1. 踏板车传动箱怎么拆开视频

故障原因和解决方法如下

1、皮带抽打传动箱导致的振动。这个问题实际上非常常见，应该说绝大多数的车辆都会有这种情况。

其原因在于：在车辆进行变速的时候，由于前普利盘和后开闭盘的开合，会造成短暂的皮带拉长现象，并伴随着上下震动。

当达到一个临界点的时候，振幅变大，皮带就会抽打皮带箱（传动箱），造成车辆振动。

解决（减轻）方法：

这个解决方法，是在鼓楼北京故事的视频里看到的，就是加装一个“扭力加大器”。这个东西：

一是能够在一定程度上减少或者杜绝皮带抽打传动箱，

二是能够消除开闭盘弹簧扭曲应力，

三是能够在一定程度上加大扭矩

2. 踏板车后备箱怎么拆

种车锁打开方式一般有两种，大多数是把钥匙插入车头锁后，不要向下按，直接向左拧，就可以打开座垫。

还有一种是把钥匙插入车头锁后直接向左拧一点点角度，与车头锁盖上的一个箭头对准，然后再下按钥匙就可以打开座垫锁，比如五羊本田喜悦100有些车型就是用的这种方式，但绝大多数都是用前一种。如果按上述方法打不开，有可能是座垫锁拉线或其在车头锁的安装部位松动或有其他异常，需要拆下前面板检修拉线

3. 踏板车传动拆卸视频

气缸套损坏的现象有两种：气缸镜面的磨损和气缸套外壁的腐蚀。

一、气缸镜面的磨损有以下几种情况：正常磨损、磨料磨损、熔着磨损及腐蚀磨损等。

1、正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的，也称为摩擦磨损。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置，往往形成一个明显的台阶。因为在此位置，活塞环对气缸镜面压力最大，加上气缸上端的温度较高，金属的抗磨性下降，同时，活塞在上止点时速度为零，油膜则不容易形成，所以气缸镜面下部的磨损也较大一些。

磨料磨损是由于吸入空气中含尘土较多，或者严重积碳而造成的。尘土是从上部吸入，积碳也是在上部形成，所以气缸镜面上部磨损比较大。机油时从下往上甩，硬微粒受重力影响作用，因而气缸下部磨损比较显著。磨料磨损的特征是从气缸镜面沿活塞运动方向均匀的平行直线状的拉伤痕迹。

2、熔着磨损的原因主要是在润滑不足的情况下而产生的。活塞和活塞环在气缸镜面中作高速往复运动。润滑不足。工作面之间不能形成油膜，两者摩擦面就有极其微小的部分金属直接接触，由于摩擦形成的局部高散热不走而蓄积到一定程度时就会使二者熔融粘接。此时，如果油膜及时恢复，便可清洗和冷却的作用，使这些微小熔着部分脱落而不扩展；如果油膜恢复迟缓，熔着就扩展，导致在很大范围内发生异常的熔着磨损，亦即通常所谓的拉缸。熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置，局部的金属熔融粘着并带有不均匀不规则边缘的沟痕和褶皱。拉缸现象也容易发生在未经磨合的内燃机立即带负荷工作的情况下产生。因为未经磨合的内燃机气缸镜面较粗，油膜不易形成，气缸镜面与活塞表面凸起处往往发生微小的金属接触，由此造成熔着磨损，甚至发生咬死现象。

3、磨蚀磨损的原因是燃油中含有硫及其它杂质，或由于低温启动频繁而引起。燃油有硫分解时，形成二氧化硫或者三氧化硫，与水接触后就成为亚硫酸或硫酸，使气缸镜面在第一环止点处受到强烈的酸蚀，因而磨损量比正常磨损大1~2倍；同时，腐蚀剥落的金属微粒在中部造成严重的磨料磨损。中部磨损增4~6倍。当冷水温度过低时，磨损最高值移向下部。磨蚀磨损时，在气缸镜面上部可以看到有疏松的细小孔穴；若是镜面镀铬，就会在上面看见白斑。

二、气缸套外壁的腐蚀

1、气缸套外壁的腐蚀和穴蚀现象，主要是由于化学作用、电话作用、液体的冲击作用和机械振动等引起的。其中比较严重的一种是在气缸套的活塞承压面或它对面的外壁上出现的蜂窝状小孔群的穴蚀现象。几年来随着内燃机向高速度、高平均压力方向发展，穴蚀现象也日益严重，有时甚至气缸镜面的磨损还没有达到磨损极限，气缸套已被穴蚀击穿而不能使用。产生穴蚀的原因在目前还没有完全弄清楚，一般认为主要是由于气缸套的震动和变形引起的。因为在一个工作循环中，活塞作用在气缸的侧压力反复变化，这就促使气缸套发生剧烈震动和变形。根据对某柴油机的测量，气缸套振动频率约为1200次/S，振幅约为0.016~0.08mm。

