1. 侧倾三轮电动车

GB 518—2007 摩托车轮胎

GB 17353—1998 摩托车和轻便摩托车转向锁止防盗装置

GB 20075—2006 摩托车乘员扶手 GB/T 2983—2008 摩托车轮胎系列

GB/T 4570—2008 摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法

GB/T 5373—2006 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法

GB/T 5374—2008 摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法

GB/T 5382—2008 摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法

GB/T 13202—2007 摩托车轮辋系列

GB/T 13203—2007 摩托车轮胎强度性能试验方法

GB/T 13204—91 摩托车轮胎高速性能试验方法 转鼓法

GB/T 13205—91 摩托车轮胎耐久性能试验方法 转鼓法

GB/T 14212—2003 摩托车链条 技术条件和试验方法

GB/T 15366—2008 摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求

GB/T 16708—1996 三轮摩托车和三轮轻便摩托车最大侧倾稳定角试验方法

GB/Z 18333.1—2001 电动道路车辆用锂离子蓄电池

GB/Z 18333.2—2001 电动道路车辆用锌空气蓄电池

GB/T18410—2001车辆识别代号条码标签

GB/T18411—2001 道路车辆 产品标牌

GB/T 18860—2002 摩托车变速V带

GB/T 22435—2008摩托车和轻便摩托车轻合金车轮

GB/T 22436—2008 摩托车和轻便摩托车轮毂安装尺寸系列

GB/T 22628—2008 摩托车轮胎滚动周长试验方法

GB/T 24156—2009 电动摩托车和电动轻便摩托车 动力性能 试验方法

GB/T 24157—2009 电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程的试验方法

GB/T 24158—2009电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件

GB/T 24546—2009 摩托车重心位置的测量方法 （实施 2010-07-01）

GB/T 24547—2009 轻便摩托车重心位置的测量方法 （实施 2010-07-01）

GB/T 24553—2009 摩托车和轻便摩托车转向轮限位装置及最大转向角的技术要求和测定方法 （实施 2010-07-01） QC/T 30—2004 机动车用电喇叭技术条件

QC/T 39—92 汽车、摩托车发动机活塞环检测方法

QC/T 60—200X 摩托车整车性能台架试验方法

QC/T 226—2008 摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件

QC/T 227.1—1997 摩托车和轻便摩托车制动片摩擦性能试验方法

QC/T 227.2—1997 摩托车和轻便摩托车制动片粘结剪切强度试验方法

QC/T 228.1—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 技术条件

QC/T 228.2—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 钢丝绳

QC/T 228.3—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 接头

QC/T 228.4—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 套管

QC/T 228.5—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 套管帽

QC/T 228.6—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 调整螺管

QC/T 228.7—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 调整螺母

QC/T 228.8—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 护套

QC/T 228.9—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 销柱

QC/T 228.10—1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 试验方法

QC/T 232—2008 摩托车和轻便摩托车手制动操纵杆静强度试验方法及性能要求

QC/T 233—2008 摩托车和轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求

QC/T 234—1997 摩托车和轻便摩托车转向轴承技术条件

QC/T 654—2005 摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法

QC/T 655—2005 摩托车和轻便摩托车制动器技术条件

QC/T 682—2002 摩托车和轻便摩托车坐垫技术条件

QC/T 698.1—2004 车辆说明文件 第一部分：车辆注册技术参数表

QC/T 701—2004 摩托车和轻便摩托车后减震器安装接头尺寸

QC/T 722—2004 摩托车和轻便摩托车轮辋 轮廓检验方法样板检验

QC/T 723—2004 摩托车和轻便摩托车辐板式车轮技术要求和试验方法

QC/T 24—2004 摩托车和轻便摩托车直流信号闪光器技术条件

QC/T 725—2004 摩托车和轻便摩托车 轮辋标定直径检验方法球带尺检验方法

QC/T 726—2004 摩托车和轻便摩托车 轮辋标定直径检验方法平带尺检验方

QC/T 727—2004 汽车、摩托车用仪表

QC/T 735—2004 摩托车和轻便摩托车方向把角度 宽度尺寸

QC/T 753—2006 摩托车和轻便摩托车技术参数表格式

QC/T 778—2007 摩托车和轻便摩托车电器零部件试验电压（070901）

QC/T 781—2007 摩托车和轻便摩托车制动器

QC/T 791—2007电动摩托车和电动轻便摩托车定型试验规程

QC/T 792—2007电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制用技术条件

QC/T 802—2008 摩托车和轻便摩托车产品图样和设计文件的基本要求

2. 电动三轮车侧翻

刹车不灵，三轮摩托车下坡的时候侧翻是因为刹车不灵，因为你下坡的时候是需要刹车的，如果它发生了侧弯是说明没有刹住车，或者是你没有刹车。

3. 可倾斜电动三轮车

1、减振器左右弹簧弹性不一致或减振器不平行、工作长度不一致会导致三轮车跑偏。这时需检查两弹簧的规格是否一致或更换失效的弹簧；减振器不平行、工作长度不一致则应重新安装；若减振器的轴弯曲，应拆修更换。

