1. 节温器坏了上下水管温度一样吗

汽车上下水管的温度是不一样的

一般相差5-10度左右为正常。在平时行驶中，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查。水箱的上水管一头接水箱上部、另一头接发动机上部的进水口；下水管一头接水箱下部、另一头接发动机下部的回水口；水箱循环中有节温器，水温没达到一定程度情况下是关闭的。

2. 拆了节温器上下水管温度不一样

是否是停那的时候水温就高,跑起来就低啊,如果是这样的话你肯定你的车节温器没拆掉吗,要末节温器坏了,看看水温高的时候散热风扇会转吗,不会转就是它坏了,再有1个问题就是水箱温度传感器坏了

3. 刚换了节温器下水管怎么还是不热

节温器相当于在发动机与散热器之间装了一个开关。水温不高时开关关闭，冷却液只能在发动机里循环。水温高时节温器受热膨胀打开，冷却液进入散热器散热。所以当发动机水温太低时节温器是不会打开的，上下水管也就不会热了。

发动机散热系统有两个循环通道。一个是冷却液在发动机内部循环，另一个是在车头散热器循环。因为车头散热器的散热能力太强，所以只有发动机温度很高的时候才会使用车头散热器进行散热。正常情况下冷却液都在发动机内部循环散热。而控制循环途径的就是节温器。

汽车温度低于90°，小循环。节温器不打开，下水管不热。温度跑了一段时间，水温大于90°，大循环，节温器开启，下水管热。风险启动，水箱散热器工作。换了之后要加两次冷却液，第一次小循环的时候加满，启动，加油门，听到汽车风扇转，节温器高温顶开阀门，这时候加冷却液，就可以整个管道有水了。

发动机的水道，在修车人员来看，有一个专用名词，“小循环”，小循环就是水泵带着发动机内部的防冻液进行循环，不经过水箱，也就是节温器没打开之前的一个工作状态。在这种状态下，发动机水道如果堵塞，防冻液是不能进行循环的，整个系统形不成一个简单有效的回路。

如果车的温度上来后，风扇转了还不热就是水泵的问题了。首先确保防冻液够用的前提下，查看水温是否达到了节温器开启的温度，如温度不够下水管肯定不热。

4. 节温器都在下水管吧

节温器一般在水箱下水管和机体连接的位置，能够看到一个圆形的盖子，盖子上有两个螺丝，车主将这个螺丝拧开后，就能看到车辆的节温器了。车主将损换的节温器取下，再将新的节温器安装上即可，需要在专业人士的指导下操作，不要暴力拆卸，避免造成损坏，尽量到修理部维修。

5. 节温器坏了水温正常

算质量问题。 节温器坏了虽然不是大毛病，但一定尽快去更换维修，节温器很重要。

节温器是根据发动机内冷却度的高低，自动调节大循环或小循环，控制进入散热器的水量，以调节冷却系统的散热能力。保证在合适的温度范围内工作。

节温器坏了对车的危害

在汽车的长期使用中，节温器有时会失效，因此造成发动机过热或过冷，功率下降，，所以要加强节温器的检查和维护。

6. 下水管没温度是不是节温器坏了

节温器损坏,不能打开;

2.

冷却系统有气阻,冷却液循环不畅。汽车散热是风冷和水冷混合使用的,发动机的散热是通过冷却液把发动机的热量带到散热器,自然风和风扇的风再把散热器的热带走。 两种循环方式:一种小循环,冷却液只在发动机内部循环,这样散热效果差,但可以让发动机尽快升温,保证发动机合适工作温度;第二种大循环,冷却液会经过水箱(散热器)循环,可以通过自然风、风扇产生的风进行散热,这样散热效果快。

节温器相当于在发动机与散热器之间装了一个开关。水温不高时开关关闭,冷却液只能在发动机里循环。水温高时节温器受热膨胀打开,冷却液进入散热器散热。所以当发动机水温太低时节温器是不会打开的,上下水管也就不会热了。

7. 节温器坏了上水管热下水管凉

汽车水箱上水管很热，下水管很冷有2个原因。

第一，最大可能是发动机节温器损坏。节温器卡死在关闭状态，冷却液只进行小循环。可更换发动机节温器修复。

第二，偶发（老旧车辆）水泵叶轮腐蚀严重。水泵泵水无压力，造成冷却液无法循环。只能更换水泵解决。

8. 节温器拆了水温还高是怎么回事

是节温器有故障，

1．节温器开度不够。

2．水泵的流量不够。

3．水循环系统不畅，发堵。

4．电子扇或是风扇散热不够。

5．发动机缸垫呲了。肯定是节温器坏了更换由于其冷却系统的特殊结构，而造成拆除节温器后，冷却液更加不易形成大循环，反而会加速冷却液温度的升高。原因是 Y 系列发动机的节温器尾部有一个很大的圆盘，冷却液温度升高后，节温器开启，此圆盘会向小循环水道移动。待节温器全邵开启后，小循环水道即被圆盘全部堵死，冷却液被迫经出水口至散热器进行大循环，使发动机能在正常温度下恒温工作。如果将节温器拆除，由于该系列发动机的小循环水道较大，且比大循环线路短、阻力小，冷却液就会在无拉制的自由循环状态下，更容易在阻力小、线路近的小循环水道流动，形成小循环，从而不能增强冷却效果，使发动机更易过热而导致开锅。

9. 节温器坏了会导致水温偏高一点吗

汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。

解决办法：

应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。