1. 汽车化油器结构

化油器是一个相对比较简单的供油系统，它主要由浮子室，柱塞，壳体三大部分组成，其中的柱塞部分控制进油量，浮子室储备燃油量。

但如果细细解读的话它内部的零件还有很多，作用也各不相同，所以下面细分一下零件，然后简要做一下介绍。

1.阻风门 这是一个帮助发动机增加起动性能的装置，它的工作原理很简单，当扳开风门把手时阻风门关闭，这时进入缸体的可燃混合气体就会变浓，进而就会起到提升发动机启动性能的作用。

2.浮子室 化油器的浮子室零件比较多，主要有浮子，浮针，主量孔，怠速量孔。

其中的浮子和浮针主要起控制化油器液平面的作用，而怠速量孔是保证发动机最低转速的油道，主量孔是发动机提速过程中的主要油道，它们可以做到相互补充，保证发动机最基本的供油需求。

3.柱塞总成 化油器的柱塞总成也是有多个零件组成的，其中主要有柱塞，油针，卡簧，回位簧。

这些零件中油针控制进油量，柱塞控制进气量，它们两个可以说是一对相辅相成的好伙伴，如果闹了矛盾，那么发动机就会出现吃不饱或者营养过剩的现象，而最直接的表现就是干活无力排气管放屁。

除了以上零件以外化油器还有两个特殊的调整螺丝，其中一个控制发动机最低转速，称之为怠速调整螺丝，而另一个控制化油器的燃油混合比，称之为混合气调整螺丝，只有这两个螺丝搭配调整，发动机的怠速和燃烧状态才能达到最佳效果。

以上就是化油器的一个简要介绍，从中可以看到它的结构相对比较简单，内部零件也算不上很多，但它的工作过程分为机械和辅助帮助两大部分。

所谓的机械部分就是燃油可以自动补给,只要油箱中有燃油它就可以实现定量供给，而辅助帮助只有在发动机运转的时候，它才能将燃油雾化成气体，起到控油的作用。所以化油器是一个相对比较简单的被动供油系统，它自身不具备雾化汽油的作用，只有在发动机的帮助下才能够将燃油雾化成气体。

2. 汽车化油器结构图

摩托车化油器的工作原理与结构图：

1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。

2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。

3. 化油器的结构简图

手提式风力灭火机化油器的调节方法 手提式风力灭火机，俗称吹风机，适用于森林、草原,也可用于民航、铁路吹雪，也可用在吹农地里的雪及马路上的雪，能有效扑灭弱度的灌木火灾。 手提式风力灭火机的化油器一般不再进行调整，在化油器拆洗后应把油针仍调到原先的位置。下面是手提式吹风机化油器的调节方法： 1.怠速调整 发动机在怠速运转时，混合气的浓度由怠速油针（后手把左侧）控制，拧入进入气缸内的混合气变稀，发动机转速上升；拧出混合气变浓，转速下降。 一般可将怠速油针顺时针拧到底（不可拧过），再逆时针旋出1/2-1圈为适当。启动发动机，微调整怠速油针，一直调整到发动机能在怠速时运转平稳，并在加速时，可以得到圆滑的过渡（加大油门发动机不熄火）。 然后，在后把手扳机位置，设有怠速限位螺钉，如怠速太低，可以拧入限位螺钉，反之可以拧出限位螺钉，使怠速降低。 2.高速调整 风力灭火机在高速大负荷运转时，混合气的浓度还受高速油针（后手把右侧）的影响。如发动机大油门马力不足，一般可将高速油针顺时针拧到底（不可拧过），再拧出1/2-1圈为适宜。发动机高速

运转若温度较高，可适当逆时针旋出高速油针增加燃油浓度，并可配合调整怠速油针。

4. 汽车化油器结构与原理

单腔比双腔少一个付腔，付腔的功能是在中高速时参加工作，加大供油量保证车辆的高速性能。例如桑塔纳的化油器就是双腔的老面包的是单腔的。它们的调整方法是一样的。

5. 汽车化油器结构图解

众所周知摩托车的化油器起到净化滤芯的和静化机油杂质的一系列作用，维修吗很简单直接更换化油器即可

6. 汽车化油器结构组成

化油器节气阀是摩托车燃料供给系统中的一个很重要的部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间。一般的摩托车发动机均采用进气气流方向为平吸式，节气阀为柱塞式，浮子室式化油器。化油器结构主要是由浮子室和混合室两大部分组成。

7. 汽车化油器结构原理图

电动车增程器的原理：

一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。

在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。

化油器的工作原理是：外界的空气经过过滤后进入化油器，通过阻风门位置的变化来控制进气量。空气冲过化油器中的喉管产生吸力将燃油通过喷嘴吸出浮子室并雾化。雾化后的燃油和空气混合后，通过进气歧管被吸入气缸。混合气的进气由加速踏板控制，加速踏板由化油器中的节气门控制。汽油泵泵入浮子室的油量由浮子室中的浮子控制。浮子随着浮子室中的油量上升和下降。当浮子室充满汽油时，浮子上浮，其针阀堵住进油口。