1. 宝马水鸟传动轴生锈

根据吉尼斯世界纪录数据显示，如今世界上最大的蛇栖息在南美洲地区，最长可达10米以上，重达250公斤以上。

但是这种蛇一般都长不到10米以上，大多数都是在5米左右，所以能够长到10米以上的也不多。这种蛇就是——“亚马逊森蚺”，这种生物也不是一般人能够见到的。

所有蛇中，活得最久的有多少年？

蟒蛇一般可活到30~40年，甚至更长，这也是世界上寿命较长的蛇了，小型蛇类的寿命在2~5年左右，中型蛇类5~12年左右，大型蛇类10~20年，所以没有比蟒蛇寿命更长的，而对于大家说的千年白蛇，青蛇等等，这些都是传说，并不是具有科学依据的，所以要区分开。

而在“亚马逊森蚺”之前，还有一种蛇被认为是世界上、甚至是历史上最大的，那就是“泰坦蟒”，不过这种蛇已经在近5800万年前就已灭绝，发生在恐龙灭绝之后，泰坦巨蟒身长可能超过15米，体重可能超过1100千克，身体最粗处达1米多。如今已经看不到它的足迹，这就是大概的情况，如今当然以亚马逊森蚺来进行说明。

世界上最大的蛇多强？

确实是，上面我们也说了在吉尼斯世界纪录之中已经显示了，亚马逊森蚺如今也只有南美洲有分布，同时也是南美洲河流食物链顶端，除了人类，可能在当地也没有任何生物能够影响到它了，同时它主要捕食水豚、水鸟、龟等生物，而最强的是凯门鳄，也是它的“食物”，这是有多么的凶猛。大家都知道，凯门鳄体长一般在1.2—4.5米，最大的时候和亚马逊森蚺一般的生物相比较，都是同等的物种。

而亚马逊森蚺完全是可以将这种生物列为“捕食”的对象，所以亚马逊森蚺不仅是最大的蛇，也算是南美洲河流地区的最强大的捕食者。虽然有部分报告传出森蚺吃人的事件，但是从未被证实过，但在沼泽中失踪的人们常被认为是葬身蛇腹。

即使是经验丰富的专家也曾遭巨蛇尾随偷袭。同时一旦被亚马逊森蚺所“缠住”，那么就很难再逃脱了，这就是大概的情况。

这也说明了，蛇是一种极强难以对付的生物，至少在亚马逊森蚺生活的区域来说，几乎没有什么动物能够对付它了，作为食物链的最顶端者，其他物种看到了只有选择远离，而不会直接进行竞争，这就是亚马逊森蚺的一个强大地方吧，亚马逊森蚺还好只是分布在南美洲地区，要是在地球其他区域也分布，那么早就要进行防御了。

最大的蛇，是最毒的蛇吗？

按照世界十大毒生物来说，最大的蛇并不是最毒的蛇，甚至是排不上名号，在毒王之中，最毒的蛇是艾基特林海蛇，这种蛇多在澳大利亚海湾浅水带，别名叫"青环海蛇"，"斑海蛇"，可能很多人也听过这个名字，但是了解非常的少，该蛇的毒性非常的强，如果被它咬一口，数十分钟内就会死亡。所以在世界十大毒生物之中，该生物毒性是排名第二的。

当然这个排名是来自美国《世界野生生物》杂志，综合各国学者的意见评选出来的，所以具有一定的参考性。对于这个毒生物的排行榜，虽然很多也存在争议性，但是基本上争议的就是其他生物的一个毒素强度，我们就暂时以这个排名为主，而除了艾基特林海蛇之外，还有四种蛇进入到了10大毒物排行榜，分别为太攀蛇，褐色网状蛇， 眼镜王蛇，黑曼巴蛇，毒素影响排列一次减弱，这就是大概的情况。

中国最大的蛇是什么蛇

中国的蛇种类也是非常多的，但是最大的蛇是“缅甸蟒”，我们又称之为南蛇、琴蛇、双带蚺，“缅甸蟒”也是世界上最巨型的六种蛇类之一，主要分布在我国广东、广西、福建、云南、海南、贵州、湖南等地。根据科学记录数据显示，最长的缅甸蛇长9.75米。但是最小的个体却在5米以内。所以长的蛇见到可能不多，但是缅甸蛇在我国已经算是比较大的蛇了。

