1. 别克君越风扇电路图

君越2.4风扇常转故障：

1、由于空调压力膨胀阀发卡堵塞导致高压管路压力过高，当ECM收到压力过高的信号就输出指令，驱动冷却风扇先是中速运转，风扇启动一会儿后没有将压力降下，ECM就再指令风扇高速运转，但压力一直没有下降，所以风扇就一直高速常转。

2、君越2.4风扇转个不停一般车子一直开空调风扇会一直转的，还有就是自动挡车型变速箱油温过高也会导致车子风扇一直转。

2. 别克老君越风扇电路图

巧了我的是10款2.0t豪雅版，我遇到过电子风扇大冬天冷车只要一开车就开始运转，原因是发动机记录过了高温的故障没有消除故障码，下水管应该是你拆过没有装好，原车无事故不会脱落的，应该是螺丝卡箍，我的18年11连同保险卖了5万，所以你要是修好了就卖了吧，越到后面越烦，我的当时最大的问题是缸垫呲了，修过两次，缸头和缸体压不紧，再拆铝制缸体修理工不建议我再拆了。

3. 别克君越风扇电路图怎么控制

第一种情况是由于水温传感器有问题，导致一直记录高水温的信号并传递给风扇控制电脑，让风扇不停转动。

第二种情况就是风扇继电器出了问题，导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给风扇供电。

汽车熄火后风扇还在转原因：如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命

4. 别克君越风扇控制图

这个基本上就是传感器，或者是节温器出现了问题导致的，建议到修理店进行检修：

1、水温表是用来显示发动机内部冷却水温度的，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标；

2、水温有C——H的度数，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度；

3、一般指针始终保持在中间位置是最好的，因为当指针进入红色区域，那就水温过高，长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

5. 别克君越风扇电路图片

别克新君威的空调继电器在控制柜或控制盒中。

没图不好具体指出。继电器是串在主电路中的，你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。

6. 别克君越风扇控制电路1故障

原因：

1.节温器损坏，冷却液只进行小循环，没有经水箱散热；

2.冷却风扇不转，可能是温控开关没有打开，也可能是水温传感器失灵；

3.水泵故障，叶轮打滑或卡死导致皮带断掉；

4.冷却介质不足，冷却液不足或水箱漏水；

5.点火正时不正确以及油压过高，水温表指针读数与实际温度有差值。

7. 别克君越电子扇电路图

1、读取故障代码如果发动机亮故障指示灯，我们需要先读取故障代码，常见的vvt阀损坏产生的故障代码有： vvt调节电磁阀故障、vvt调节电磁阀对地短路、vvt调节电磁阀对正极短路等，我们需要根据电路图对相关故障检修维修；

2、测量vvt电磁阀的电阻首先拔下vvt电磁阀的线束接头，测量vvt电磁阀两端之间的电阻，在常温下（空气温度20度） ，该电磁阀的电阻是6-7欧姆，如果测量的电阻过大，说明内部的电磁线圈损坏，需要更换；

3、把vvt电磁阀从发动机上拆下来，使用蓄电池的正极和负极用弓|线分别接到vvt阀的1端和2端上，vvt电磁阀是带两个针脚的电器元件， 1端是vvt阀的正极， 2端是vvt阀的负极，保持2端搭铁不动，通过不断接触1端子给vvt阀通电，然后观察vvt控制阀的移动是否卡滞、动作是否迅速等，如果有出现以上的情况，需要更换电磁阀。

8. 别克君越风扇线路图

循环没有开启 水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。

9. 别克君越风扇电路图解

触按中控台面板上的“CLIMATE”按键，或触按娱乐主屏幕上的“空调”图标可进入空调设定界面。通过空调按键或空调设定界面中的相应图标可设定风量档位，空调出风模式，内外循环，空调设定温度等！

当娱乐主屏幕不处于空调设定界面时，通过中控面板调节空调设定时。娱乐主屏幕会短时弹出空调设定信息。

自动操作该系统自动控制风扇速度、出风模式、空调模式和内循环，以将车内温度加热或冷却到所需温度