1. 汽车节温器为什么装在下水管上

发动机安装节温器的作用是：当发动机低温时冷却液是小循环。

2. 汽车节温器是在上水管还是在下水管

1。发动机节温器安装在发动机冷却水上部的出水口。过去，大多数发动机恒温器安装在发动机冷却水上部的出口处。这样的设置便于维修，同时在更换冷却水时，空气可以很容易排出，水系统也不容易产生空气浑浊。

这种布置具有结构简单和容易去除水冷系统中的气泡的优点。缺点是恒温器工作时会有振荡。

2.安装在散热器的出水管路上。

这种布置可以减少或消除节温器振荡现象，精确控制冷却液温度，但其结构复杂，成本较高，因此多用于高性能汽车和冬季经常高速行驶的汽车。

3. 汽车节温器为什么装在下水管上呢

节温器一般装在下水管，节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系统的散热能力。

4. 汽车节温器装在上水管还是下水管

下水管

汽车节温器在下水管。节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围佰内工作。

节温器的结构主要是蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散度热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

5. 汽车节温器为什么装在下水管上面

上水管。五菱荣光水箱上水管的和水泵接口的地方一般都是节温器的，这个是她的决定，她的温度达到一定温度的时候，往上走的水水热量往上走，他结婚器装在那里比较合适他的下水管这个也不应该接在水泵上，水泵是在他的节温器，这个距离是不远的，因为谁的循环，这个通过这个节温器上水管往下水管去流动，冷却经过日子冷却，然后结果下水管流入道发动机内部带走热量，这个需要通过水泵的压力和他的自身的重力影响的下水管的作用只是连同液体的一个管道

6. 汽车节温器一般在上水管还是下水管

丰田雷凌恒温器位于上部水管和发动机之间的连接处。汽车节温器是控制发动机冷却液流动路径的阀门。它可以根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，从而保证发动机在合适的温度范围内工作，可以节省能耗等。以下步骤是更换节温器:

1.关闭发动机，打开前盖。断开蓄电池负极线。这样做的目的是防止电子风扇在工作时突然运转而造成人身伤害。

2.拆下正时皮带外侧的塑料盖板。发电机的位置会影响节温器的变化，因此需要拆卸发电机总成。首先在车下放置接水盘，然后准备拆卸水管；

3.拆下下水管道后，防冻液会喷出来。请小心烧了它。你可以看到恒温器本身。拆下有故障的恒温器；

4.安装新的节温器。温控器安装好后，要在水管上涂一层密封胶，防止漏水。

7. 节温器装在上水管还是下水管

这跟设计有关，节温器在上水管或下水管与机器没有太大的关联

8. 汽车节温器不打开下水管热吗

发动机下水管不热的原因有两种情况：

1、节温器损坏，不能打开；

2、冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。汽车散热是风冷和水冷混合使用的，发动机的散热是通过冷却液把发动机的热量带到散热器，自然风和风扇的风再把散热器的热带走。

两种循环方式：一种小循环，冷却液只在发动机内部循环，这样散热效果差，但可以让发动机尽快升温，保证发动机合适工作温度；

第二种大循环，冷却液会经过水箱（散热器）循环，可以通过自然风、风扇产生的风进行散热，这样散热效果快。