1. 桑塔纳刹车辅助

大众桑塔纳手动挡中配车型全款落地的价格大约在9万元左右。

大众桑塔纳车型是大众公司推出的一款经济型家用轿车，在国内市场上的销量一直以来都是非常不错的，这款车型并不属于大众公司的高利润车型，所以在终端优惠方面并不是特别的大，但是在二级市场上手动挡中配车型的价格依然是比较有诱惑力的落地价格大约可以在9万元左右。

2. 桑塔纳副刹安装教程

1、在举升台上举升汽车。松开动力转向机输入轴防尘罩，从转向管柱夹紧螺栓上拧下螺母；

2、从夹紧螺栓上拆下夹箍，取下紧固螺栓，从动力转向机输入轴上松开转向管柱。拆下前轮；

3、拆下转向横拉杆球节。拆下2个把前副车架中心固定到车身上的螺栓和安全垫圈并废弃。取下2个前副车架支撑杆；

4、放低前副车架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；

5、拆下把动力转向机回油管固定到前副车架上的2个螺栓；

6、拆下动力转向机供油管的连接并废弃密封垫圈；

7、安装新的转向机和密封垫即可。

3. 新桑塔纳副刹车安装

拆下制动钳把卡子拆下，把制动分泵回位把新刹车片装上

4. 新桑塔纳刹车辅助是什么意思

桑塔纳手动风尚到自动舒适版 都是前制通风盘式 后制鼓刹

盘式 盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。

鼓刹 制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉

四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。

终合使用情况 刹车效果还是可以的！

5. 桑塔纳副刹车怎么安装

首先要取下膨缩管螺丝，知道这个膨锁螺丝的构造就不怕弄坏了。往外撬就是了。

取下后灯盒的固定螺丝，手动逆时针旋转就OK

取下控制线的接插件，这个直接拔下就可以了，没有什么特殊卡扣

拆开灯盒，取下灯板，注意有3个卡扣的，往外扳开， 我的经验是先两个扳开，再最后一个，毕竟两只手。注意不要用力过猛，弄断了卡口

换灯泡，黄色灯泡是转向和双闪，白色灯泡就是示宽灯和倒车一体。本人换了个LED高亮的。灯泡取下来的动作是微微压着，逆时针旋转取出，装进去就不用说了。灯泡是防呆的，不会装错的。

注意事项

扳开灯盒固定灯板的卡扣要均匀用力，不要暴力，否则真的会把卡扣扳断的。

6. 桑塔纳手刹车

是鼓刹。

不过个人觉得新桑塔纳的鼓刹还是不错的，制动感明显，绝对制动力很大，当然，可能双盘刹会更好些，但成本会高。上海大众全新桑塔纳的前刹车采用通风盘式，后刹车采用鼓式刹车，尽管配备了ESP，但制动系统稍有些不尽如人意。

我们感觉制动力度比较线性，没有那种前段过软，或者过贼的感觉，整体制动力度比较平均，但整体制动力度都不大。

7. 帕萨特刹车辅助

脚踩刹车，档位在P或者N档，手指向上拉起电子手刹按钮。

电子手刹就是手刹， 他比传统的手刹好

电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。

8. 刹车辅助功能

刹车辅助系统是在日常行车过程中有很大的作用，它可以判断是否为紧急刹车，并做出有效的刹车动作，让行车安全性有很大的提高。

刹车辅助一般称为EBA或BAS，它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。