2、高频率振动的结果，使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击，冷却水一旦与气缸套分离，就会形成局部真空，接着溶解在冷却水中的空气就会析出，而产生气泡，同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡，附着在气缸套外壁上。当冷却水返回来的时候，这些气泡被挤入气缸套外壁微小的针孔中。当气泡受到高压冲击破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其值可达数十个大气压，并以极短促的时间冲击针孔周围的金属，致使金属剥落。在下一次冲击时，已露出的新金属表面又继续被剥掉。如此反复，针孔就发展成穴蚀。

4. 踏板摩托车传动箱拆解视频

没有。铃木uu没有传动海绵。看过一个拆解视频，铃木uu没有传动海绵，它的传动箱进气是通过一根车架的管子，从前面延伸到传动箱的，目的是为了延长进气通道，在通道里沉积灰尘。但毕竟少了海绵的过滤，所以要定期检查并清理灰尘，以免传动提前磨损。

5. 踏板车齿轮箱拆解视频

1、在脱轨轮对（牵引方向）的前端钢轨内、外侧相同位置安放复轨器，使其两端放于枕木上。钩螺栓由轨下穿过复轨器螺栓孔并钩于轨底部，用垫圈和螺母紧固。安装时应避开腐朽枕木、鱼尾板、轨撑应拆除。

2、普通道床用中间三个螺栓，整体道床用两端两个螺栓。

3、脱轨轮对至复轨器间用石渣等物垫好，以机车齿轮箱能离开轨面为适宜，引导楞及顶部涂油。

4、在60kg/m及以上轨型使用时，应在轨底座上加专用垫板，将复轨器小端安放于垫上，再紧固。

5、脱轨轮对距基本超过240mm时，应先使其靠近基本轨，再行起复。

6、起复过程中脱轨轮不可滑行。

7、本复轨器适用于轴重不超过25吨的机车、车辆在标准轨上使用。

6. 踏板车传动箱怎么拆开视频教程

踏板摩托车电起动能打着火，说明发动机及点火系统等都是正常的。踏板车的脚起动都比较沉、比较卡，特别是用久了之后，这种情况会更明显，对于没有经验的人来说，用脚起动不太容易踩着踏板车。

如果脚踩起动杆时很轻，发动机不跟着转，是起动机构有问题了，拆开传动箱检修就行了。

如果脚踩起动杆时发动机能正常转，但就是不着火，一般是起动方法不正确，踩起动杆时带动发动机旋转的圈数不够或速度慢，建议找会骑或会修踏板车的给示范学习一下。

另外检查传动箱内是否灰尘锈渍多造成起动杆很沉，这样不容易踩下去，也会造成脚起动困难，拆开清理检修一下就行了。

7. 踏板车变速箱怎么拆

更换教程：

1、操作前准备。对变速器进行操作前，要保证绝对的清洁。打开液压回路之前，需彻底清洁分离点周围的区域。进行修理时，一定要戴上内衬有橡胶的防油、无纤手套，以防止极小的污垢微粒进入液压部件导致变速器故障。变速器部件应存储在清洁的环境中，建议将部件遮盖好或将其存储在带盖的干净塑料箱中。使发动机暖机到冷却液温度，至少为80℃，然后关闭点火开关，将空气滤清器外壳连同上游的发动机进气道一起拆下。

2、拆下变速器油滤清器盖，然后拆下变速器油滤清器滤芯。松开油底壳的上部螺栓，举起车辆并拆下发动机底部饰板。拆下变速器放油螺栓并排放变速器油后松开油底壳下部螺栓，拆下油底壳。

3、清洁油底壳并安装新的密封垫，然后按照8Nm的力矩拧紧，放油螺栓按照30Nm的力矩拧紧。在启动发动机前，先加入约4L的变速器油。

4、检查油位前使发动机在空挡怠速下暖机。需要操纵驻车制动器，必须让发动机怠速运转至少2min，让发动机以超过2000r/min的转速运行，诊断电脑上会显示出一个条框，需要让发动机转速在条框范围内保持3s，当发生发动机转矩干预并且发动机转速降到怠速转速时，不可再操作油门踏板并点击“继续”按钮进行下一步。测量油位时让发动机在P挡怠速运转，直至变速器油温达到40℃（对应油尺刻度3）或70℃（对应油尺刻度4）时测量油位，油位检查期间，仪表盘上必须有一个“F”字符闪烁。

5、检查变速器油位需重复3次，添加或抽出变速器油后，必须重新按照上述步骤再次检查变速器油位。最后清洁相关部位并把拆卸部件重新装复。