1. 俄罗斯军用电动摩托车

“今日俄罗斯”12月2日援引德国《明镜周刊》的报道称，为了应对用电紧张，瑞士可能会成为全球第一个限制电动汽车上路的国家，以确保该国今年冬季能源安全。

2. 俄罗斯军用摩托车越野车

根据相关政策，6驱车是特种车，所以不能上蓝牌。

3. 俄罗斯飞行摩托车

俄罗斯人16可以开摩托车！但是驾照基本上从16周岁开始可以考，不过还要分不同车型，拿驾照要求各也不相同。具体办法如下：要 考取M照和A1照可以开（轻便摩托车）需要满16周岁； 考取A照可以开（普通摩托车）。根据以上的回复，能够提供对你的帮助。再见！

4. 俄罗斯警用摩托车

1 . 德国牧羊犬或阿尔萨斯牧羊犬历来是并且仍然是俄罗斯（以及世界上许多国家）警察部队的主要工作犬。它们用途广泛，俄罗斯警犬中有一半为德国牧羊犬。它们同样擅长搜寻毒品和爆炸物，协助逮捕和押送罪犯。此外，德国牧羊犬非常适合恶劣的天气条件。据一位新西伯利亚犬类专家所说，与德国牧羊犬相比，罗威纳犬明显不适合西伯利亚的环境。

2. 比利时马里努阿犬越来越受到俄罗斯警方的欢迎。这种犬性情暴躁，这说明它非常活跃，具有很高的工作能力和耐力。“这些动物需要特别注意，”谢尔盖·卡奇金说，“它们对处理错误的宽容程度要低于德国牧羊犬。因此，越来越多的马里努阿犬在俄罗斯接受警犬训练。” 东欧牧羊犬 这一品种于20世纪30年代专门为苏联红军服役所培养，适合在各种气候条件下执行。东欧牧羊犬很忠诚，但不信任陌生人。由于表现英勇无畏，东欧牧羊犬被誉为苏联最忠诚的狗。在二战期间，它们执行过扫雷和送信任务，并参与过边境巡逻、保护和救援行动。今天，东欧牧羊犬在俄罗斯各地广泛被使用，用于保护重要的场所和设施，搜寻爆炸物和毒品，抓捕和押送罪犯，并协助边防部队、警察和地铁安全部门执行任务。加森。特别值得一提的是，沃罗涅日的警犬部门因拥有一只名加森的东欧牧羊人而闻名。加森曾在2003年挽救多人性命，但自己却不幸牺牲了。

3. 罗威纳犬主要被用作巡逻犬，非常适合抓捕和押送罪犯。它们的性情反复无常，需要管理者付出额外努力，但这是值得的。正如业内人士所说，“训练有素的狗是真正的战士。”奥廖尔警方表示，一条名为罗尼的罗威纳犬在他们追捕犯罪分子、搜寻武器、锁定犯罪现场和受害者方面给予了很大帮助。

4. 拉布拉多犬以及德国牧羊犬和西班牙猎犬均已其灵敏的嗅觉而闻名，这就是为什么它们最常见于救援、海关和地铁安保行动的原因。它们是人类友好的侦查犬，擅长嗅出毒品和爆炸物。根据卡奇金的说法，俄罗斯警方中的拉布拉多犬数量还很少，因为它们不太善于保护民众。“警犬管理者经常要面对持械罪犯，在这种情况下，警犬对其主人的帮助至关重要。这就是为什么我们很少使用缺乏攻击性的小型犬种和拉布拉多犬的原因，”他说。

5. 这是另一种具有特殊嗅觉能力的搜索犬。它们被用于搜寻毒品和爆炸物，主要用于海关场所，在那里有许多物品需要嗅探和筛选。它们也更易于运输和被带入建筑物和其他设施执行任务。它们不如牧羊犬常见，因为像拉布拉多犬一样，它们只会吠叫，攻击性较差。

6. 意外入选犬种：柯基犬 尽管体型较小，但越来越多的柯基犬也开始接受俄罗斯警方的警犬训练。你知道它们也是牧羊犬吗？都目前为止，俄罗斯只有一名“柯基侦探”，它在伏尔加联邦区内政部运输局服役了8年，其中有6年时间协助搜寻毒品。这一犬种体型小巧，能够检查车辆并执行其他重要的侦查任务

5. 俄罗斯的电力机车

世界最早地铁不是苏联。世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的英国伦敦大都会铁路。

地铁历史

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通风槽。

到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，位在伦敦塔附近、穿越泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。但这条铁路并不算成功，在运营数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而废线。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。

最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电气化地铁，即现时北线的一部分。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。现存最早的越江地下铁路于1886年开通，位于利物浦，以连接利物浦市中心与河对岸的伯扩展资主要功能。

客运：绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。

地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。

纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。

货运：美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先後在1959年及2003年停用。

人防：在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。

避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。

摆设：城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。

6. 俄罗斯骑摩托车

当然能。

全世界各国几乎都可骑摩托。

俄罗斯各类运输方式俱全，铁路、公路、水运、航空都起着重要作用。根据俄罗斯联邦统计局数据，2012年客运周转量5325亿人公里，货运量85.19亿吨，货运周转量达5.05万亿吨公里，同比增长2.8%。

工业主要工业部门有机械、冶金、石油、天然气、煤炭及化工等；轻纺、食品、木材加工业较落后；航空航天、核工业具有世界先进水平。财政金融总体趋好。

7. 俄罗斯最新型摩托车

和国内基本上差不多.正规品牌有诺基亚摩托罗拉三星LG......还有一些中国品牌像海尔.htc.夏新.联想等 .低端市场还有一些来自中国的山寨俄文机。

8. 俄罗斯人骑摩托车

没有。

不管是私人车还是公车，只要注册时不是营运车就没有报废年限。只要年审合格就可以合法上路。非营运车辆注册15后年不允许交易。20年后每半年就要年审一次。对个人使用，没有强制报废年限，但15年后须办理申请延期报废，半年检验一次。