1. 发动机气缸里面有机油是怎么回事

可能是化油器浮子阀因异物卡住或磨损而关闭不严，使汽油液面过高，通过燃烧室沿活塞间隙渗入曲轴箱。

因为发动机在运转过程中，由于气缸燃烧压力作用，会使部分和燃不和气气从汽缸壁和活塞环的缝隙中串到曲轴箱内可燃混合气中的汽油就会渗入机油当中。

2. 发动机缸内有机油怎么回事

发动机运行过程中，如果发现加机油口有气窜出来，首先要判断该气是否有混合燃气味，若有则是活塞环漏出的混合燃气。要尽快检修。

若无,则是润滑油升温而产生的润滑油蒸气。这个蒸气是正常的,无需担心。因为发动机工作时的温度非常高，而机油在发动机内，自然会形成一部分机油蒸汽。所以，在没有完全冷车的情况下打开机油盖，就会出现冒烟的现象。

机油口冒气不正常的情况：

机油口冒气如果还伴随着刺鼻的烧焦味就是不正常的情况，属于烧机油，这时候就需要尽快到汽修店进行检查。车头冒烟带焦味最好不要继续行车，因为烧机油不仅机油量会不断减少，同时还会导致机油燃烧不充分，并且长时间下去会在气门和缸壁处累积很多积碳，造成发动机抖动、异响、加速无力迟滞、尾气冒蓝烟等现象。

3. 气缸里有机油什么原因

一、排气管里面有机油可能有以下原因：二、处理方法：　　2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。　　3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

4. 发动机气门有机油是什么原因

有很多原因都会引起废气管冒机油，不过机油不是很多，对不对， 分别有以下几个方面，1。活塞环或者气门油封密封不行，造成废气增大，同时会出现动力不足。

2 ，机油加的太多，缸内压力大增，从而使机油经废弃口排出，3 ，， 废弃膜片阀损坏【主要表现在柴油车】，

5. 发动机气缸里面有机油是怎么回事儿

往气缸内加点油能起动，一下子就灭了，而且你换了几个化油器，可以基本排除化油器的问题，那么可能有二个原因：

1、发动机有问题，检查一下汽缸压力：卸下火花塞，用手指按住火花塞口，转动发动机，如果手指明显感觉到有吸力，说 明发动机没有问题；如果没有感觉到有吸力，说明发动机有问题；那么就检查发动机。

2、卸下化油器进油口的管子，转动发动机，看油管出口有没有汽油喷出来，如果没有，就一路往下查汽油泵、汽油滤清器、油管、油箱，故障一定在这几个里面。

6. 汽车缸里有机油是什么原因

柴油机水箱进机油有两个原因。一：气缸垫子损坏。气缸垫子损坏后特别是有机油道的地方，机油就会从损坏处进入水道中到水箱。气缸垫子损坏后，燃烧窒内润滑缸套的部分机油和未完全燃烧的柴油就会从损坏处进入到水道中到水箱中。更换气缸垫子就可以了。

二：水冷式机油散热器中的机油散热管损坏，机油就从损坏处进入到水管中到水箱。修补或更换机油散热器就可以了。

7. 发动机缸内有油是什么情况

最大的可能冲缸垫：缸垫损毁后使得油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力，机油进入水道后再入水箱，可观察水箱冷却水表面有气流移除，停机后冷却水会自动流到机油道里再进入油底壳。

缸套裂：由于缸内燃油压力很高，机油在高压的作用下，通过缸套裂纹被挤入冷却水中，可观察冷却水的表面，气团的流通很剧烈。

机油冷却器：机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不牢，或因冬季冷却水未放干净造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水。注意：在观察时一定要卸掉水泵皮带，水泵停止工作，冷却水保持相对平稳。

百顺汽车快保祝您生活愉快