一般情况而言，从整体的缅甸蛇分布情况来看，其实综合性的缅甸蛇数据是——平均身长可达7米，体重可达91公斤，这就是大概的情况，同时缅甸蛇是东南亚地区的本土品种，多居于热带雨林里。在一些接近水源的地方较容易接触到它们，有时也会出没于树木上。所以大家根据它的习性，尽量要远离缅甸蛇，这种蛇出现我们也不要去挑逗，野生的缅甸蟒是带威胁性的、攻击性的动物，这是因为它感觉自身安全受到影响缘故。

所以综合情况来说，蛇在地球上的分布还是较多，每个地区的蛇可能大小不一样，并且每一种蛇的毒性也不同，对于蛇这种生物，我们还是尽量不要去招惹最好，同时大家也要好好保护蛇这种生物，本身来说，如今全球的生物都在减少，如果人类再不进行保护，我们就很难在自然界看到更多的物种了，这对我们地球或者人类来说，都是具有不好的影响，我们生活在地球上，需要一个稳定的生态系统才行。

2. 宝马水鸟传动轴生锈怎么办

1.链传动系统（链轮齿轮）

链盘系统是当今最常见的摩托车传动系统，并且使用最广泛，从自行车到摩托车都有。第一个原因是制造便宜，但效率和耐用性高，而且易于维护，调整齿轮比就像随意更换齿轮和盘一样容易。

但是有一个缺点，大家应该都知道，链条很容易发出噪音，如果不定期清洁和维护，将很快造成磨损，而且还有定期进行调节。许多链条必须定期使用清化学品进行清洁，然后使用保养液喷涂或使用清洁的粘性油，这将有助于延长链传动系统的寿命，避免生锈腐蚀等情况。

2.皮带传动

对于通过皮带进行传动的摩托车，比较常见的为美式巡航或者太子的高端车型上（又或者是踏板摩托），比如哈雷戴维森、印第安等等，近几年国内也开始流行。这种形式的传动系统是封闭的，以保护其免受土壤和污垢侵扰。皮带传输系统的优点是震动噪音少，保养维护比较方便。

但是，除了与传输系统相对更安静，更容易避免灰尘外，皮带传动系统还具有一些缺点，主要是维护和更换成本较高，由于零件的复杂性，很难自行更换，需要熟练经验丰富的专业人员和工具进行处理。

3.轴驱动系统

说起轴传动摩托，通常在宝马的大型探险车上比较常见，比如R1200GS等车型。与上述两个传动系统相比，轴传动系统的优点是由于该系统是完全独立的，因此如果没有故障或内部损坏，几乎不用定期打开并检查轴，更不要经常去维护。保养和维护的成本也非常低，仅需更换内部的润滑液，而且大多数内部零件非常耐用，因此使用时系统的磨损率非常低。

另外，这种驱动轴系统的缺点是很难找到损坏原因，由于复杂性和对零部件的依赖性，将需要花费很长时间并且需要很高的维修成本，坏一次就非常麻烦。

另一个缺点是它不适合那些喜欢速度的人，因为该系统在运行时会经历很多阶段，由于轴的转动方向旋转时会出现横向扭矩，使车子向轴转动的反方向倾斜，所以轴传动不适合高速车型。

3. 宝马水鸟传动轴断了

K1200R摩托车 BMW K1200R在设计理念上是不作多余的装饰，强调是此车的肌肉感和机械的智慧，在机械结构和引擎方面均来自K1200S，基本上她是一辆脱去外套而变身成为NK街道战士，不过BMW车厂在外观上尝试以更前卫的方式去完成，颇有未来世界中的机械巨兽状的电单车。

车身的两侧和轻量化合成物料制造的油缸设计，细小的风档和双方型头灯(2XH7)，都是独一无二的。

在颜色方面，分别有银灰色、白银色、金属黑色、金属灰色、暗黄色。

K1200R标准座高为820mm，另加设较矮的790mm座高。

从K1200S开始，马力高达163匹的四汽缸轴传动的巨兽，配合BMW自行发展的Duolever悬挂系统，新系统代替以往的Telelever，仅重13.7kg及电子悬挂调校－ESA，还有先进的电器及电子装备，K1200R是绝对领群雄的先进废气管制系统，配用全自动的催化式排气净化器，先进的BMW的ABS掣动系统，还有晶片防盗系统等。

此车在少量改良部分包括车身设计和设备，现今车身重减至237kg。

K1200R的把手是全新的，因为是NK车的原故，把手是较K1200S为宽阔及高，骑士的座姿亦会较为前倾和挺直，和K1200S不同是，此车的表板设计取材自R1200GS，虽是传统指针式但却有新的外观，并设有具备的指示如燃油计、波档显示、电子避震设定显示等资料。

