1. 内球笼和差速器间隙

有两个地方可以调整间隙，　　一：就是内行所讲的齿椎连接传动接盘的地方，这是调整前后间隙的，垫片在轴承和齿椎中间的位置，加垫片是增大间隙量，反之是减小。　　二：行星小齿轮的位置可以调整间隙，就是半轴插到头的那两个小齿轮，带键槽的那两个小齿轮背面，不过这个地方的垫片是专用的，自己做不了。至于间隙当然是越小越好，只要用手转起来没有任何阻力就好，也就说的一个劲。

2. 内球笼和差速器间隙多大

汽车球笼分内球笼和外球笼。汽车内球笼是连接变速箱差速器部位的；外球笼是连接车轮部位的，不管是动力输出、还是车辆转弯时，都是外球笼在起作用。球笼一般由钟型壳、三叉轴承或钢珠、防尘罩、束环、润滑脂这几部分组成。

3. 内球笼和差速器间隙过大怎么办

方向盘不丝滑的原因如下

第一种情况，转向拉杆球头松动。这个问题会导致转动方向盘时出现明显的“嘎登嘎登”的异响，长此以往除了导致转向异响、方向盘抖动及影响到汽车操控稳定外，还可能会造成汽车跑偏、吃胎，一旦确认是转向拉杆球头松动，应立即更换新的转向球头。

第二种情况，球笼破损导致润滑油流失。球笼有内球笼和外球笼（内球笼连接变速箱差速器部位，外球笼连接车轮部位），每个球笼都由防护套保护，起着防止进水、沙石等杂质和防止润滑油泄露的作用，但是球笼防尘套迟早会老化，老化后容易破损，球笼破损后，里面的润滑油脂就会很快流失干净。这是导致转向不顺滑的比较常见的原因，解决方法还是提前更换新的球笼防护套。

4. 半轴内球笼和差速器间隙过大

汽车半轴嗡嗡响有两种原因，一种是半轴螺丝松动造成半轴连接处松动传出异响，这种情况可以直接看到，第二种是差速器行星齿轮齿牙断裂，这种情况在正常行驶过程中不会产生异响，通常在转弯时会产生异响。

半轴是汽车的驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，分为两种表现形式，一种是实心轴，一种是空心轴，一般轿车使用的都是空心轴，因为空心轴更容易控制汽车的平衡。

根据其支承方式不同，有全浮式和半浮式两种，全浮式半轴，只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，在各种类型的汽车上使用，从而给汽车后期的维护提供了便利，半浮式半轴，既传递扭矩又承受全部反力和弯矩，因为它的生产成本比较低，经常会发生故障，所以在汽车上使用范围不是很广。

5. 内球笼和差速器间隙多少

你好，捷达的囚笼和法兰同时松动，或者间隙过大那么基本是变速箱内的差速器轴承有磨损导致。 我的回答希望可以帮助到您，用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 内球笼间隙大有啥影响

半轴抖动是球笼间隙大了，旋转起来抖动，内外球笼都有可能。建议更换球笼为好。

7. 外球笼有间隙

内球笼本身就有万向和轴向运动的特性而不能有径向的间隙，外球笼只可以有万向而不能有轴向和径向的间隙，所以半轴径向间隙最好要小或没有，轴向间隙可以有！

8. 内球笼有间隙正常么

内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出“咔咔”的异响，同时伴有球笼漏油的现象，如果损坏严重在汽车转向时也会有异响。

内球笼损坏有哪些响声

轿车上常用的球笼分为两种，一种是固定型球笼式万向节（RF节），它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移，它通常用于靠近车轮处，就是我们常说的外球笼；另一种是伸缩型球笼式万向节（VL节），它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移，它通常用于靠近驱动桥处，也就是常说的内球笼。

大多数球笼损坏的情况下，是在车辆给油加速“发力”的时候才会“咔咔”异响，滑行的时候很少会异响。可以通过间断性地加速松油、加速松油，来感受整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大时，起步时前轮会有轻微抖动，松油门时会有明显的动力转换过程。

9. 内球笼和变速箱配合间隙松况

行驶判断

球笼损坏平常在转向或震动时会有纪律地“咔咔”响，严重时可能失去动力。假如在转向时“咔咔”响，一般是外球笼坏了，少数情况是内球笼坏了；

假如是波动时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损坏直行也会响。必要留意的是，大多数破坏的环境下球笼是在车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响动。

可以频繁加速 松油 加速 松油 看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。

球笼间隙过大，起步时 前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。

就车判断

也可以把车抬起，用手去感受，紧握半轴，用力快速来回转动，看看是否有间隙。

一般新的球笼是紧配的，几乎没有间隙，至少用手是感觉不到的。

拆卸判断

半轴拆下后，搜查球笼是否有旷量，有没有进沙尘，视环境抉择改换球笼防尘套或改换表里球笼。看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。

球笼胶套内部充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。

这是一般黄油所达不到的。

球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护，严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒，磨损速度剧增。很快就会出现间隙。

出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头拉杆胶套以及整个悬架。

防尘套检查

另外球笼防尘套检查也不能忽视，防尘罩是球笼产物中的一个重要的部件，防尘罩作用是预防尘埃进入球笼内和防备球笼内的黄油流出。

球笼的破坏跟防尘套的优劣有着直接的相关。还有球笼中必需行使专用耐高温润滑脂，不能用其他润滑脂取代。

总结

球笼的保养和使用，车主平常不要用高速档起步，或猛抬聚散器踏板。汽车超载、超速行驶城市导致球笼破坏。应常常检查半轴各连接部位是否松旷、变形。球笼防尘套有没有老化，或者有没有裂纹？如防尘套坏了往后要尽早换，由于防尘套起到掩护球笼的浸染，内里注有润滑油脂，防尘套坏了往后，假如你不换，时刻长了油脂流失了，沙尘进入球笼内里会导致球笼磨损加快，这对球笼来说也是致命的

10. 内球笼间隙大

【内球笼损坏有问题会出现的情况】1、起步和行驶时会出现异向声，行车时发动机有晃动，过于严重会导致车辆无法行使2、球笼间隙过大，起步时前轮会有轻微抖动；松油门时会有明显的动力转换过程。

3、出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如：转向球头、拉杆胶套以及整个悬架。【内球笼】内球笼和外球笼统称为球笼，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。