1. 离合器是属于发动机还是变速箱

离合器总成和变速箱总成是独立的，离合器总成安装在飞轮后方。变速器会为其预留一定的空间，安装时将其“罩”在变速器壳体内部，所以从外观上看，变速器直接安装在发动机后部，而看不到离合器。

2. 离合器和变速箱区别

修车换离合器片会连着变速箱修吗。不需要，原则是哪个部件坏了就修哪个部件，因为离合器是和变速箱相连接的，但变速箱没故障，不需要维修。在维修离合器时，必须同时也要卸下变速箱，因为他们是连件。当换完离合器片后，再同时装回到原位置即可，

3. 离合器属于变速箱么

换离合器对变速箱是没有危害的。更换离合器片是正常的、离合器片属于消耗品，对车辆性能没有影响。

离合器摩擦片是汽车、拖拉机等传动系离合器中一个十分重要的零件，必须具有高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。对于离合器片的摩擦特性，国内外已进行了许多研究。但对影响其摩擦特性的压力（P)、速度（V)、温度（T)、转数（t)等因素的主、次关系，之间的相互作用。

摩擦材料是决定车辆与机械离合器总成和制动器性能的关键因素，在传动和制动过程中，主要应满足以下技术要求应当有适宜而稳定的摩擦系数；要有良好的耐磨性，而且还应当具有良好的机械强度和物理性能；必须有较高的结合平稳性和舒适性。

4. 离合器跟变速箱是什么关系

变矩器是由涡轮、泵轮、导轮、闭锁离合器总成和后盖组成的，主要功用有:锁止作用，液力耦合作用，增扭作用，离合器的作用。

而离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用。离合器主要作用为:在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

两者为汽车不同类型的配件，两者安装位置不一样，作用范围也不一样。

5. 汽车的离合器和变速箱属于机器的

算得，因为离合器的作用就是就是开关动力的传递。 具体意义我们可以看动力总成的构成： 广义上包括发动机，变速箱，驱动轴，差速器，离合器等等，但通常情况下，动力总成，一般仅指发动机，变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器/前差速器等。

6. 变速箱和离合器是什么关系

6AT离合优点:

1.技术成熟

AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。例如马自达的“创驰蓝天”技术6AT变速箱(相关阅读)，便是其进行了技术优化后的产物，用户口碑很好。

2.可靠性好

传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。

缺点：1.传动效率低，耗油量大

由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。

2.舒适性一般

由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。

7. 汽车除了发动机,离合器,变速箱还有什么

四大机构:发动机 底盘 车身 电气设备五大系统:燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系五大性能:动力性、经济性、排放性、安全性、稳定性希望对你有所帮助!首先，汽车包含发动机、底盘、车身、电气设备四个基本部分。而发动机和底盘这两个基本部分，又包含了许许多多的系统。

五大系统分别是：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统。

柴油发动机只有四个系统，因为柴油发动机是压燃的，所以不需要点火系统。

汽油发动机点火方式：把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。

柴油发动机点火方式：喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度，实现自动点火。

汽车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。

传动系统包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

行驶系统包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向车轮和驱动车轮）、最架（前悬架和后悬架）等部件。

转向系统包括带转向盘的转向器及转向传动装置。

制动系统是由若干个相互独立的制动系统组成，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。