1. 明锐叶子板内衬更换

你好，这款车更换叶子板的话，费用一般在八百元左右，加上喷漆的话，也要在1000元左右。

2. 明锐发动机支架更换

15款全新明锐正时皮带更换方法以及步骤

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板。

2、保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。

3、拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。

4、拆下的输出轮。

5、移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。

6、管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。

7、开始松主要固定支架的螺栓，还是松螺栓。

8、拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来)。

9、拆正时皮带保护罩。

10、拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带，最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下你手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了)。

11、盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐(AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮。

12、另一个齿轮也有标记与发动机对齐。

13、新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐，不行要重新来过。

14、装上发动机曲轴输出轴轮并装上发电机皮带。

15、最后启动汽车进行运转检查安装后的情况是否好。

3. 明锐前叶子板可拆吗

塑料；明锐翼子板材质为塑料。目前翼子板大约有五种材质分别是铝、钢、碳纤维和玻璃纤维，以及塑料。一般高端车型会使用铝或钢材，顶级跑车为了减重一般会使用碳纤维和玻璃纤维，翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。

4. 明锐叶子板内衬更换视频

汽车地胶4s店可以拆除：

1、汽车地板胶撤除方法：首先拆掉座椅，再把地胶拆了，如果不要地胶得直接拉开，从座椅地方剪断；

2、汽车地板胶是为了保护汽车的一种装置，起着举足轻重的作用，能够有效的隔音、防尘、防潮、防止磨损等特点，经过近几年的发展，汽车地板胶克服了之前PVC材质的地板胶的不耐磨缺点，成为了一种新时尚的地板胶产品；

3、汽车地板胶的选择方面，不外乎从颜色、厚度、材质等方面进行选择。首先汽车地板胶颜色上，最主要的有灰色、黑色、兰色等第三种颜色系列的地板胶，从汽车地板胶厚度上选择，最好还是选择加厚型的汽车地板胶，这样铺设的效果会更好一些

5. 明锐拆后备箱内衬板

明锐车辆车门异响有以下几种情况：

1，门锁松动异响；

2，车门轴松动异响；

3，门内衬板松动异响；

4，车门玻璃升降器松动异响；

5，玻璃导轨与玻璃松旷异响；

6，玻璃密封不严造成风噪。针对以上情况，建议您到4S店检查一下，针对具体情况进行解决。

6. 锐界叶子板内衬更换

1、将车辆停放在举升机的中央位置

铺设5件套；关闭点火开关；拉紧驻车制动装置；并将变速器置于空档；打开引擎盖，铺设叶子板布。

2、穿戴防护设备（护目镜、手套等）

防护用具

3、关闭点火开关，拔下氧传感器插接器，严禁拉拔线束；

拔下传感器插头

4、支撑好举升机，确认支撑可靠，把车辆上升合适的高度，落好锁并放好安全凳。

5、用专用工具拆下传感器，注意不要被排气管烫伤；

（注意：氧传感器安装在排气管上，空间较小，高温下较易拆卸，但要注意做好防护，防止烫伤。）

6、按相反程序安装新的传感器，（安装新传感器可以适当涂点密封胶）按30-50N/M力矩拧紧。

7、检查、确认没有漏气及安装牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理场地。

7. 明锐叶子板内衬更换教程

斯柯达老款明锐碳罐在右侧叶子板内衬里面，新款的在发动机仓里面。

8. 明锐发动机护板有必要换吗

明锐原车已经安装了一块强度塑料的底部防护板，由于面积稍小，所以很多TX都选择另装了一些铝合金或其他金属材质的底部防护板。

对此，我发表一下对于另加装底部防护板的个人意见。总体来说，另加装铝合金或塑料材质的底部防护板是弊大于利的。原因如下：

1：底部防护板设计的初衷是为了防止飞溅的石块或异物砸击发动机或变速箱油底壳，同时起到了一定的降低车外加速噪声的作用（国家有关于车外加速噪声的法规）。而并非防止由于行驶至坏路面导致碰擦油底壳的作用。

2：底部防护板的设计并非只是能完全遮盖住发动机舱下部而已，同时需要考虑的是发动机舱的工作温度，而这正是一些另装的底部防护板没有考虑到的，现在很多另装的底部防护板开了一些所谓的散热孔，但是由于发动机舱内热空气有一定的流通导向性（和电脑机箱内的空气情况类似），所以这些散热孔并非能起到散热的作用。在热天，重负荷或持续行驶的过程中，原先发动机舱保证的正常工作温度或许会被破坏。久而久之带来的隐患诸如：散热风扇持续工作（增加了油耗），线路提前老化，涡轮中冷器难以得到良好的散热等。这些隐患并不是立即能显现出来的，而是持续了一定时间后才会爆发的（当然也存在一定的机率）。

3：原车的底部防护板材料为强度塑料，由于质量较轻，所以可以安装在副车架，轮保等处，不会破坏车身原有结构。而另装的一些底部防护板由于材质问题，导致质量较重，难以安装在原有的位置上，所以往往采用了在车身上打孔安装的方式安装。在打孔的过程中，不但破坏了原有车身结构或刚度，同时因为热量而导致原有的防腐层结构损坏。综上所诉，个人认为我们的小明没有必要去安装这类的底部防护板而造成不必要的隐患。其实最好的保护方式应该是行驶时多观察路面，遇到坏路面在确保安全的情况下比让或选择慢速通过。