1. 充气减震器优缺点

优点：

1、最主要的优点就是适应能力很强，可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。

2、减震器的韧性也很足，在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。

3、因为采用的是惰性气体，所以能够避免温度过高造成的减震器损坏。

缺点：

1、充气的技术要求比较高，损坏的时候非常难维修。

2、受到冲击并造成变形的时候，基本上就会完全停止工作。

2. 充气减震器优缺点分析

最主要的优点就是

1 . 适应能力很强，可以适应多种路况。还可以自动调节氮气的压力，以此来调整减震器的软硬程度。

2、减震器的韧性也很足，在操控方向盘的时候不会出现弹手的情况。

3、因为采用的是惰性气体，所以能够避免温度过高造成的减震器损坏。

氮气减震器的缺点：

1、充气的技术要求比较高，损坏的时候非常难维修。

2、受到冲击并造成变形的时候，基本上就会完全停止工作。

3、对油封的要求非常高，且造价比较昂贵。

3. 充气式减震器和油气减震器

　　液压式 　　汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。

其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。　　充气式 　　充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使震动衰减。

4. 充气减震器优缺点是什么

空气减震比油压减震好。

因为空气阻尼减震的构造是以气压橡胶囊连接避震机而组成，并配合以压缩空气进行运作。基于空气是可以被压缩，所以气压避震可以带给乘客有舒适感觉，又不会对坐驾做成损害。一些追求舒适高端车辆都有使用此类方式，比如奥迪A8就是采用了先进的空气阻尼减震。

5. 氮气减震器的优缺点

当然是氮气减震器比较好的，原因如下：

1、氮气减震是一种特殊的内壁旁路槽油路，自动适应平坦或崎岖的路面；

2、它可以通过减震器的软、硬程度的自我调节来调节氮气压力；

3、油箱大，散热性能就更好，增加了驾驶员的驾驶舒适性和乐趣，同时也考虑了高速颠簸的安全性。

6. 减震充气有什么用

需要充气

空气悬架要加注氮气，连接PIWIS2对整个空气悬架进行充气，将氮气瓶连接空气悬架储气瓶充装接头，按规定将压力调至11kPa，同时4个车轮均处于悬空状态。充装完成后将车辆落下，再次删除故障码，操作底盘升降开关，底盘升降正常，故障彻底排除。

7. 气动减震器的优点

气动避震正常行驶高度2 mm-8 mm 之间为合适。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

气动减震器通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。