1. 标致307空调离合控制故障

一般情况下，离合器分离不彻底有以下两种现象：

（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

发生离合器分离不彻底的主要原因有：

①离合器踏板自由行程太大；

②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；

③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；

④离合器从动盘正、反面装反；

⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。

发生此类故障的诊断办法是：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说明离合器分离不开。

离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器第一轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和第一轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。

用户在购买离合器从动盘总成时，应检查有无翘曲，其厚度应符合标准，如果翘曲或太厚，应予以更换。

2. 标致307离合器调整图解

你好，离合器分泵油管接口漏油造成的问题可能是油管老化损坏造成的还有就是油管松了造成的如果油管没有问题更换分泵解决，如果不能行驶到维修厂建议你联系救援

3. 标致307空调离合控制故障灯亮

仪表盘出现黄色的感叹号一般有三种：

1，黄色三角标志，中间一个感叹号，这个指示灯是驱动力，也就是地面附着力控制系统指示灯。此灯具有两个功能：1.此灯亮起来提醒您关闭驱动力控制系统；2.如果在驱动力系统启动时此灯亮起并始终亮着，便表明TCS有问题。通常来说，当TCS起作用时，此灯会闪烁。如果一直亮着，表明TCS有问题。有时候灯一直亮着，但是熄火再重新启动后，恢复正常。

2，黄色的括弧，中间一个感叹号，这个指示灯是轮胎气压监测指示灯，说明车有某个轮胎的气压不足了，要到轮胎店或者4S店检查一下轮胎的气压。顺便看一下，是否有扎到铁打之类的东西。轮胎的气压，前两轮的压力要一样，后两轮的压力也要一样。胎压调整正常后，指示灯还会亮着。这时，把点火钥匙打开，长按胎压监测开关，几秒后指示灯就会熄灭。

3，黄色的齿轮，中间一个叹号，这是自动变速器故障警告灯，说明变速箱存在故障或变速箱润滑油低于正常范围，或是润滑油需要更换。

4. 标致307离合器开关故障

需要。

离合器太紧可以调。将车子举升起来，找到离合器地方，离合器旁边有离合器拉线。用扳手将螺丝松开一边，离合器紧了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。

离合器松了将右边螺丝松开，左边螺丝往右边上紧。

离合器踏板位置有个总泵，上面有个调整螺杆，可以在那里调整离合搞定

5. 标致307空调电磁阀故障表现

标致307变速箱故障较多，主要有主压力调节电磁阀故障、变速箱尾盖油环密封不良泄压导致变速箱换挡顿挫、热车变速箱打滑故等故障，通过更换电磁阀，修复内部密封元件，更换变速箱密封活塞等方法就可以解决，但需要在变速箱故障出现后及时到专业的变速箱维修中心检修才能准确的判断出故障所在，并能专业高效解决故障。

6. 标致307空调继电器图解

大部分都在保险盒里，有的在发动机上方有个盒子，多数在驾驶员左腿位置的塑料板后面

7. 标致307空调压缩机离合器控制电路故障

1.自动变速器无前进4档

自动变速器无前进4档，故障原因可能为超速档片式制动器Fl、二档离合器El、换档电磁阀EVS1和EVS2出现故障以及液压控制单元中柱塞卡滞。

2.自动变速器无锁止

造成自动变速器不能锁止的原因比较多，包括：液压控制单元、锁止电磁阀出现故障等。如果电磁阀工作正常却无液力变矩器锁止，极易造成自动变速器油温度过高。此时，应检查液力变矩器的工作状况是否正常。当自动变速器电控单元检测到摩擦片出现滑动时，将取消锁止功能以应急。

3.自动变速器无倒档

自动变速器无倒档时，故障原因可能为带式制动器F3、片式片式离合器E2、换档电磁阀EVS5出现故障或液压控制单元中柱塞卡滞。

4.空档开关出现故障

当自动变速器空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档，不能行驶。若热车后正常，证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重，则需要更换空档开关。

5.主油路调压电磁阀出现故障

主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速器进人紧急备用模式运行。

6.自动变速器无前进档或手动2档

自动变速器若无前进档或手动2档，故障原因有：低速档带式制动器F3;2档离合器El或上档电磁阀EVS2以及EVS4出现故障。对于手动位置时，还可能是电磁阀EVS6出现故障，或是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。

7.自动变速器无前进档或手动3档

自动变速器若无前进档或手动3档，故障原因多一为片式离合器E1、E2出现故障;有换档电磁阀参加工作(此时换档电磁阀都不参加工作)或液压控制单元中柱塞卡滞。

8.自动变速器无前进档或手动1档

自动变速器若无前进档或手动1档，一般有以下几种原因：低速档带式制动器F3;3档离合器E2或换档电磁阀EVS3,EVS4出现故障。另外还有可能是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。

9.“SPT”和“*”交替闪烁

当出现自动变速器油过热或过久未换自动变速器油，自动变速器电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时，指示灯会闪烁。这时故障点可能在：自动变速器电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀(EVS1～EVS6)、主油压调节电磁阀(EVMPL)、液力变矩器锁止电磁阀(EVMPC)及自动变速器油流量电磁阀(EPDE)等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁。

10.压力调节故障

当自动变速器因压力调节故障而导致2个指示灯交替闪烁时，故障原因可能包括：与存储在自动变速器电控单元内的主油路压力的自适应值相关的故障，与闭环调节中检测信息的相关故障。例如，如果电控单元内存储的主油路压力与测量到的主油路压力之间差值增加，应检查压力调节电磁阀的运行状况和自动变速器油压力传感器是否工作正常。同时还要检查液压控制单元中相应的柱塞是否工作正常。出现2个指示灯交替闪烁的故障时，自动变速器将被降级至安全模式，并把主油路压力调到最大，打开闭环控制以应急。

8. 标致307空调开关

一是，调节温度以达到身体的舒适。夏天开空调时需要按下AC钮，启动压缩机，把调温开关指向冷风，一般采用室内循环，另外，风向上我一般选择吹向玻璃，这样同时可以除去雾气。冬天使用空调时，把调温开关调向暖风，不需要打开AC按钮。因为暖风是来源于发动机的温度，找开AC也没有什么用处。

空调的第二大作用是除雾。这一点很重要，因为它影响到行车安全。晴天和雨天的使用略有不同。晴天的时候，不管夏天还是冬天，使用方法同上，风向吹向玻璃，开不开内循环无所谓，因为室外的空气很干燥，但是，阴雨天的时候，则一定要使用内循环，因为室外的空气很潮湿，如果使用外循环，则会加剧雾气。

此外，一般在车辆即将到达目的地前，先关闭AC压缩机，加大风机的风速，吹一会儿，这样会把空调内的潮气吹掉一些，不易有怪味，吹一会儿后，再熄火，这样有利于保护空调系统。