1. 大阻力轴承

轴承的种类，大小，制造工艺及材料各有不同，不能具体给出它的阻力系数，但相较于滑动摩擦，轴承的滚动摩擦因数一定小于滑动摩擦因数。

2. 阻力轴承型号

rolling是滚动轴承，其优点优点

1、摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动；2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便；3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小；4、精度高，负载大，磨损小，使用寿命长；

3. 什么轴承阻力最小

轴承的作用就是起支撑作用的，如果直接将传动件（如：轴）与孔配合，一则传动阻力大，二来磨损大了之后，传动件不易更换，而轴承是依靠元件间的滚动接触来支撑传动零件的。因此滑动阻力小，功率消耗少，起动容易等特点。承的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

可以理解为它是用来固定轴的，使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。如果轴没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而工作时要求轴只能作转动。

4. 轴承阻力影响因素

原因及解决方法

可能是刹车很紧导致的。要不是刹车过紧，最先必须车检是不是为机械故障，有可能是滚动轴承破坏了，导致后轮旋转发生阻力。

查验下车轮子是不是有脏东西卡住，此外一种就需查验是不是为电源电路类的问题。导致新能源汽车后轮阻力扩大的因素有很多。

可以根据刹车防锈处理和调节刹车松紧来处理，如果是牵涉到机械故障的，则必须搜索出对应的问题零件。

开展检修改换就可以，机械故障大概率为滚动轴承，控制板等零件，如果是电源电路问题，就需清查是不是电路短路导致。

5. 哪种轴承转动阻力最小

轴承里的钢珠叫做滚动体，这一类的轴承也称为滚动轴承，我们知道，同样的材质下，滚动摩擦系数要小于滑动摩擦系数，而且单个钢珠与轴承内外圈滚道的接触也为线接触，所以与滑动轴承相比，滚动轴承的摩擦阻力小，转动灵活。

6. 超小阻力轴承

压力轴承用滚柱轴承比用圆珠轴承会更耐用一些，但是，滚柱轴承的转动阻力要比圆珠轴承大，但终归是要看轴承型号的，型号小到某个尺寸时，滚柱轴承与圆珠轴承就区别不大，只是基本型式不同，滚柱轴承比圆珠轴承要贵一些，滚柱与圆珠的滑道接触面接近，就丧失了耐用优势，反而突显滚动阻力大，容易造成不耐用。

7. 轴承的阻力系数

两轴承之间什么也没有，就是一根轴是贯通的。拆轴承时，在轴头上垫木块用锤子敲木块，车轴就会把一面的轴承顶下来，找一截钢筋再把另一面的轴承顶下来。装轴承时，先把一面的轴承用锤子敲上，然后装轴，再把另一个轴承用锤子垫方铁敲上。

电动车：电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。轴承：轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件

它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

8. 阻力轴承座

一）滑动轴承的类型和特性

1.滑动轴承按照承受的载荷分为:

（1）向心滑动轴承（径向滑动轴承）;主要承受径向载荷；

（2）推力滑动轴承,主要承受轴向载荷。

2.滑动轴承适用于低速、高精度、重载和结构上要求剖分的场合。在低速而有冲击的场合也常采用。

3.向心滑动轴承

（1）整体式、剖分式

剖分式一般由轴承盖、轴承座、轴瓦和联接螺栓等组成。

（2）轴瓦是轴承中的关键零件。

轴瓦材料应有摩擦系数小、导热性好、热膨胀系数小、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强、有足够的机械强度和可塑性等性能。

（3） 对轴瓦材料的要求：轴承合金（巴氏合金）、青铜、特殊性能的轴承材料等。

4.推力滑动轴承（了解）

（1）推力滑动轴承有固定式和可倾式。

（2）推力滑动轴承的止推面可以利用轴的端面,也可以在轴的中段做出凸肩或装推力圆盘。

（二）滚动轴承的类型和特性

1.滚动轴承的分类

按滚动体的形状分为：球轴承、滚子轴承。

2.滚动轴承的特性

（1）优点：

滚动轴承与滑动轴承相比，具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、润滑简便和易于更换等优点。

（2）缺点：

抗冲击能力较差、高速时出现噪声、工作寿命不如液体润滑的滑动轴承。