1. 汽车座椅位置传感器

汽车座椅占用传感器是一种原理：薄膜型触点传感器，传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面，当座椅受来自于外部的压力时产生一个触发信号。

运用于汽车座椅乘员感知系统，如安全带报警传感器.出租车自动计费器，气囊感应和驾驶员离座，例如有了这个装置，它可以感知座位上有没有人，假如没有人的话气囊就不会打开。驾驶员离开座位的话就会自动的退回空挡。它可以根据汽车座椅的形状.硬度和蒙皮的松紧度来设计传感器的外形及触点的灵敏度。

2. 汽车座椅位置传感器工作原理

座椅记忆功能的意思是指将电动座椅与车载电脑结合在一起，就可增加座椅的记忆功能，对座椅给中信息参数实现智能化管理。记忆功能就解决了经常换驾驶员候从新调节的问题。

将电动座椅与车载电脑结合在一起，就可增加座椅的记忆功能，对座椅给中信息参数实现智能化管理。例如,前者调好的座椅状态，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存，当前者重新乘坐时，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。一般有两到四个记忆组数。

扩展资料：

座椅记忆功能原理：

记忆存储式座椅控制系统的主要硬件元件包括电机、传感器和ECU。控制系统以ECU为核心连接各个部件，控制座椅位置的调整。驾驶员可以调整座椅的前端和垂直升降、水平滑动以及椅背角度4个位置。初始时，驾驶员通过按键操作，输入控制信号，信号通过ECU输出电机驱动信号，驱动电机，调整座椅，以获得座椅的最舒适位置。

3. 汽车座椅位置传感器原理

车高传感器用于汽车上的空气悬架和主动悬架中，作用是检测出车身高度（车身和下悬臂或减震器下支架上下方向距离的相对位移量）。通常采用光电式传感器；将传感器主体安装在车身端，通过控制连杆将悬架的上下运动变换为磁盘槽的旋转运动，利用光折断器输出的变化检测车高，并将它转换成电信号输入控制装置。

该传感器内部，有一边靠连杆带动转动的传感器轴，传感器轴上固定一开有许多窄槽的圆盘。遮光器由发光二极管和光敏二极管晶体管组成，圆盘的转动可使遮光器的输出进行ON/OFF转换，并把此ON/OFF转换信号通过信号线输送给悬架电子控制装置。依靠这种ON/OFF转换，电子控制装置可以检测出圆盘的转动角度。当车身高度发生变化时，即悬架变形量生变化时，圆盘在传感器轴带动下转动，从而使电子控制装置检测出车身高度的变化。

实际结构中，高度传感器固定在车架上，传感器轴的外端装有导杆，导杆的另一端通过一连杆与独立悬架的下摆臂相连。

4. 驾驶员座椅位置传感器

汽车座椅传感器是一种薄膜型触点传感器，传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面，当座椅受来自于外部的压力时产生一个触发信号。运用于汽车座椅乘员感知系统，如安全带报警传感器.出租车自动计费器，气囊感应和驾驶员离座，例如有了这个装置，它可以感知座位上有没有人，假如没有人的话气囊就不会打开。驾驶员离开座位的话就会自动的退回空挡。

它可以根据汽车座椅的形状.硬度和蒙皮的松紧度来设计传感器的外形及触点的灵敏度。

5. 座椅感知传感器

检测座椅上是否有人，这个信号给安全带报警装置。理论上来说，这个检测信号也可以作为副驾驶安全气囊开关来使用。