1. 气缸链接方式

1、经过过滤的空气气源，接上一个三通接头，两边分别接上两个电磁阀。　

2、两个电磁阀都为五通，就有五个孔位，上排为两个孔位，下排为三个孔位。 　

3、下排三孔位的中间孔位是进气口为P点，从接气源的三通上接一个在P点，左右两边可接上消声器，用来减小排气的噪音。 　

4、上排的两个气口为循环气口，用来连接气液增压气缸的气口的，好的品牌电磁阀都会在这两个口下面标上A和B，两个电磁阀就有两个A和B。

5、三位五通的A和B接在气液增压缸的A和B上 ，A接A，B接B；两位五通的A接C，B接D。

2. 气缸链接结构画法

1、在活塞销上及活塞销孔内涂上机油，将活塞与连杆用活塞销连接，装上活塞销卡簧

2、装上活塞环。按下刮片、油环衬环、上刮片、第二道气环，第一道气环的顺序依次将各道环装在活塞上；装配各道气环时注意活塞环的方向有“TOP”字样的向上

将两只刮片与衬环错开一定角度，衬环接口处尖角指向活塞顶部，第一道环、第二道环与上刮片互成120°或90°

3、将连杆上轴瓦和连杆装在一起。

注意：轴瓦上的缺口要和连杆上的缺口对齐

4、在发动机气缸内涂上发动机润滑油，用专用工具抱住活塞环，用木柄轻敲活塞头部，将活塞连杆总成装入。

注意：连杆上有点的一方应朝向发动机的1缸方向，而且要和活塞顶面上的箭头方向一致

5、将连杆下轴瓦和连杆盖装在一起，并在轴瓦内表面涂抹发动机润滑油。

注意：轴瓦上的缺口要和连杆上的缺口对齐

6、扣上连杆盖，拧紧螺栓。

力矩：（25±3）N·m，然后再拧90°±5°

活塞安装方法及活塞安装方向图（图解）

7、装上机油集滤器

8、装上油底壳

9、装上缸盖

10、重新对好发动机正时

11、装上正时带

3. 气缸怎么接

这有很多原因的，首先您看一下控制气缸的阀是否工作，气缸在断气后，把气管拔下，用力是否可以推回。

如果可以推回，气缸应该没有问题，控制阀如果也工作，就有可能是控制信号出问题了。

4. 气缸 连接

四个气缸顶起一个工作台，工作台重1.5吨，气缸分布在四个角。我是这样想的，如果气缸与工作台是刚性连接，那在上升过程中肯定会卡死，但如果我用柔性连接，或者气缸与工作台连接有一定的间隙，那么气缸在运行中应该不会卡死的。

5. 气缸管路连接

一、漏气（泄露）内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄漏，称为内漏，也称“串气”

主要原因：

1、活塞密封圈位置泄漏，有破损或划伤。

2、缸筒内壁有磨损、划伤损坏。

3、轴心密封圈损伤，或装配不良。

4、活塞密封圈损伤，磁铁座与活塞装配前有划伤损坏或缺陷。

二、外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出现的漏气，称为外漏。

主要原因：

1、防尘密封圈位置泄漏，密封圈有破损或划伤。

2、轴心表面附有杂质或划伤。

3、管壁密封圈有划伤或装配不良。

4、密封圈型号不符，装配错误。

5、缸筒或端盖密封位置变形。

6. 气缸怎么连接气管

气缸气管接头有直接插气管的，也就是直通；有90度插一个气管的，就是L型；有180度两个插气管的，两个气管分别与螺牙成90度，两个气管是平行的，也就是T型的；有两个气管，一个90度一个是直通的就叫Y型的。

7. 气缸连接接头

气管通常是要接在电磁阀上面，电磁阀固定在机柜里面，电磁阀一般是电的，一般朝上器的一端朝下，在装电磁阀的气管接头的时候需要缠绕生料带，虽然我们看到有些气管接头上面涂了一层白色的生料带，但是这个生料带相对还是比较薄的，不足以提防气缸漏气。