1. 三菱v31化油器混合比怎么调

告诉你一个直接的办法，从高压包火线上引一根火线到化油器电磁阀上，OK

2. 三菱v31化油器混合比怎么调高

可以，都是V5M21的，点火得改[化油器车型]4G64比54马力要小的因为排量小，54是2.6的64是2.4的。

3. 五菱化油器混合比怎么调

混合气过浓的排除方法

1.

检查从油箱至化油器接头管路,若有漏油、堵塞等现象,则应疏通或更换;

2.

检查汽油泵,若汽油泵有故障,应更换汽油泵;

3.

检查化油器进油针阀的开度或浮子高度,若有不良现象,则应调整;

4.

若化油器内主量孔或主供油道堵塞,则应清理疏通;

4. 三菱v32化油器调整

调试好混合气浓度，使百公里耗油降低准确掌控轮胎气压，保持空气滤芯的清洁，使用较高等级的机油，不断提高自身驾驶技巧；就基本可以保证达到节油降耗的愿望了。老古董啊，保持化油器的清洁，再者就是你把电子油泵甩了试试！

5. 调油型化油器混合比怎么调

一般拧1/4圈到1/2圈，1.

将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底,然后逆时针旋转1.5圈。启动发动机,让发动机预热10分钟,使发动机达到正常工作温度;

2.

调整化油器的怠速调整螺钉,使发动机的转速最低且能保持不熄火;

3.

左右反复调节化油器混合比螺丝,使发动机转速达到最高。在这个过程中,有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后,再逆时针方向旋转混合比螺丝,怠速不会再有变化,此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置;

4.

急速旋转油门手把,猛烈加油,然后松掉油门,在这个过程中,观察发动机加速和减速是否平稳,如果平稳,则调节成功,如不平稳,重复2-3步操作,直到发动机加减速平稳为止;

6. 四缸化油器调混合比

我也刚刚拆了我的化油器重新调节，由以下步骤：

1：清洗所有怠速通道和注油孔通道。

2：调节气门开度一致。

3：将混合比螺丝上紧退1.8圈。再逐个调节混合比。调节混合比首先要找到一个高点，然后按照此高点逐一调节剩下三个缸。

7. 三轮车化油器混合比螺丝怎样调

1，先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象　　

2，将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。　　

3，启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。　　

4，调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。　　

5，左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。　　

6，反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。　　

7，急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。　　

8，发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。　　

9，怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓

8. 三菱v31改柴油

只要你有技术当然可以！不过这可不是随便能改的，正常情况下柴油发动机爆发力比较强当然比较有力一点，这时原来的汽油车的变速箱可能就不耐用了……