K1200R之引擎、传动系统及传动轴、掣动系统及电器装备均取自K1200S，一台BMW第2代前倾55°水冷并列4汽缸DOHC 16气阀式引擎，体积非常纤巧，有如400级别，是取材自F-1科技，排气量1157cc，缸径79.0mm、冲程59mm，压缩比13.0:1，最高马力163ps(120kW)/10250rpm，最大扭力127lb-ft(94Nm)/8250rpm，燃油供应是采用46mm直径BMSK电子燃油喷注系统、CDI点火，引擎绝佳之平衡更实现低重心设计，实现直线化的进气通道。

引擎仅重81.3kg(包含离合器和齿速箱)，而引擎更是同级中最轻的，引擎的导气管改为单支，更著重中低扭。

厂方公布的耗油量数据上，以90kmh行驶，100km耗油量为4.7L；以120kmh行驶，100km耗油量为5.5L。

0-100kmh加速仅需2.8秒，因为NK车的关系，极速被调低至206kmh。

应用在K1200R上的汽车的CAN-bus科技解决了传统烧保险丝的毛病，而取代是全面性的自诊和检测和软件升级的强大功能。

精良的机械结构 K1200R采用冲压与铸造的IHU复合性材料的铝合金双梁式，轻盈及高刚性，只重11.5kg，车架也是为引擎的压力成员。

传动系统方面，K1200R采用湿式多片离合器，配用流行的6前速变速箱，是取材自K1200S。

变速比方面，(1)2.521、(2)1.842、(3)1.455、(4)1.287、(5)1.143、(6)1.015。

第1次减速比为1.559，因为NK车的风阻较大关系，差速比改为2.91:1(K1200S/2.82:1)，减低极速的数字至206kmh。

悬挂系统方面，Duolever略为斜少许，左右转向角增加至61度，外倾角少11mm，共101mm，改变了的悬挂几何是令低速中的操控性能更佳。

电子悬挂调校－ESA(Electronic Suspension Adjustment)是自行选购的系统是全球首创的设备，能容许骑士在停车时以最方便的在把手间调校预载后的弹簧硬度和吸震的压力，简易不过是按一按按钮。

ESA以电子液压方式掌管前轮的下压和后避震的回弹。

至于掣动系统方面，EVO掣动及整体ABS同样是自行选购的，此系统在所有的K和Boxer系列中都曾应用过，与K1200S一样，前采用320mm直径转孔碟，后265mm转孔碟，全是原装钢喉，BMW的EVO掣动系统已公认为全球最安全和有效的掣动装备，骑士还可选择EVO掣动系统配合整体ABS系统操作，半整体式装置表示前后掣动都会在利用手刹而作动，而脚刹只会是后掣动才作动。

4. 宝马水鸟传动轴生锈了

党的十九大报告指出：“建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计。”这是何等的气势和决心！联系江苏省第十三次党代会提出“在南水北调沿线高起点规划建设江淮生态大走廊，以此为主轴构筑起江淮大地的生态安全屏障”，正是深入贯彻落实十九大精神和习近平总书记关于“把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发”、“把大运河保护好、传承好、利用好”重要指示的关键抓手，也是当前和今后继续推进“两聚一高”、建设“强富美高”新江苏的重大部署。

一、建设江淮生态大走廊的重大意义

跨界、跨流域的生态环境治理是一个世界性难题，难就难在环境污染的外部性、流动性和累积性，难就难在一时一地的点上治理未必能在面上修复发挥效用。空气和水都是流动的，污染的迁移不像垃圾偷倒那样易于发现、溯源和追责，因而各地对跨界、跨流域的生态治理，往往容易被眼前暂时的繁荣假象和本位主义的既得利益所左右，从而导致原本脆弱的生态体系崩溃发生在一夕之间。很多西方国家都经历过“先污染后治理”的发展阶段。英国泰晤士河的“大黑臭”和严重瘟疫，北美五大湖地区“生锈地带”和“棕色地块”的出现，多瑙河、莱茵河、塞纳河、田纳西河等许多著名河流的跨界污染肆虐，都让相关毗邻地区曾经各自为傲的农业文明、工业文明蒙羞并付出惨重代价，也让这些地区的人们在饱受困扰之后痛定思痛、铁腕整治，才得以重现昔日的海晏河清。

多年来，江苏持续保持高速发展，以占全国约1%的国土面积，承载着6%的人口并创造了10%的经济总量，但是也面临着生态、资源瓶颈约束的压力，出现了不容忽视的环境短板问题。江淮生态大走廊建设，作为对极为重要并且十分紧迫的跨界、跨流域治理命题的直接回应，适逢其时、意义重大，目前也正在由全省战略推动上升为国家战略——今年全国两会江苏代表团联名提出议案，呼吁将其纳入国家生态建设规划，反映了江苏人民对生态治理与修复的时代自觉和责任担当。

