1. 手动挡离合器工作原理是什么

离合器工作原理：发动机输出动力与变速箱接收动力之间就是离合器，离合器转动是离合器压盘压在发动机的飞轮上的，发动机动力输出带到发动机飞轮转动，离合器压盘也一同转动，离合器压盘与发动机飞轮之间有个离合器片，压盘利用弹簧力压到飞轮上时，离合器片也是轮动的，离合器片带到变速箱一轴转动。如果需要挂档时，踩下离合器使离合器压盘抬起，离合器片与变速箱一轴就不再转动了，这样可以挂上档了，之后脚抬起离合器，使压盘压下去，离合器片也就跟着发动机飞轮及压盘一起转动了，从盘带动与离合器连在一起的变速箱一轴转动，由于已经挂上了档，所以动力就会从变速箱一轴到二轴（或三轴）再传到车轮上。

变速箱工作原理：变速箱内分三个轴（五档手动），加一个倒档轴，每个轴上都有大小不同的齿轮，一轴是同离合器连接在一起的，长期随离合器转动，二轴、三轴上是齿轮与一轴上的齿轮连接就要通过挂档实现了，挂几档决定于连接到几轴上的齿轮上。倒档轴是个单独的齿轮，因为他要通过两次转换将输出的动力转向返过来。

2. 手动挡离合器的工作原理

1、电磁离合器

靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。

优点：

1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。

2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用。

3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。

4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。

2、磁粉离合器

在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。

转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

优点：

1、磁粉离合器和制动器是一种性能优越的自动控制元件。

2、具有高线性，高精度转矩控制。

3、采用耐高温线圈超合金磁粉，使用寿命长，连接圆滑，无冲击磁粉离合

4、CNC精密制造，精确度高，加工精细，线性度好，性能优越。

5、磁粉纯度高，不加黑色碳粉，性能稳定，寿命长。

6、铝合金构造，具有优良的散热性能，良好的退磁性，响应速度快。

7、运行平稳、在启动、运行、制动状态下，无振动、无冲击、无噪声。

8、转矩与激磁电流在规定的转矩范围内成正比，可以作为线性调节元件。

9、输出转矩恒定，因为转矩的大小仅仅取决于激磁电流的大小，而与滑差速度无关。

10、合离频繁，响应速度快，频率高，每分钟可达到40-60次，可广泛应用于快速工作状态和高频率场合。

3. 自动挡离合器工作原理

原理：

1、主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构；

2、控制电脑根据车辆状态（车速，转速，油门，刹车，换挡）结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同时避免了空油与熄火；

3、通过语音提示引导驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。

4. 手动挡离合器工作原理是什么样的

自动挡变速箱是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部门有液力变矩器、离合器、行星齿轮机构、制动器、油泵、控制阀体、滤清器、管道、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操作机构等五大部门。

　　1、自动换挡控制系统

　　自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或堵截某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或开释，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡。

　　自动变速器的自动换挡控制系统有液压控制和电液压（电子）控制两种。

　　2、供油系统

　　自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后真个轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、自动换挡控制系统部门提供一定油压的液压油。油压的调节由调压阀来实现。

　　3、变速齿轮机构

　　自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器，因为尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。

　　变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部门。

　　行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部门之一，主要因为太阳轮（也称中央轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有间断，因而实现了动力换挡。

　　换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，其作用和多片式离合器及制动器基本相同，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。

　　4、液力变矩器

　　液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液轮回活动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。

5. 手动挡离合器工作原理是什么呢

手动挡车为什么要踩离合想要回答这个问题，首先我们需要了解下手动挡车的动力。手动挡车想要前进的话是需要动力的，而汽车的发动机是一个动力源，但是有了动力源我们还需要动力传输以及控制装置，而变速箱和离合器就是动力的控制和传输装置，离合器的最主要作用就是控制动力的传输，离合器踩下去的话发动机的动力就无法向车辆驱动装置输出，车辆就无法前进，如果不踩离合器的话发动机的动力就直接传输出来，没有办法控制，车辆就无法平稳的前进，想要车辆平稳前进的话，还需要变速箱这个动力改变以及平稳装置，这样的话就可以在不踩离合器的时候控制动力的传输让车辆前进或者不动。

因此如果想要动的话就需要变速箱的档位控制器在合适的档位然后让离合器把发动机的动力接通，车辆就可以前进或者后退了，所以离合器起一个动力的切断与结合的作用，也起一个稳定车辆的作用。所以必须要踩离合器，否则动力就无法控制。

最后总而言之，手动挡的离合器起一个动力的切断与结合的作用，因为在驾驶手动挡的时候一定要踩离合，否则发动机的动力没有平顺的通过变速箱传输出去，容易损坏变速箱的齿轮。因此在挂档位前一定要踩离合器，切断动力让变速箱挂挡更平顺。

6. 手动挡离合器工作原理是什么意思

主离合器工作原理：

离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。

挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。

它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。

在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

7. 手动挡离合的原理

免踩离合辅助原理：

实际上不踩离合换挡还是遵循降挡补油而升挡松油的原理；说起来简单，但需要精确了解同车速下、不同挡位所对应的转速，比如车子1挡、在某车速下2000转，同样是该车速对应2挡则是1200转；如果操作不踩离合换挡就是松油门、摘空挡、等转速下降到了1200转后送入2挡即可。

8. 手动挡离合器的原理

工作原理：是压盘将离合器片压紧在飞轮后端，通过摩擦力传递扭矩。

9. 手动挡汽车离合器的构造及原理

手动挡车左边是离合，从左往右依次是：离合器、刹车踏板、油门踏板。

离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，其是一种既能传递动力，又能切断动力的传动结构。

手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。

手动挡起步的方法是：1、打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡并放下手刹；3、慢慢抬离合器踏板，踩油门即可。

10. 手动挡汽车离合工作原理

脑洞党是干湿离合还是湿离合？手动挡都是干离合，自动挡是湿离合，手动挡是发热的十里河是在变速箱里面，手动挡是靠人工操作的，自动挡是靠电脑操作的，他有延迟来的慢一点手动挡就是来的快一点，说什么速度就马上就来了，而且操作比较有感觉，操作起来感觉立体感要好一点，手动挡这方面要差一点！