1. 离合器全联动

要看你干什么了，如果是起步，离合器在半联动位置要慢抬，否则直接猛抬，不是熄火，就是闯动。起步时只要车动了，就可以把离合器全松开，当然，要配合油门，换挡时，离合器踩下，换完迅速抬起就可以了，不是起步，没有必要半联动。当然也要根据车速，控制油门，否则容易换挡顿挫。脚总是放在踏板上，或者总是半联动，容易磨损或者烧离合器片，即便不睬离合，脚老是放在离合踏板上，容易磨损分离轴承，分离轴承不贵，换可是费劲了，要拆变速箱 跟换离合器一样。

2. 离合器全联动时可以加大油门吗

如果牙子很低，10公分以下，可以不用这么慎重，只要慢一点在一档上过就是。超过20公分的牙子，你就不要尝试上，说不定底盘都要没有这么高。

一、如果这个牙子还比较高的话，一定不要带着初速度往上冲。如果带着初速度冲，有可能当场爆胎（不好意思，当年俺就那么干过一回，以后就知道不冲的重要性了）。

二、在爬较高的牙子时，要先将轮胎抵到牙子上，然后再操作。

一定要抵实了。

三、车与牙子不要垂直（90度），最好有夹角，这样的目的是不要两个轮子同时上，可以减轻阻力效果。但这夹角也不是越小越好，最好大于60度以上，夹角大一点的目的是，防止挂坏轮胎最薄弱的侧面。

四、操作时并不是挂档、放离合器这样简单，实际应该一直用半联动操作，同时配以较大油门，当上去一个轮子后，立即踩下离合器和刹车，再上下一个，四个轮子都这样。操作方法：

一个轮胎抵住牙子，挂一档，放离合器找半联动，找到以后，轻加油门，车如不起，再轻放离合器（还是半联动，只不过啮合程度比刚才高），继续加大油门，一直到车开始起。

感觉车起了，保持油门，继续轻放离合器，车继续前进，刚上牙子，立即踩下离合器和刹车。以后三轮子照此操作。

不管是上难，下也不易，并不是冲就行的，冲急了，颠底盘，磕底盘。

下的时候，也最好一个一个的下。要抵在边上后，启动车，感觉第一个轮胎已经开始下了，立即踩下离合器，并立即踩死刹车。 然后慢慢、慢慢、慢的放刹车，一直到第一个轮胎抵在地上。

依次类推。

需要注意的是：上的时候，最后一个轮胎上来后可以一直开起来跑，下的时候，千万不要最后一个下来就跑！！一定要更慢！因为最后一个轮胎关系到底盘！！切记。

上和下，自动档车都在1档，操作关键点一样。

3. 离合器全联动半联动零联动

手动挡是离不开半联动的,比如起步时,堵车了然后跟车时,倒车时都是用离合控制车速的。所以说半联动是手动挡的正常状态,没有半联动车子就没法开了。

4. 离合器全联动为什么不会打滑

原因如下：1。离合器踏板的自由行程太大。2.分离杠杆的内端不在同一平面上，一些分离杠杆变形、断裂和严重磨损。

3.离合器从动盘翘曲、铆钉松动或新离合器摩擦片过厚。4.离合器从动盘的前后安装方向相反。

5.从动轮毂键槽与变速器一轴花键齿间隙过小或或卡住，造成移动困难。以下是关于使用离合器的注意事项：（1）行车时切记不要把脚长时间放在离合器踏板上：很容易会造成离合器打滑、离合器片烧坏等现象。

（2）变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法：低挡换高挡时要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门。

（3）不使用半联动离合器：行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应量缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

5. 离合器联动点

请专职修理工帮助检查维修和调整离合器踏板自由行程，载货运输车按标准数据1厘米到1.5厘米自由踏板行程来调整。即可找到半联动，有利于汽车平稳的启步，和坡道起步。半联动的使用，在汽车行驶中作用很大，特别是重车在徒坡起步中，不可缺少。

6. 离合器联动点是什么意思

为脚有细微抖，一般觉得是联动有问题。其实是脚有抖动。一般可以用坐姿，抵起脚尖。过几秒后你会发现脚会自已抖动，且很难控制。因此离合控制中，尽量必免脚在悬空状踩离合。以免离合控制不稳

7. 离合器联动点怎么找

一　上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。　　

二 停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。　　其实对于新手学员们来说，对于离合器的控制和掌握，主要还是需要学员们多加练习，在平时的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会提高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好正确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。

8. 离合器全联动和半联动

手动档汽车，挂一档或是别的什么档，都是要等离合器半联动位置，加油门，松手刹，车辆才能起动。

9. 离合器全联动是什么意思

半联动就是松一半离合!(最简单答案)

半联动是指:汽车在不脱挡的情况下,将离合器踩下一半,使车辆处于静止状态.也就是说使离合器的摩擦系数与地面的摩擦系数相等.

1、先解释一下离合器的工作原理：离合器，其实是两张摩擦片，一张连着发动机，我叫它静摩擦片，一张连着弹簧，弹簧的另一头连着变速器，因为弹簧可以压缩，所以，这张就叫动摩擦片，弹簧的伸缩就由我们左脚踩的离合器踏板来控制，离合器踏板我们平常就简称离合器，踩下的时候，弹簧被压缩，两张摩擦片分离，发动机就被分离了，此时的发动机空着转，当你临时停车时，就不怕发动机熄火了。如果你的汽车速度太低，离合器没踩下，发动机和车轮的转速成正比（没变速器的话，它们的转速就一样了），车轮的转速低了，发动机的转速也跟着降低，当发动机的转速低于最低转速时，发动机就停止转动了。

2、再说离合器使用原理：当车子在正常行驶情况下，离合器踏板完全松开，弹簧将动摩擦片紧紧地压向静摩擦片，两者之间摩擦力最大，动摩擦片和静摩擦片就象粘合在一起一样，两者的旋转速度相同，此时，我们叫它“全联动”，而在这之前，也就是在学车过程中听到最多的“半联动”了。

3、最后说半联动：这样的过程我们称之为“半联动”：车辆起步，我们将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片。

离合分半联动，初联动，全联动。离合器有两个作用，一，分离动力，二，结合动力，初联动指离合刚放到结合点，刚联通动力，半联动指对离合一踩一放，通过一联一放控车速，全联动指行车时离合完全放开，动力完全接通。操作方法是左脚离开离合的过程中，有一个位置处于“半联动”状态（就是变速箱和传动轴结合点）。在这个位置上，左脚要在离合器上并脱（苏州话）几秒钟，使车子在原地磨蹭不能前进，也不往后溜，这种显现就是半联动状态，指离合器片与压盘不是完全结合，伴有滑动摩擦现象，你说的情况都是，其目的是防止向后溜车和发动机熄火。

半联动是指：发动机不熄火并且不摘掉挡位，靠踩下离合器使车辆处在停止状态。

半联动是离合器处在半离合状态。具体操作：坡道上停好车，打着火，踩下离合器踏板，挂上一档或倒档（根据：车辆要朝上坡方向行驶），抬一点离合器踏板的同时带一点油门，松开手刹。这时车子不向坡下溜，也不朝坡上走，而是原地不动。

要点：松离合器踏板的同时要带一点油门，油门大小根据当时的负荷掌握。