1. 分动器和差速器油

分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相连，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

分动器是变速器后面的一个齿轮箱，作用是将变速器出来的动力分配到前后桥，进而带动四个轮胎转动。

在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。

在分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

而差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就市区了行驶的动力。

在这种情况下，差速器不起作用。

这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。

这种情况在中央差速器也同样存在，这样，人们就开发了各种各样的差速器锁止机构。

2. 分动箱油和差速器油有区别吗

答：是一样的，使用的都是齿轮油。后桥差速器油一次更换需要4L，2万公里进行更换；分动箱油4万公里进行更换。更换差速器油，为了防止车辆差速器齿轮过度磨损，导致差速器损坏。差速器的不到足够的润滑和冷却，会导致车辆行驶过程中的困难。

3. 分动器和差速器油的区别

区别在于主要功能不同，工作状态不同，岗位不同。

差速器负责调节前后桥的速度差，分动箱负责将变速器输出轴的动力一分为二，从前后驱动桥输出，一般是作为一个整体使用。

分动箱为齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴连接，若干输出轴分别通过万向传动装置与各驱动桥连接。分动箱是变速器后面的一个变速箱。它的作用是将变速器的动力分配到前后轴，然后带动四个轮胎转动。在多轴驱动的汽车中，为了将变速器输出的动力分配到每个驱动桥，通常安装一个分动箱。分动箱的基本结构也是齿轮传动系统。其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴连接，而其输出轴通过万向传动装置与每个驱动桥连接。

普通差速器，虽然可以让左右车轮以不同的速度转动，但是当其中一个车轮空转动时，好路上的另一个车轮得不到扭矩，汽车就失去了市区行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递给另一个车轮，让汽车获得驱动力，摆脱困境。这种情况在中央差速器中也存在，所以人们开发了各种差速锁止机构。

4. 分动器和差速器油多久换

汉兰达分动器油3年或者6万公里换一次。

对于绝对部分家用车来说，差速器油是不用更换的，或者可以理解成终身免维护类型，如果不是出现漏油、机械故障或泡水等情况，直到报废也不用换。但对于那些性能车、纯越野车型来说，差速器油则是一项常规的保养项目。

5. 分动器和差速器油要一样吗

差速器油冬季选20号齿轮油,其它季节选30号齿轮油。

普拉多后桥油加2.5升。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的工作原理如下：

1、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；

2、差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；

3、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性

6. 分动油和差速器油一样的吗

分动箱油是差速器齿轮油。齿轮油主要起到润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，用于各种齿轮传动装置，延长其使用寿命，提高传递功率。

正常使用情况下，分动箱油是每3万公里到5万公里检查一次，如果有问题才会需要更换。如果分动箱油没有进水或者漏油等故障的话，汽车跑10万公里更换一次是没有问题的

7. 分动器和差速器油汉兰达

1、首要任务是把车架起来，在找个大器皿垫在车底，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆两个下放油堵螺丝；

2、当油流干以后，使用重力换油的方法加入新的差速器油，这个时候紧固放油堵螺丝，起动车辆驾驶一段时间，用来清除差速器中的铁屑；

3、实行在放油处理，拆下放油堵螺丝后，放出差速器油，在加入新的差速器油；

4、更换新的放油堵螺丝垫片，从新装回螺丝就可以了。

8. 分动箱差速器油

分动箱的油是没有固定更换时间规定的。分动箱和差速器均是动力装置，分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。

随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

9. 分动器油和差速器油

2.5升

普拉多后桥油加2.5升。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的工作原理如下：

1、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；

2、差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；

3、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性