1. 差速器齿轮是什么

电动车差速器齿轮能更换，看是哪个齿轮磨损了。如果是电机输出齿轮，则要换电机，如果是差速器和电机输出的啮合的齿轮磨损了，则换差速齿轮，如果是两者都磨损了，需要换电机和啮合齿轮。至于价格，看电机是多少功率的，但一般出厂价格，800W的电机+差速器，也就300元吧。

2. 差速器齿轮是什么材料做的

差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。

行星轮架也就是差速器壳的材料选择：差速器壳起着支承、联接，传递扭矩的作用，因而对强度、塑性、任性要求较高。故选择铸铁材料。考虑到铸铁材料的工艺性和经济性，因而选用目前广泛使用的球墨铸铁，可选用QT420—10。

差速器行星齿轮轴的作用是将转矩传给行星齿轮，实现转矩分配，从而使车轮实现差速运转

行星齿轮轴材料为中碳、中碳合金结构钢时，应采用感应淬火处理。轴颈表面淬火硬度不低于57HRC,硬化层深度为1.2-2.5mm(轴颈直径d≤20mm)，1.7-4.0mm(轴颈直径d>20mm)。轴颈根部圆角应淬硬；

3. 差速齿轮的作用

拖拉机差速器的作用是可使拖拉机转弯时左右驱动轮以不同的转速转动，以保证转向并减少轮胎磨损和功率消耗。当拖拉机转弯时，拖拉机两侧在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离比内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速作用。在直线行使时，差速器是不起作用的。

4. 差速器里面齿轮的名字

差速器是由7个齿轮组成，分别是：4个行星齿轮，1个行星齿轮轴，2个半轴齿轮。

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

5. 差速器齿轮是什么材质

汽车主减速器和差速器是我们在开车的时候要用到的汽车部件，我们在名字上感觉两者的作用的相似的，今天我们看一下汽车主减速器和差速器的区别，这样我们在使用的时候也能分清楚，也能对我们的开车更有帮助，让我们在开车的时候能够更加安全。

　　主减速器

　　主减速器（final reduction drive） 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

　　差速器

　　汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

6. 普通齿轮差速器由什么组成

普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动行星轮架,再由行星轮带动左、右两条半轴,分别驱动左、右车轮。

7. 差速器齿轮间隙是多少

差速器装配后，用手转动半轴齿轮，应转动灵活。用塞规从差速器壳窗孔测量半轴齿轮背面与差速器壳的间隙，应为0.3-0.6mm,最大不超过1mm。由四个孔测得值的误差不得超过。. 2 mm。不合格时应更换垫片半轴齿轮轮齿大端端面的弧面与四个行星齿轮背面的弧面应在一个球面上。

若不在一个球面上，应改变行星齿轮背面垫片的厚度。调整后，再检查一次半轴齿轮与行星齿轮转动是否灵活及间隙大小是否合格。

8. 差速器齿轮是什么材料

后桥差速器齿轮全部都是合金钢制造。一般使用的材料是18CrMnTi或20CrMnTi.