1. 150三轮摩托车化油器

三轮摩托车一般用柱塞式化油器，化油器的品牌象京滨、三国（米库尼）、泰凯（TK）、德利、华博罗、升尉、坤孚、友力等都不错，但象京滨、三国等名牌化油器也有不少假的，价格很便宜的化油器一般质量也没有保障。摩托车化油器其实是个极不容易坏的配件，大多是调整不当，但这东西调整好很难，且车主普遍不重视给工时费的情况下，如果化油器工作不正常，大多数结果不是被调整，而是被换掉。

2. 150三轮摩托车化油器怎么调

摩托三轮车150发动机的化油器混合比调节需要在化油器底部调节，使用一字型螺丝刀旋转就能调节，具体操作步骤如下：

1、启动发动机，让化油器以怠速运转。

2、使用螺丝刀调节怠速螺丝，让转速增高。

3、把混合气螺钉调整至怠速增高到最高点。

4、左右旋转怠速螺丝，让怠速降低至1000转每分钟。

5、此时发动机以最佳状态怠速运行，就完成了调整。

3. 150三轮摩托车化油器怎样调混合比

摩托三轮车150发动机的化油器混合比调节需要在化油器底部调节，使用一字型螺丝刀旋转就能调节，具体操作步骤如下：

1、启动发动机，让化油器以怠速运转。

2、使用螺丝刀调节怠速螺丝，让转速增高。

3、把混合气螺钉调整至怠速增高到最高点。

4、左右旋转怠速螺丝，让怠速降低至1000转每分钟。

5、此时发动机以最佳状态怠速运行，就完成了调整。

4. 150三轮摩托车化油器怎么调视频

1.油门线芯进水后上冻或油门线芯缺油生锈. 2.油门线连接的化油器节气门表面过脏有油泥垢卡死.

5. 150三轮摩托车化油器PZ227混合比螺丝钉怎么调

摩托车化油器混合比螺丝，顺时针旋到底，逆时针退出两圈半左右旋动，使发动机转数上升为最佳。

6. 150三轮摩托车化油器价格

150排量的摩托车化油器和175排量的摩托车化油器在主题和外形上看基本是一样的，但是交款车型的排量不同，所以化油器也会有一些区别的，175摩托车的排量大，要求化油器的进气量也大，所以175摩托车化油器的进气口和节气门还有主上油喷嘴都要比150摩托车化油器的粗一圈，节气门油针也更长一些。

7. 150三轮摩托车化油器混合比太浓是什么样

一般来说可通过以下几种方法调节可燃混合气的浓度。调整浮子室油位的高低来增减混合气浓度。若可燃混合气过浓应使浮子室油位降低；反之则使浮子室油位升高。

升降浮子室油位的常用办法是调整浮子的油针和浮子的相对位置。下降油针，即可使浮子升高，浮子一旦升高，油位随之升高[升高的多少可根据实际混合气浓度的需求来确定，一般将油针下降1~2格（眼）即可];若要浮子室油位下降，将油针上移即可。增大或减小主量孔孔径来增减混合气浓度。

若可燃混合气过浓，应更换一个孔径稍小的主量孔，使进油量减少，可燃混合气变稀；若可燃混合气过稀，可更换一个孔径大些的主量孔，使进油量增多，可燃混合气变浓。调节节气门的位置来增减混合气浓度。现代的化油器内部丁.作基本上是自动化的，可燃混合气的浓度大小是同节气门的升降位置成反比的，节气门升得越高，可燃混合气越稀，节气门降得越低，可燃混合气越浓。

通过清洁空气滤清器和改变阻风门的开度来增减可燃混合气浓度。

空气滤清器保持清洁可减小可燃混合气的浓度；反之则会增大可燃混合气的浓度。

8. 150三轮摩托车化油器的字母标识

这是化油器的混合比调节螺丝，这种化油器的混合比螺丝时顺时针拧紧高稀，逆时针退出调浓，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈半就行了。

9. 150三轮摩托车化油器底部放油螺丝在哪里

弯梁摩托车化油器排废油的螺丝拧不动，先确认螺丝是不是放油螺丝，如果确认是放油螺丝，再看拧的方向是否正确，顺时针是拧紧，逆时针是拧松，这个螺丝不是很紧，如果还拧不动，找一把好螺丝刀再试试。

有的化油器上的这个螺丝确实是很紧的，拧不紧可能会浸油，找个(一字口)大小合适的螺丝刀用力拧。

10. 150三轮摩托车化油器多少钱一个

化油器安装位置是通用的,变化的只是内部的一些参数,你可以互用,只是影响发动机的使用年限而已,有时油用得快而已.有时打不着火而已.