1. 气泵曲轴箱跑气

曲轴箱通风管坏了会影响发动机动力。发动机上的曲轴箱通风管路是连接在进气支管上的，作用是把曲轴箱里的废机油蒸汽导入发动机燃烧室燃烧，减少环境污染。

如果曲轴箱通风管破损了，会导致真空管道漏气。发动机怠速变高。曲轴箱里的机油蒸汽泄露出来。

2. 气泵曲轴箱跑气原因

　(1)吸气压力过低，低于压力继电器的低压下限值;

　(2)排气压力过高，引起高压继电器动作断电;

　(3)油压过低，油压继电器动作继电;

　(4)电动机过载，热继电器动作继电;

排除方法：

　(1)检查原因，属于管道堵塞的要畅通管道，如系统制冷剂不足就补充;

　(2)检查冷凝器的冷却量或冷却风量;

　(3)检查输油系统管道和油泵;

　(4)检查电源电压是否偏低或冷负荷过大;

2.排气压缩过高

　(1)水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足;

　(2)冷凝器管簇表面水垢过厚或油污太厚，造成散热困难;

　　(3)制冷系统内有空气;

　　(4)制冷剂灌注过多;

　　(5)排气管道中阀门发生故障，造成压力过高;

　　排除方法：

　　(1)检查不阀是否全开、加大供水或检查电动机电压，转速，传动皮带是否过松;

　　(2)清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清洁干净;

　　(3)放掉空气;

　　(4)排出多余的制冷剂;

　　(5)检查修正阀门;

　　3.造成空气压缩机的湿冲程

　　原因有：

　　(1)热力膨胀阀失灵，开启度过大;

　　(2)电磁阀失灵，停机后大量制冷剂进入蒸发排管，再次开机时进入空气压缩机;

　　(3)系统灌注制冷剂量过多;

　　(4)热力膨胀阀的感温包松动未绑扎，致使热力膨胀阀开启度增大;

　　排除方法：

　　(1)关闭供液阀，检修热力膨胀阀;

　　(2)检修电磁阀;

　　(3)放出多余的制冷剂;

　　(4)检查感温包的绑扎情况;

　　4.空气压缩机卡死

　　原因有：

　　(1)润滑油中有脏污杂质;

　　(2)油泵输油管阻塞，使气缸缺油活塞卡死;

　　(3)油泵主齿轮插入曲柄中的柄销扭断，致使油系统断油;

　　排除方法：

　　(1)更换新的润滑油;

　　(2)检修油泵管路;

　　(3)检修更换油泵主齿轮轴;

　　5.气缸中有异声

　　原因有：

　　(1)气缸中死点余隙过小;

　　(2)活塞销与连杆大小衬套间隙过大;

　　(3)阀片断裂;

　　(4)曲轴曲拐或连杆大头泼油所产生的油液击声;

　　排除方法：

　　(1)调整加厚气缸垫片;

　　(2)更换活塞销或衬套;

　　(3)立即停机更换阀片;

　　(4)短时间不必停机，如长达几分钟后要停机检查;

　　6.曲轴箱中有声

　　原因有：

　　(1)连杆螺母松动;

　　(2)连杆大头轴瓦间隙过大;

　　排除方法：

　　(1)停机重新紧固;

　　(2)更换瓦片;

　　7.空气压缩机启动不起来

　　原因有：

　　(1)电源断电保险丝接触不良、烧断;

　　(2)启动器的立接触点接触不良;

　　(3)温度控制器失调或发生故障;

　　(4)压力继电器的调定不适;

　　排除方法：

　　(1)检查电源、保险丝;

　　(2)检查启动器，用纱布擦净触点;

　　(3)检查温度指示位置，检查各元件;

　　(4)检查压力继电器各元件或调定值;

　　8.空气压缩机制冷量不足

　　原因有：

　　活塞环磨损或活塞与气缸间隙因磨损而过大;

　　排除方法：

　　更换新活塞环或检修换新部件;

　　9.空气压缩机与电动机联轴器有杂声

　　原因有：

　　(1)空气压缩机与电动机联轴器配合不当;

　　(2)联轴器的键和键槽配合不当;

　　(3)联轴器的弹性圈松动或损坏;

　　(4)皮带过松;

　　(5)联轴器内孔与轴配合松动;

　　排除方法：

　　(1)按正确装配要求重新装配;

　　(2)调整键与键槽的配合，换新键;

　　(3)紧固弹性圈或换新件;

　　(4)调整拉紧皮带;

　　(5)调整装紧联轴器

3. 什么叫曲轴箱窜气

　　如果是千里马，曲轴箱通风单向阀安装在气门室盖上，它根据发动机不同的工况，利用进气管真空度的改变，自动控制曲轴箱窜气的再循环量。曲轴箱通风单向阀如果损坏，会造成曲轴箱内压力变大，机油消耗过快，尾气也受到影响。

4. 气泵曲轴箱跑气怎么办

能修！按以下步骤排除故障。

1、气压不足

气压不足主要原因有：（1）传动皮带过松。传动皮带调整不当、皮带打滑而不能驱动气泵正常运转，使运转转速过低，因此，降低了气泵的工作性能。（2）空滤器堵塞保养不当，滤网被油污和灰尘堵塞，导致进气阻力增加，压气量不足。（3）气阀密封不严，气泵气阀损坏，气阀弹簧断裂或弹力减弱，使气阀封闭不严，工作时漏气，因此压气不良。（4）气缸漏气，长期使用后，由于活塞、活塞环与气缸磨损严重，配合间隙增大，所以气缸压力下降，效率降低。（5）气压表失灵，应修理或更换气压表，或安全阀关闭不严或失灵，应检查或更换安全阀。

