1. 液压油缸回油管

一种叉车起升油缸回油管连接结构，包括焊接接头、螺帽和密封圈；所述焊接接头的下端与油缸缸筒上的接口卡合，并定位焊接在所述油缸缸筒上，来实现所述焊接接头与所述接口的连通；所述焊接接头的上端与所述螺帽螺纹连接；所述密封圈定位设在所述焊接接头上的凹槽孔内；弯接头的内端与所述螺帽卡接；通过调节所述螺帽与焊接接头的连接深度，来实现所述弯接头与焊接接头的紧密对接连通。

2. 液压油缸回油管是哪个

全是右旋螺纹，只是你看下有保险扣的，有个内六角螺钉里面有个钢珠。拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。

液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

3. 液压油缸回油管作用

不能

液压油缸的油管,是不能接反的会因节流方向不对，有重力的速度无法调节；阀组带一个口叠加液单的，应该保压的不会保压，位置保持不住；阀组带一个口叠加减压的，应该减压的减不了压，损坏设备；阀组带一个口叠加溢流阀的，起不到保护作用

4. 液压油缸回油管突然漏油

油缸漏油该原因和处理方法有以下几种：

（1）阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。

（2）活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。

（3）液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值...

5. 液压油缸回油管压力大

主要是无氧状态转化为有氧状态，产生了大量的气体所致。

在无氧状态下，绝大部分细菌不能生长繁殖，尤其是油中缺水情况下不能繁殖。

在有氧状态下，油中的微生物就可以大量增殖，在增殖的过程中会分解油及油中的有机物而产生大量的气体，使压力增大。装油的壶(桶)密封件打开后也是这样的。

6. 液压油缸回油管在前面还是后面

油缸的供油和回油是相互的，当油缸伸出时无杆腔为进油，有杆腔为回油。反之油缸收缩时有杆腔为进油，无杆腔为回油。

那要看你油缸是伸出还是收回。油缸杆子伸出时，靠近油缸杆子那一端的油口是回油，油缸杆子收回时，靠近油缸杆子那一端的油口是进油

7. 液压油缸回油管不回油是什么问题?

液压缸缓慢回落，说明有渗漏或是油缸串液了，或者是液压锁出现故障。先查管路，如是油管或是密封圈问题，更换损坏的管子或密封圈。

气压不足，也就是压缩空气的压力没有达到规定要求，再加上导向杆和模具的重量，导致增压缸回程速度慢。气体流量不足，首先检查气液增压缸的进气口是否安装了节流阀。

8. 液压油缸回油管接哪边

液压缸进出油口具体位置分析如下：液压油缸一般分A、B两个口。按油缸伸缩来说，靠近活塞一端的口是进油口， 靠杆头的一端是出油口。

9. 液压油缸回油管喷油

有可能油缸内活塞的密封圈坏了，打油的时候油直接漏回去了，油压建立不了，自然就会起不来！