1. 节气门位置传感器需要更换吗

不能开。

节气门坏了建议会影响汽油的可燃混合气的合成进而影响汽车发动机，易导致怠速不稳等，不建议继续驾驶，而且开起来也费劲，建议立即去正规4S店进行更换。

电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。节气门需要定期进行更换，时间长短主要取决于空气滤清器的质量、机油质量、车辆行驶路况等因素。

扩展资料

节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。

2. 自己动手换节气门位置传感器

调整方法：1、用万用表的直流电压挡，测量节气门位置传感器的信号线与搭铁线间的电压。2、节气门置于怠速位置,接通点火开关,观察万用表的读数。

3、如果节气门位置传感器不能提供规定的电压信号,松开节气门位置传感器的固定螺钉，转动传感器壳体,直到电压表上指示出规定的电压信号。4、将节气门位置传感器固定在调好的位置上。

3. 节气门位置传感器好换吗

更换方法:

一、关闭点火开关。

二、拉开前机舱盖释放手柄

三、打开前机舱盖并可靠支撑

四、顺着空气滤清器及进气波纹管找到节气门体

五、拔下节气门体上的一个三线插接头，所连接的就是节气门位置传感器

六、选择合适的套筒或扳手拆下节气门位置传感器的两个固定螺丝即可。

4. 节气门位置传感器能换吗

1、排气温度传感器故障的解决方法，首先将传感器的接线板拆下，使电压表的测头触及传感器端的接头。先使发动机在怠速暖机状态下，电压表的数据应大于基准值，再把空气流量计的调整螺钉向左转动，让混合气的浓度变稀，这时电压表应低于基准值。氧传感器损坏，通常应予更换；

2、拔下传感器线束插头，拆下传感器，将传感器置于水中并对水加热，同时测量在不同温度下传感器两接线端之间的电阻。将测得电阻值与标准值比较，如不符合标准，应予以更换；

3、拔出节气门位置传感器线束插头，用万用表检查各接线柱间的导通情况。节气门在怠速位置时，中间和上部的接线柱应导通。节气门开启后，中间和上部的接线柱应断开，结果与上述不符应予以调整。

5. 节气门位置传感器是不需要调整的

拉线节气门不需要匹配，电子节气门需要匹配。

以下是节气门的匹配方法：

1、手动匹配：把点火开关的钥匙连续开关几次，车载电脑就会把原节气门的记忆删除，储存新节气门的数据，打着车辆，车辆运转正常，匹配完成。

2、断电匹配：在更换节气门后，可以把电瓶负极断开，等待一分钟后在装上，在这个过程中会清除车载电脑原有的记忆，恢复到出厂设置，启动车辆运转正常，匹配成功，这个方法只适合低档车，高档车不能使用这个方法。

3、诊断仪器匹配：可以用汽车专用诊断仪来进行匹配，进入系统后，选择动作测试，点击自适应值复零，这样连续做几次，启动车辆，运转正常，说明匹配成功。

4、用旧节气门位置传感器匹配：更换新节气门后，出现怠速不稳、怠速过高的故障，把新装上的节气门位置传感器插头拨掉，插在旧节气门位置传感器上，打着车辆，汽车运转正常后关闭发动机，把线束重新插在新节气门上即可。

6. 节气门位置传感器需要更换吗多少钱

这个传感器是可以自己安装的，但是需要校准才行，安装传感器之后，用万用表测量传感器的输出电压，在怠速状态必须保持在0.45V才行，否则会出现怠速过高抖动和毛车的情况。

后换的节气门传感器会出现电压漂移的情况，热胀冷缩之后，或者反复使用，就会导致电压出现偏差，从而造成怠速异常，一旦出现这种情况还是建议您直接更换节气门总成。

节气门每两年或者每行驶4万公里需要清洗，否则会造成节气门异常磨损的情况，严重缩短节气门的使用寿命。

空气滤芯每次保养都要清理，这样可以确保空气的洁净，对于延长节气门和发动机使用寿命都有好处。

7. 更换节气门传感器后注意事项

拔掉将无法检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况。 节气门位置传感器为节气门开度传感器或节气门开关，其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。

它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。 当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。

计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。

8. 节气门位置传感器能自己更换吗

要去4s店换:

　　电子节气门位置传感器与电子节气门为一体，一般不会单卖,

　　节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。

　　电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。