上述故障多是使用保养不当造成的，发现后应及时进行检查调整。对于气泵的故障，由于气泵和发动机的结构原理及故障原因基本相同，可参照发动机有关部分进行检修。

2气泵不泵气

气泵不泵气的主要原因：一般是由于变形和磨损后造成进气阀和出气阀损坏、气阀弹簧折断、阀片变形等，遇此情况可更换新件。除此，使用上还会因气泵缺油、润滑不良而损坏活塞，造成气泵损坏不泵气。缺油的原因：一是长期不加润滑油；二是有的机手加油时，仅看到加油口油满，不转动曲轴，就误认为油已加足，不再加了。实际上，由于加油口很小，进油很慢，要转动气泵曲轴，机油才能流人曲轴箱。要求气泵每工作10h要检查和加注机油，每次要加满，以螺塞油孔中溢出机油为合适。

3制动阀不排气

停车后，松开制动踏板重新起步时，车辆仍处于制动状态。这表明制动阀不排气。其原因有：（1）挺杆卡死。制动阀挺杆与推杆衬套配合间隙过小，工作时由于受热膨胀，或者由于机械杂质作用在配合间隙之中，而将推杆卡死在制动的位置上。（2）回位弹簧失灵。制动阀回位弹簧断裂，或弹力减弱，当松开制动踏板后，不能推动膜片回到原位。故障发生后，应卸下制动阀进行检修，如挺杆与挺杆衬套卡死，应将其拆下后用砂纸均匀地磨光，经过试装，移动灵活、无卡阻现象后，即可涂以少量的润滑油安装使用。如阀门弹簧断裂，应更换新件。

4贮气筒不存汽

在额定转速1350r/min时，2min内气压表指针不能由零升到0.7MPa，则表明贮气筒及管路有漏气处。主要原因为：（1）气管漏气。气管接头为球型，螺母压装时，因角度错位或接触面处有异物充塞，不能压平，产生漏气。此时应拆下接头，变换安装角度或清除接触面异物，重新压装。气管壁薄，变换角度时，要弯成弧形，不能弯成直角，否则容易折裂气管。（2）气泵阀片漏气。

5. 气泵跑气怎么办

具体方法

检查一下气罐的进气单向阀。

漏气的部位到底是真空泵还是管道，因为二者的所采取的解决措施是不同的。

检测真空泵：将真空泵与其管道分离，用真空计直接测量真空泵进气口，如果泵真空度达到使用标准就排除了泵漏气的可能；

检测管道：把管道或管道某一段取下，将其中一头接在不漏气的泵上，另一头用真空计测量，通过这个方法检测能够分清漏气点。

6. 曲轴箱窜气

你好。你说的那个管上面有一个真空单向阀！单向阀坏了容易引起烧机油的。我建议你更换一个单向阀。

1、在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内；

2、窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重。

7. 气泵曲轴箱漏气

打气筒打不进去气的原因有：

1、气筒和气嘴连接时，没有把气针压入气嘴内。

2、出气孔堵塞。

3、气筒和气嘴连接不良，造成漏气。

使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮 胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方

实际上打气筒就是一个最简单的单向阀!当拉杆往上提时,此时装在拉杆下端的皮碗收缩,空气即从气筒盖上的小孔(有的没有孔,则是从拉杆与盖的间隙较大处进入)进入气筒内,这时将拉杆往下压时,皮碗扩张而贴紧气筒内壁将空气往下压!气体只能从气筒底部一个小孔眼顶上小铁珠(有的是用小铁片)顺着皮管进入轮胎的气门

8. 曲轴箱进气

正常的曲轴箱负压为-350毫巴。

发动机曲轴箱通风系统是一个强制通风系统。曲轴箱与进气管相连，曲轴箱气体通过进气系统引入气缸。因此，曲轴箱在大多数工况下处于负压状态，负压的大小与进气系统的压力有关。为了防止曲轴箱压力过高，延长机油的使用寿命，减少零件的磨损和腐蚀，防止机油泄漏，必须实施曲轴箱通风。

9. 气泵跑气从排气阀跑气

气泵阀门漏气解决的方法有：

首先观察什么地方漏气，也就是对漏气的部位做好检查，找出漏气点；

使用扳手拧紧漏气点的螺丝，如果螺丝拧紧也没有效果，只能把螺丝卸下，减压阀拿下来；

减压阀拿下来以后，使用生料带缠绕螺纹，缠5-8道最佳，缠绕方向和螺纹方向一致；

使用扳手上紧螺丝，可以使用上下两个扳手同时用力,这样可以把螺丝完全上紧；

上紧以后，打开阀门，听一听是否还有漏气的声音，还有查看气压表是否稳定，稳定就代表正常了。

气泵阀门漏气的原因：

1、气缸内壁划伤，由于一些气缸没有做硬质氧化，开关次数多了造成气缸内壁磨损，进而造成活塞O型圈破损，导致气缸内部串气。

2、汽缸的轴上下部漏气，这是由于轴与气缸的配合过大，造成密封圈容易磨损，另外是气缸上下轴孔加工光洁度不够，开关多次以后密封圈磨损漏气。

3、汽缸的排气孔漏气，这是因为气嘴孔钻的过深，直接钻透气缸，导致A缸和B缸气路相通漏气。气缸内部串气也导致排气孔漏气。

4、汽缸上的电磁阀漏气，一是电磁阀直接漏气，二是由于汽缸上安装电磁阀位置密封圈损坏。

5、还有另外一种情况也可能使汽缸漏气，即汽缸上安装孔钻的过深，导致气缸内孔和外部联通。

6、三连件漏气。