1. 摩托三轮车减震器拆卸图

1、用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

2、将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。

3、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。

4、重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。

5、将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。

6、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。

按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。

7、减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

8、减震器更换完毕。

2. 三轮摩托车前减震怎么拆

三轮车前减震拆卸方法具体方法如下：

拆了前轮胎，拆了挡泥板，用活动扳手卡上减震器的最下面部分，总之能卡主哪就卡哪。然后用内角板手扭减震器底面那里面的内角螺丝。扭出了后取下减震器，把油倒掉，用螺丝刀把外面的油封弄掉。然后用一把小点的螺丝刀把挡住油封的卡子刁脱，然后用螺丝刀疯狂的把油封刁脱。然后装上油封卡子外油封。用内角扳手把内角螺丝抵助那样加油才不会漏，一般加油的话是有一瓶专门加减震器的油的。如果没就用机油盖加盖就行了，在盖子油之间是越多力越大。加多了就不行了。然后用力抵助内角螺丝，减震器装上去，注意在装时要感觉下内角螺丝刚好抵助螺丝孔，别把减震器外壳挽上耸，那样回从下面漏油。然后就容易了装上挡泥板前轮胎，就行了。

3. 摩托三轮车减震器拆卸图解

三轮车前减震拆卸方法具体方法如下：

拆了前轮胎，拆了挡泥板，用活动扳手卡上减震器的最下面部分，总之能卡主哪就卡哪。然后用内角板手扭减震器底面那里面的内角螺丝。扭出了后取下减震器，把油倒掉，用螺丝刀把外面的油封弄掉。然后用一把小点的螺丝刀把挡住油封的卡子刁脱，然后用螺丝刀疯狂的把油封刁脱。然后装上油封卡子外油封。用内角扳手把内角螺丝抵助那样加油才不会漏，一般加油的话是有一瓶专门加减震器的油的。如果没就用机油盖加盖就行了，在盖子油之间是越多力越大。加多了就不行了。然后用力抵助内角螺丝，减震器装上去，注意在装时要感觉下内角螺丝刚好抵助螺丝孔，别把减震器外壳挽上耸，那样回从下面漏油。然后就容易了装上挡泥板前轮胎，就行了。

4. 摩托三轮车减震器拆卸图解视频

1、举升车辆，拆下三角臂胶套，然后拆下三脚臂的两头。2、再进行螺钉拆卸。

3、新的三角臂胶套涂上洗洁精，起到润滑作用，便于安装，也可使用其他的润滑脂，不腐蚀橡胶，但不能使用机油。

下支臂三角胶套损坏通常表现为：车辆在行驶时轮胎会异常摆动，从而导致轮胎异常磨损，同时噪音也比较大。由于三角臂属于转向系统的部分，三角臂胶套坏了直接导致车辆动态行驶异常，车辆跑偏。磨损间隙较大影响方向控制，对安全非常不利，建议到4s店全面检查包括轮胎，如发现参数不对则需要四轮定位。

汽车更换三角下支臂胶套教程：

1、举升车辆，拆下三角臂胶套，然后拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装买来的胶套，大的要分左右，上面有标识（L或R）。

2、之后再进行拆装将螺钉拆卸，这是拆下来的胶套，用手轻轻一拉就脱落了，说明质量问题，会出现敲鼓声，轮胎前后有旷度，会加快小吊杆的磨损，从而导致平衡杆及减震的损坏，在过坑洼路面时，颠簸非常大。

3、新的三角臂胶套涂上洗洁精，起润滑作用，以便安装，也可使用其他的润滑脂，不腐蚀橡胶，但不能用机油。

汽车下支臂胶套的更换不能随便安装，需要达到专业参数要求，每一道工序都有先后之分，也不能调换顺序装配，因此建议在不熟悉的情况下不要操作，可以请教维修师傅。下面是更换下支臂胶套视频教程，希望能给你带来一些帮助。

5. 三轮摩托车减震器拆装视频

打开两边护板。可以看到一边有一个螺丝，把这两个螺丝卸掉后。车座子就可以顺利的拿下来了。

拆除减振压缩器，将左、右减振筒装到车架上，然后装上并拧紧上、下端的盖形螺母，拧紧力矩为20—30n-m。注意：上、下接头两面都应装平垫片。减振器装好后，使后轮着地，将座垫往下按几下，看减振器是否上下活动自如。

6. 摩托三轮车减震修理

前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。不知道你说的哪种。

7. 三轮摩托车减震器图片

韩式减震和四减震（其实就是双减震）这两款都不适合三轮摩托车，效果不好，太硬容易造成车架断裂。普通减震器配合中置副变速是最佳配合。前置副变速易漏油后置副变速（也就是加力王）传动轴太细。买不到中置车型选后置。有其他问题可以继续追问我。

8. 摩托三轮车减震器拆卸图片

减震器下面的内六解螺丝跟着转，就需要一个专用工具才能拆卸，那个工具制作很简单，就是一个1米左右长度的铁杆，直径在15毫米左右即可，把一端用砂轮打磨合边缘比较锋利的四角形尖头，另一端焊一个横杆，就是T形套筒扳后那样，然后拆下减震器上盖螺丝并抽出弹簧，放出减震油，把制作完全的这个工具伸进去顶紧（可以用锤子打紧），这样就可以把它固定住，然后就可以拆下内六角螺丝并抽出内管分解减震维修。

9. 摩托车后减震器拆卸图

先用套筒扳手或内六角扳手拆下发动机下面的排气管口固定螺丝，再用套筒扳后卸下排气管中部螺丝，有的排气管后部还有固定螺丝。

刹紧后刹车，也可以放下主支架让后轮着地，再刹紧后刹车，用套筒或梅花扳手卸下后轮螺丝。如果是双后减震的，还要卸下右后减震的下部固定螺丝或拆下整只右后减震，并卸下右后减震器支架。

晃动后轮就可以把它拆下来，也可以用锤子轻轻敲击后轮轴头（向左敲打），后轮就会松动再取下来，然后扳着刹车蹄块就可以拆下来，再装上新刹车蹄块，最后按相反顺序装好各部件就行了。