1. 动力转向机分总成

奥迪方向机匹配的方法如下：

1、更换方向机后，可以看到车辆仪表盘上的转向机故障图标。

2、使用笔记本连接车辆行车电脑，在行车软件中点击动力转向，点击安全访问。

3、输入40168的安全访问码，输入通道码060，再匹配界面点击可能选项，这样就匹配成功。

2. 动力转向机分总成和总成吗

方向盘下面的整套转向设备

3. 转向机总成分解图

1、松开车轮锁紧螺母、转向横拉杆球头销螺母（17套筒）；

2、断开球头销的连接处（17梅花扳手）；

3、撬开方向盘的喇叭开关；

4、松开并拆下方向盘固定螺母（22号套筒）、拔开 点火开关及转向等线速插头；

5、松开并拆下转向柱固定螺杆（内6方），脱开转向柱与转向器连接处。

4. 动力转向机分总成吗

01 按照拆卸时记录的螺纹的标记，使动力转向机对中并把每个锁止螺母固定到转向横拉杆上。

02 把转向横拉杆拧到转向机的锁止螺母上，使转向横拉杆球节向上。

03 安装动力转向机输入轴密封圈，使转向机输入轴密封圈的凹槽位于齿轮上的标记处。

04 装上动力转向机总成并固定到前副车架总成上，注意不要弄掉转向机输入轴的密封圈，装上2个下螺栓并拧紧到40～50N·m。

05 再装上2个上螺栓并拧紧到40～50N·m。

06 清洁转向管路管接头和结合处。

07 给动力转向机进油管装上新的O形圈，装上动力转向机进油管并拧紧到18～22N·m。

08 装上把动力转向机回油管固定到前副车架上的2个螺栓并拧紧到19～25N·m。

09 装上新的密封圈，固定动力转向机回油管并拧紧对接螺栓到18～22N·m。

5. 转向机总成的作用

方向机总成也叫转向器总成，主要作用是控制汽车的方向，由转向拉杆，转向球头组成

6. 动力转向器总成

1、包含方向机，方向机拉杆，方向拉杆外球头，拉杆防尘套；

2、转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置；

3、转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

7. 动力方向机总成

650左右。

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8. 动力转向系统分为

电动助力转向，简称EPS，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。电子液压助力英文简称为EHPS，即ElectroHydraulicPowerSteering。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。没有好坏之分，只有优点和缺点，（这里不包括厂家的劣质产品）

优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。

电子液压转向

优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。

缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

电动助力转向

优点：节能环保，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。效率高液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。系统质量小，安装方便。可以设置不同的路感反馈，更加人性化。

缺点：但是他的缺点是无法用在质量较大的轿车，货车和客车上，应为电动机受多种因素影响功率有限，无法为中大型的商用车提供足够的转向力，自然想买越野车的就不要考虑电动助力了。

然后现在还有一只比较少用的转向系统线控转向系统，大家可以去了解一下，这也是未来的一个趋势。