此系统。告别了大品牌的垄断。增加了品牌的竞争能力，改变了原有的品牌技术格局，让车辆更加的自主化。