1. 刹车总泵有问题是怎么样的

不可能会出现抱死，制动系统是一个液压系统，它的原理就是根据液体的不可压缩性来的，液压系统是一个密闭的系统。刹车总泵坏多为活塞、缸壁磨损，或皮碗老化造成。即刹车系统会变成一个不密封的液压系统，油压建立就比较慢（刹车软）或建立不了油压（没刹车）。

总泵坏都是由于油液泄漏，分内漏与外漏两种。外漏一般是油管接头（可直观看到）或皮碗不密封（漏至助力器，有可能被发动机吸到燃烧室燃烧掉）。内漏是由于活塞和缸壁磨损，使油压建立缓慢，从外观上看不出来。内漏小的话多踩几脚刹车刹车会慢慢高起来，踩住后刹车又会慢慢软下去，这就是判断总泵坏与否的办法。

会导致刹车踏板不回位，造成这种问题的是原因是制动总泵或分泵存在有漏油的现象，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。另外，或许是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会出现不协调。刹车片出现在不恰当的位置，造成刹车踏板不回位。

2. 刹车总泵坏了还有刹车吗

总泵坏了就没有刹车了，没有推力产生。刹车管路有空气刹车不灵，感觉踩着软绵绵的无力，放气后就好了。这就是二者的区别。

3. 刹车总泵坏了的表现有哪些

刹车总泵内漏的表现有几个方面，发动汽车用脚踩住刹车踏板，感觉踏板有慢慢下沉，同时刹车油壶往上返油，制动距离延长效果不佳。

4. 刹车软是总泵问题吗

刹车软绵绵的踩到底才有用主要由两个原因造成：

第一种是刹车皮磨损严重，当刹车片磨损太过严重时刹车片与刹车碟之间的空隙就会变大，这就导致了驾驶员需要把刹车踩得更深才能达到减速效果，这种情况我们只需要更换上新的刹车片即可解决。

另外一种是刹车油不够导致刹车行程变长，当刹车油不够或刹车油管道中出现大量空气时刹车会变得软绵绵，我们要做的就是添加刹车油，同时排出刹车管道中的空气。

刹车踩下去感觉是空的应急处理

如果在行驶的过程中发现刹车踩下去突然变空，那么我们需要及时在路边停下，若刹车能力较差应该配合手刹和发动机制动强迫车辆停下。随后查看刹车分泵和车底有没有出现漏油的情况，若没有出现漏油则大概率是刹车总泵坏了，这时咱们要叫拖车切勿继续行驶。

什么时候刹车油需要更换？

1、在连续制动或紧急制动的情况时，会出现制动指示灯间歇性的闪烁报警，这种情况是由于刹车油减少了，要及时进行检测与更换，不然会影响刹车效果。

2、当汽车正常行驶且车速到达40km/h时进行猛踩刹车，会发现刹车距离变长了，若不是刹车片的原因的话，便是刹车油出现问题了。

3、当刹车油出现变质时，踩刹车踏板的感觉是软绵绵的，即使是踩到底也是这种情况，并且在连续、频繁刹车后，踩下刹车踏板的感觉更加软且有弹性了。

5. 刹车总泵容易损坏吗?

刹车泵漏气会影响刹车性能效果的，当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，随后就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用，从而起到制动的效果。

刹车泵漏气会影响刹车性能，不安全。刹车助力泵，也叫制动助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要作用有：

1、可以推动刹车片，刹车片摩擦刹车盘。使车速降低和停止；

2、分泵损坏一般多为漏油或回位不良等，漏油可以很容易判断，回位不良可以根据刹车盘片的磨损情况进行判断；

3、液压刹车是由刹车总泵(液压制动泵)和刹车油储罐组成。刹车时当你踩下刹车板时，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵；

4、刹车分泵回位靠回位弹簧，分泵活塞回位依靠O型橡胶密封圈弹性变形回位，由于O型橡胶密封圈的变形量很小，所以当结束制动时刹车片与刹车盘之间没有间隙，当制动时由于没有制动力作用在刹车片上，所以没有行驶阻力；

5、但由于刹车片紧贴刹车盘还是有摩擦，所以还是很热的，刚刚停下的车，不能用手直接触摸刹车盘，当刹车盘变形时用手旋转车轮能够看到刹车片横向移动移动量大于0.02毫米时，会导致高速刹车时车辆抖动制动踏板顶脚。

6. 刹车总泵有问题是怎么样的表现

　　总泵坏了会泄压了，会导致刹不住，真空泵坏了刹车很硬，踩不下去。

　　刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，而商用车（如货车、牵引车等）的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵

7. 刹车泵一直工作

刹车泵坏了可以开车：

1、会导致刹车拖滞，严重的会导致刹车失灵。真空助力泵主要的作用就是辅助驾驶人提高刹车的力度，降低驾驶人刹车工作强度；

2、一旦助力泵损坏，失去助力，会明显感到刹车需要很大的力气，而且达不到原有刹车力度，刹车距离延长；

3、刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片或活塞，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。

8. 刹车总泵换了刹车还是刹不住

原因有很多种，最主要的原因就是摩托车设计的本身问题，和刹车踏板的弧度（弯度）的着力点的关系，和刹车锅，刹车块的关联不是很大，我有一辆摩托车就是朋友的这种现象，我是搞摩托车配件的，我那辆车刹车踩起来非常硬，很吃力，但是刹车效果也很不好，就叫个刹不住。

。我把刹车踏板，刹车蹄（块）轮圈，通通的换了一个便，问题始终没能解决，最后出于安全考虑，卖掉了这两崭新的摩托了。看看你自己的情况吧。我只能帮你这些。。。

9. 是不是刹车总泵都是一样的

不可以通用。刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。与手刹无关。刹车泵分气刹泵和油刹泵，拿油刹泵来举例看下总泵和分泵的关系吧，一般的小汽车都是使用的是油刹泵。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

10. 刹车总泵换了刹车还很低

如果放完气候还是那样状况看一下是不是有漏气或漏油的地方， 漏油的可能性大一些