1. 单减速桥与双减速桥的区别

你说的单级桥就是半轴桥，减速比较小，在装货的情况下车速可以达到90码左右， 适合高速运输， 散热低双减桥，减速比较大，适合重载，路况复杂的山路及工地运输散热高， 费油相对于单减桥

2. 后桥单级减速桥是什么意思

457桥和485桥都是单级减速桥。

一、零件大小不同：

1、457桥的被动齿轮的最大直径是457毫米，也就是45.7厘米。

2、485桥的被动齿轮的最大直径是485毫米，也就是48.5厘米。

二、结构不同：

1、457后桥减壳较厚实仅单侧有较短的加强筋，另侧为弧形过渡外壁；

2、485后桥为日产柴引进，减壳为周布多筋结构，减壳上还有一突起的铸造圆柱，减壳整体壁厚没用457减壳厚。

三、构成不同：

1、457中桥减速器分为三段：轴间差外壳，柱齿外壳，减壳；485中桥减速器分为两段：上盖壳，减壳。

2、485中桥带强制润滑结构，上盖壳外表上有油泵，457中桥没有。

3. 单减速桥与双减速桥的区别是什么

问错地方了吧，哈哈 单级是指只有后桥的桥包里有减速齿轮，而轮边没有；双极即桥包和轮边都有减速齿轮

4. 单减速桥与双减速桥的区别与联系

优点：双级的可以做到更大的减速比

缺点：双级的回差间隙大，因为多了一级齿轮

5. 双减桥和单减桥的区别

整体式桥梁是上下行车道位于一条路线上的桥梁。整体式施工的一般都是箱梁，跨线桥互通的主桥一般考虑桥下通航净空的要求，通常都是设计成箱梁。

分离式桥梁是上下行车道桥梁分隔开来的桥梁。一般只能保证直行方向的交通互不干扰

6. 单级减速桥与双级减速桥

　　单级和双极就是驱动桥的减速器是一级还是两级 　　单级减速器就是一个主动椎齿轮和一个从动伞齿轮（俗称盆角齿），主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。 　　由于主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，达到减速的功能。 　　双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。 　　这样中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动。 　　中间有两级减速过程。 　　双级减速由于使车桥体积增大，过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上，现在主要用于低速高扭矩的工程机械方面。 　　单级桥就是只有牙包里面的有减速齿轮的长桥。 　　轮边减速桥。 　　就是除了了牙包里面有一组外，在轮毂里面还有一组行星减速齿轮的车桥。 　　各有各的好处，也有弊端。 　　看走什么路就配什么。 　　单级减速桥，一般用于公路运输车及牵引车，载荷比双级桥稍小，速比稍小，速度快，散热好。 　　主要有457桥； 　　轮边减速桥：一边用于工地重型卡车

7. 减速桥和普通桥的区别

轮边减速桥一般为重型卡车桥，比同级别单级减速桥重量多20～30kg左右…