1. 踏板车容易熄火还砰的一声

　　摩托车走着走着就熄火有以下原因：　　1、一般情况是油路。有堵塞或是沉积物，清洗就好。　　2、点火线路上某个点，可能是熄火开关或着是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。　　3、可能是化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。

2. 踏板车容易熄火还砰的一声什么原因

踏板摩托车马达的齿轮与发动机变速箱的齿轮相互搭到一起了，所以熄火的时候有旮旯一声的。

这种情况的出现，意味着你摩托车的马达齿轮快要出问题了 如果你不及时处理，可能会被更换的。处理及时的可能更换齿轮，严重的连马达都一起被更换的。

3. 踏板车容易熄火还砰的一声怎么回事

化油器在刚刚启动的怠速期间，化油器中只有怠速量孔可以向缸头输送可燃混合气，以稳定怠速为主，这是主量孔被油针所堵塞。

当骑行开始时，加大油门的同时进气量瞬间加大，使缸头内的混合气过于稀薄，短时间内令发动机的可燃混合气的无法连续燃烧，导致提不起速度的症状。

当油针上移后主量孔开始工作，方可逐渐使混合气恢复至正常状态，就不再会出现提不起速度的症状了。

怠速不稳原因

(1)点火时间不准确，在怠速状态下使怠速不良;

(2)发动机有漏气现象;

(3)火花塞电极间隙不正确;

(4) 化油器怠速量孔不通畅;

(5) 汽油标号不对(辛烷值过低);

(6) 空滤器消音器堵塞 ;

(7) 汽油质量不过关。

4. 踏板摩托车熄火会咔哒的一声

熄火后排气管有啪嗒的声音正常，排气管在发动机工作时很热，会受热膨胀，熄火后温度变低收缩会产生这样的响声。如果是新车排气管内积碳少，声音会更清脆明显，属于正常现象。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

5. 踏板车容易熄火还砰的一声是咋回事

一，油路问题，有可能是邮箱改的通气孔堵塞，造成油箱内处于半真空状态，从而使供油不畅，这种可能有性但不大。

二，就是电路问题，包括火花塞，高压包，点火器，点火线圈，熄火后可立即拔下高压帽，把高压帽拧下做跳火试验，如无火就要检查高压包，点火器，点火线圈，因为点火器通常位于车座的下方，检查比较麻烦，可先检查线圈，方法是用一根线外接在点火线上，启动发动机的同时把外接线搭铁，有火花，点火线圈为好，无则坏，检查点火器和高压包可用替代法。 详细解释： 摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。 产生： 1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。

按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。

以行驶速度或驾驶技巧评定名次。

6. 踏板车一遇到颠簸就熄火

1.摩托车颠簸路熄火的故障源可分为两大类，多是由于化油器油面过低或某些电气线路连接不良造成的。检查化油器油面

若摩托车长时间不骑行，车主忘记将化油器浮子室汽油放尽，汽油中的轻质成份将很快挥发，剩下的油品变质严重时，化油器浮子室油针阀会被粘连，使浮子销锈蚀、浮子轴不灵活，导致浮子室油平面过低，当摩托车行驶到凹凸不平路面（尤其是过坎后）激烈振动时，油平面会更低，直接导致断油熄火。

对此，应分解化油器，彻底清理进油针阀及浮子销轴处的锈蚀，使油针阀及浮子灵活自如，并视情更换受损零件，重新调整浮子室油平面至标准位置。不过，遇到这种情况，大多数修理工嫌麻烦，都给直接换新化油器了。

2.检查电气线路

若摩托车电气线路某处接触不良，极易造成断电熄火。可将火花塞阻尼帽从火花塞上拔出，并重新插上，用手使劲拽，确认插得牢固。其他如点火系统中高压包初级线圈与整车电线插头、CDI点火器插件、触发线圈插件、点火开关插件，都要仔细检查是否存在松动。

特别是踏板车电气线路中接地部分，要认真仔细检查，磁电机电缆与车架夹紧处有无被擦破损伤。如果有破皮之处，应用电工绝缘胶带布细心包扎妥当，夹紧固定牢固，防止再次擦破皮，引起短路故障。

7. 踏板车打火砰一声

1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。

2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

7、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

8、发动机有踢踢的声音可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

10、尖锐的噪音，类似吱……吱……之类的， 特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

11、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

8. 踏板车一颠簸就会熄火

一般来说有这几个原因 你先前有没有去保养过车子,

1 有的时候洗化油器洗过以后 混合气会被修理工调的过高或者过低, 都会出现咋样的事情.

2 调气门间隙有的修理工间隙调得过紧在行车时加油门正常 一松油门 没有怠速 立马熄火

3 离合器 分离不请 这种情况 在减速过程中 少见会熄火 在要停车前熄火比较多 4检查火花塞 卸下火花塞 塞回高压帽 手捏在高压帽尾端 火花塞前段搭在发动机上 启动发动机 检查火花塞跳火 是否会均匀跳到火花塞前段的触点上 如果要是 有时会跳在火花塞边缘 更换火花塞 基本上就这几个原因 也有会是点火系统问题 比如 线圈 点火器 这些原因很少见 要是以上几点都没有搞定 建议去找修理工 另外一种原因摩托车在行驶中逐渐减速 发动机慢慢自动熄火且在熄火前明显感到发动机无力 一般是供油系统故障 这时应检查油箱内燃油是否用完 若燃油充足 应检查燃油开关是否扭开 带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常 然后再拔下输油管检查是否有燃油供给 拧开化油器放油螺钉是否有油流出 如无油溢出 说明化油器油路堵塞 说明化油器油路堵塞 应疏通油路 排除故障的简易方法是 先将开关扭到关闭位置 再拆下与油箱开关相连端的输油管 然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气） 经压缩空气的冲击 化油器内被堵塞的油路有可能疏通 如果油路仍不通，表明油路严重堵塞 应拆下化油器彻底清洗 若发动机在熄火过程中，发出较大的 啪啪 声响，熄火后不能起动 脚踩起动杆感到压缩力很小 即可断定气缸盖垫已被烧穿 或曲轴箱油封损坏 四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气 气门挺杆弯曲等因素 可拆下气门 检查 若气缸盖垫穿损 应更换新件 如果缸盖垫无损坏现象 应检查曲轴箱油封是否损坏 可卸掉曲轴箱油封外面的零件 取出油封进行检查 若油封损坏 应更换新件。