1. 马6凸轮轴电磁阀

假如进气电磁阀损坏了，会影响到发动机出现不正常发抖震动现象，而且仪表盘上也可能会亮起发动机故障问题灯。马自达6是马自达旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4670mm（毫米），1780mm（毫米），1435mm（毫米），轴距为2675mm（毫米）。

如果进排气凸轮轴的电磁阀坏了，那发动机故障灯会亮，并且发动机的动力也会出现比较严重的下降。

2. 马六凸轮轴

正时链轮的拆卸方法如下：

1 .拆下电池负极接地线；

2.拆下发动机前盖和妨碍操作的零件；

3.转动曲轴，使第一缸的活塞处于压缩上止点，对准凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记；

4.凸轮轴链轮上有两个正时标记。一个是1缸活塞在上死点时的正时标记，1缸的进气门和排气门处于关闭位置

3. 马六可变进气电磁阀在什么位置

底盘异响和是不是马六关联不大，路面不平和过减速带异响，可以去找修理厂检查以下几个地方

1.下支臂以及下支臂胶套，下支臂有问题，会导致车辆上下颠簸时，产生咔哒声，高速（时速100以上）方向盘抖动，遇横风车发飘等问题

2.半轴内，外拉杆胶套，路面不平时会产生咯吱声

3.轴承损坏严重，平时平地行车时，随着车速快慢产生持续嗡嗡声，小概率过减速带出现克哒克哒声

4.减震器漏油

5.马六前悬挂是双横臂式独立带横向稳定杆，后悬挂是多连杆独立，双横臂是双叉臂的简便版，为的是横向作用力也就是转弯时候的车辆侧支撑力，那么各种胶套和各种球头很多，任何一个出问题都会产生异响。

6.发动机或者变速器支架断裂

7.车身大梁变形

8.车门铰链，后备箱铰链受力异响

4. 马6凸轮轴盖

曲轴位置传感器看下，因为是否过于提前是基于曲轴位传感器信号的。但首先要确认凸轮轴位置传感器信号正确。

　　凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

5. 马6变速箱电磁阀

凸轮轴电磁阀漏油会导致机油消耗过大，需要更换密封圈。

首先找到凸轮轴电磁阀，就在缸盖正前方，拆拔下线速，然后用一个10号扳手拆掉电磁阀螺丝。

这个时候凸轮轴电磁阀就可以拔出来你就可以看到底部的密封圈

然后更换新的密封圈，原路装回就可以了。

6. 马6可变进气电磁阀

马6进气先拆下进气泵,电瓶左边的那个泵,有四个螺丝,把电线连接头拔掉,把右边的两个管子拿掉把进气泵拿下。

然后开始拆进气歧管共有八个螺丝!上面4个,下面4个。

拆完全部螺丝后,先别慌着拿进气歧管,先把左边的油管拿下,用钳子就能搞定。

同时把燃油压力阀的那个管子拔下来,环形旁边的是压力阀的连接管,中间的就是火花塞。最后就可以拿下进气管了。注意,左右两边有两个卡子,要用螺丝刀轻轻撬开,同时双手往外拔进气管

7. 马6电磁阀顺序图

红正黑负，最左边的是正，最右边的则是负，中间的连交流电，一般上面会印有接线方式的：

1、静态的时候燃油箱内的燃油因为自身挥发，其蒸气通过管道进入炭罐挥发区，并立即被活性炭吸附冷凝还原成燃油，多余气体就会通过呼吸口排出；

2、当发动机运行后，进入中高速状态时，电磁阀通电管路导通，发动机进气歧管上的真空就会吸着炭罐内的可燃气体一起进入气缸参与燃烧，同样外部空气从呼吸孔补充进炭罐内部；

3、流经内部吸收层，与燃油混合成可燃气体流入发动机进气管，此时炭罐内活性炭因为发动机的抽吸作用得到逐步还原。在发动机运行中因为燃油的消耗，内部空间会慢慢增大，也会产生一定的负压，此时，大气也会通过蒸发腔反向向油箱提供平衡气压。