2、如果前轮负荷过大，或货厢载荷偏于一侧，三轮车就会跑偏。所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生。

3、若前轮气压过低，左／右后轮气压差过大，也会导致三轮车跑偏。这时应将前轮气压充至标准值450kPa，后轮气压充至550kPa，并使两轮的气压值相等。

4、在电动三轮车中，如果因为撞车，那么同样会导致电动三轮车的车架变形，从而导致电动三轮车跑偏。这时应予以校正，若大梁倾斜扭曲严重，则需要换新的大梁。

4. 侧倾倒三轮自行车

雅称急需或唐羽。侧把壶，茶器，壶身呈矮状，壶把为横柄（亦称横柄壶），与壶身、壶流皆呈九十度角，由于壶把长，故倾倒茶水时不易被烫伤，方便使用。侧把壶为今人称谓，自有唐兴茶饮以来就已出现，且名称不一，功能多样。

5. 侧倾三轮摩托

一、主体不同。1、S档：是汽车的运动模式。2、D档：是自动挡车型中最常见的一种挡位，实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。二、特点不同。1、S档：使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。2、D档：是自动挡车型中最常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。三、原理不同。1、S档：S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、D档：当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。

6. 电动三轮车车身倾斜

原因有以下几点：1。一侧胎压不足：如果由于胎压过低导致车轮高度下降，车身一侧会感觉较低，可以通过补充胎压来解决。

2.一侧减震损坏：减震损坏导致支撑力不足，一侧车身也会降低，需要更换才能解决问题。3.一侧悬挂系统损坏：下肢臂系统变形，导致车轮工作位置的改变，也会造成一侧车身降低的感觉，需要更换下肢臂系统。

汽车底盘系统保养注意事项：1。轮胎的保养：如果经常在恶劣路况下行驶，要经常检查是否有尖钉、石块、碎玻璃等。以避免刺伤轮胎。另外，一定里程后更换前后轮胎，因为两个轮胎的承重和磨损不同，可以延长轮胎的使用寿命。2.汽车减震器的保养：减震器的工作状态会影响汽车行驶过程中的稳定性和汽车其他部件的使用寿命，从而降低汽车使用的经济性。

7. 侧倾三轮电动车图片

橡胶垫片的本身作用是防止避震与车身接触的东西，对避震器多少有些好处，市场上分橡胶、硬橡和金属的三种

避震缓冲器---这种东西通俗一点叫减震胶圈

主要作用是车子过弯减少车子侧倾，改善车子的乘坐舒适性那就大错特错了、

其工作原理是：它本身是螺旋橡胶设计加装于避震弹簧中间,当车子过弯重心移转到一边造成车身的倾斜从而压缩弹簧后起到支撑的作用，这样可以起到减少车子侧倾。作用就是顶住避震弹簧不让过度压缩，正常直路它是不起作用反而会让弹簧更加硬朗。

8. 四轮侧倾电动车

《关于加强低速电动车管理的通知》是工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合公布的通知。《通知》要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。《通知》明确要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理，主要开展以下三个方面工作：

一是开展低速电动车生产销售企业清理整顿。分为三个阶段实施。第一阶段，摸清低速电动车生产企业的基本情况，为后续阶段的工作开展打好基础。第二阶段，对于在前一阶段摸底调查中发现的借用《公告》许可，或特种车辆生产许可名义超范围生产销售低速电动车产品的企业，要进行整改，无营业执照的，要依法予以取缔查封。第三阶段，省级人民政府要制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案，制定实施本地区清理整顿专项计划，相关政策发布后，依法采取综合措施清理不达标生产企业和产品。

二是严禁新增低速电动车产能。要求各地人民政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规，停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策，停止制定发布低速电动车准入条件，停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；已制定发布相关政策的地区，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长。

三是建立长效监管机制。各省级人民政府要根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法，研究设置一定时间的过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。相关部门要加快研究制定后续相关政策措施，并建立部际联动、部地联动和联合督导机制，制定考核评估办法，对落实要求成效显著的地区和部门予以表彰，对工作不力的予以通报批评，对不作为的追责问责。