从全国来看，首先它是淮河入江水道所在，水道全长157公里，上起淮安三河闸，下至扬州三江营，70%的淮河水由此泄洪入江达海，是防洪、调水、灌溉、航运和生态修复的综合利用开发工程，也是长江大保护国家战略实施的重要组成部分。其次它是南水北调东线工程所在，工程从扬州江都抽引长江水，利用京杭大运河及其平行河道逐级提水北送，连通洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖等调蓄湖泊，一路向北分为两路服务天津和山东，承担着为华北数亿居民输送“放心水”的重任。再次它是动物迁徙繁衍的重要区域所在，东亚—澳大利亚候鸟迁徙通道作为中国三大候鸟迁徙通道、世界八大候鸟迁徙路线之一，每年经此停歇、繁殖和越冬的各种水鸟超过150余种，数量以百万计，长江口地区更是“长江三鲜”的主产区和国家一级保护动物江豚的传统栖息地。这条大走廊沿京杭大运河北抵京津、南达浙江，形成了中国东部地区的重要输水通道、生态廊道、黄金航道。

从江苏来看，作为全国拥有湖泊面积前三位的省份（总面积6372.9平方千米，占全国的7.8%），也是全国湖泊拥有率（湖泊总面积与本省国土面积之比）最高的省份（6.4%），江淮生态大走廊将江苏境内的微山湖、骆马湖、洪泽湖、白马湖、宝应湖、高邮湖、邵伯湖、太湖等淡水湖泊串联成一个纵贯南北的湖泊链，其中太湖、高邮湖、洪泽湖、微山湖均位居中国十大淡水湖之列，直接关系到苏中、苏北七市（扬州、泰州、淮安、盐城、宿迁、徐州、连云港）、6.3万平方公里国土（占全省的60%）上近4000万常住人口（占全省的49%）的饮用水源安全和生态环境质量。特别是随着江苏省“1+3”重点功能区战略中江淮生态经济区的明确提出和加快推进，功能区涉及的苏中、苏北五市（扬州、泰州、淮安、盐城、宿迁）、11个县市（高郵、兴化、宝应、涟水、盱眙、金湖、建湖、阜宁、沭阳、泗阳、泗洪），有条件也有必要抢抓两大战略叠加的发展机遇，坚持以生态为前提和底色，致力做足做好生态文章，持续彰显独特生态优势，更好优化发展路径和模式，在吸引优质资源、高端要素上下功夫，成为支撑全省区域协调发展的重要一翼。

从扬州来看，沿仪征丘陵—扬州蜀冈—通扬运河一线，全市64%的地域为淮河流域、36%的地域为长江流域，既是江淮分水岭、又是江淮交汇点，既是南水北调工程的东线源头、又是江苏承南启北的生态中心。

5. 宝马水鸟传动轴多久保养一次

原因介绍如下：1。当车辆突然变速时，传动轴上有一种金属敲击声：说明车辆个别法兰或万向节十字轴轴承磨损过重、松动，引起传动轴异响。

2.自动启动时，传动轴刚好停止或噪音杂乱：说明异常噪音是由车辆滚针断裂或碎裂或中间支架固定螺栓松动引起的。3.汽车行驶时，传动轴的声音随着车速的提高而增大，中间支撑轴承发出沉闷而连续的浑浊声：说明该噪音是汽车中间支撑轴承因过度磨损而散架造成的。

6. 宝马水鸟轴距

宝马F750GS,续航300公里,百公里加速3.95秒，在动力方面它是采用了宝马GS家族853cc的直列双缸发动机。在这台车上他调教出了，最大功率57KW，最大扭矩是83牛米，车身高1225mm、宽度922mm、长度2255mm、坐垫长815mm、轴距1559mm、 油箱容量15L ，它前面配置了一个110-19寸，后面是150-17寸的铝合金轮毂，而且它的配台也是偏向于公里风格的普利司通轮胎。百公里加速只需3.95秒。

7. 宝马水鸟轴传动保养

6.5L左右。

具体可以加完机油之后查看下机油量信息。机油加多了会影响曲轴的正常运行。也会导致车辆的油耗增加影响点：曲轴颈运行到下止点时，会触击到机油产生阻力，影响了正常运行，是不准许的

8. 宝马水鸟发动机异响

豪爵铃木GZ150一A，这款车骑行长路舒服，经常穿棱，安康至西安，发动机质量杠杠滴！